Pilotes Québec

Ca s'en vient.

JD


https://www.verticalmag.com/press-relea ... content=V1" onclick="window.open(this.href);return false;

sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

concentre toi mon ami ... le pacte , le pacte .

Moi, que ça marche à l'eau, à l'air, à la fusion à froid, ou à l'électricité grâce à des panneaux solaires, tant que j'ai de l'autonomie, je vais le prendre. Si en plus ça ne coûte rien, je suis prêt à payer pour!!!

Comme dans "Y'aurait pas mal plus de bénévoles s'ils étaient mieux payés"...

toxedo_2000 wrote:Moi, que ça marche à l'eau, à l'air, à la fusion à froid, ou à l'électricité grâce à des panneaux solaires, tant que j'ai de l'autonomie, je vais le prendre. Si en plus ça ne coûte rien, je suis prêt à payer pour!!!

Comme dans "Y'aurait pas mal plus de bénévoles s'ils étaient mieux payés"...

ça vient tu du meme gars que : Ya des chose pires que ça qui sont jamais arriver ça ?

Je sais pas de qui elle est celle-là, à moins qu'elle soit de moi, mais je l'aime bien aussi!

ttq wrote:sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

T'as raison JP, aussi au moins avec un moteur quand il arrêtes on le sait.

JD

jacdor wrote:

ttq wrote:sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

T'as raison JP, aussi au moins avec un moteur quand il arrêtes on le sait.

JD

Avant les GPS et les Loran C, y'a eu les pilotes qui ne juraient que par les cartes aéronautiques et la règle à calcul pour naviguer, (y'a pas si longtemps,) et avant eux, quand il n'y avait pas de carte, ceux qui ne juraient que par la boussole, et avant ceux-là, ceux qui ne savaient naviguer qu'au sextan, et juste avant, ceux qui pensaient que la terre était plate

Hé que vous êtes pas ouverts aux nouvelles technologies...

L'histoire ne dit pas la quantité de pilotes qui se perdait quand ils étaient un peu éloignés de leur bases.J'ai aidé un pilote en provenance de Saint-Hubert qui était à Kanawata pour un lunch.Il m'a demandé le chemin pour le retour à Saint-Hubert....Je lui ai dit de garder un cap de 180 degré et rendu au fleuve de tourner à droite.J'ai décollé et aussitôt rendu à 1500 pieds d'altitude le radio se fait entendre et c'est mon perdu qui me demande si j'avais une pinte d'huile à lui fournir. Ce fut silence radio pour moi.

toxedo_2000 wrote:

jacdor wrote:

ttq wrote:sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

T'as raison JP, aussi au moins avec un moteur quand il arrêtes on le sait.

JD

Avant les GPS et les Loran C, y'a eu les pilotes qui ne juraient que par les cartes aéronautiques et la règle à calcul pour naviguer, (y'a pas si longtemps,) et avant eux, quand il n'y avait pas de carte, ceux qui ne juraient que par la boussole, et avant ceux-là, ceux qui ne savaient naviguer qu'au sextan, et juste avant, ceux qui pensaient que la terre était plate

Hé que vous êtes pas ouverts aux nouvelles technologies...

La seule chose qui ne change pas... c'est le changement !!!

jacdor wrote:

ttq wrote:sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

T'as raison JP, aussi au moins avec un moteur quand il arrêtes on le sait.

JD

Ne t'en fait pas, avec un hélico et un moteur électrique, si le moteur arrête, tu le sais aussi!!!

jules wrote:

jacdor wrote:

ttq wrote:sait pas pourquoi, mais ça m'excite pas
manque la senteur du fuel a poêle

T'as raison JP, aussi au moins avec un moteur quand il arrêtes on le sait.

JD

Ne t'en fait pas, avec un hélico et un moteur électrique, si le moteur arrête, tu le sais aussi!!!

Bien sûr, tout le monde sait que la grosse fan au-dessus, c'est pour refroidir le cockpit. Quand elle arrête, il faut chaud en ta...

Birdman

Vous êtes drôle Messieurs

François

Frank KKB wrote:Vous êtes drôle Messieurs

François

Celle-là, je l'avais conté à mon instructeur qui l'avait bien ri. L'an dernier, il a eu une panne moteur dans son super décathlon avec lui en place arrière avec un étudiant qui faisait 6'2" en place avant. Il était dans le circuit à CYHU. Il m'a confirmé que la température à l'intérieur du cockpit a soudainement augmenté drastiquement. Depuis ce temps-là, il la conte à tout ses étudiants.

Birdman

Birdman wrote:

Frank KKB wrote:Vous êtes drôle Messieurs

François

Celle-là, je l'avais conté à mon instructeur qui l'avait bien ri. L'an dernier, il a eu une panne moteur dans son super décathlon avec lui en place arrière avec un étudiant qui faisait 6'2" en place avant. Il était dans le circuit à CYHU. Il m'a confirmé que la température à l'intérieur du cockpit a soudainement augmenté drastiquement. Depuis ce temps-là, il la conte à tout ses étudiants.

Birdman

Elle est pourtant pas jeune cette blague... La première fois que je l'ai entendue, je suis tombé en bas de ma chaise haute

toxedo_2000 wrote:

Birdman wrote:

Frank KKB wrote:Vous êtes drôle Messieurs

François

Celle-là, je l'avais conté à mon instructeur qui l'avait bien ri. L'an dernier, il a eu une panne moteur dans son super décathlon avec lui en place arrière avec un étudiant qui faisait 6'2" en place avant. Il était dans le circuit à CYHU. Il m'a confirmé que la température à l'intérieur du cockpit a soudainement augmenté drastiquement. Depuis ce temps-là, il la conte à tout ses étudiants.

Birdman

Elle est pourtant pas jeune cette blague... La première fois que je l'ai entendue, je suis tombé en bas de ma chaise haute

Faut croire que les vieilles blagues reviennent à la mode.

Birdman

Oui, même celle de la chaise-haute !

Pour les amateurs d`ailes rotatives. Le Sea King CH-125 de la ARC tire sa révérence après 55 de loyaux service.

abud wrote:Pour les amateurs d`ailes rotatives. Le Sea King CH-125 de la ARC tire sa révérence après 55 de loyaux service.

Et on peut dire qu'il l'a pas mal "étiré", sa révérence !

abud wrote:Pour les amateurs d`ailes rotatives. Le Sea King CH-125 de la ARC tire sa révérence après 55 de loyaux service.

*CH-124.