Pilotes Québec

https://www.lapresse.ca/actualites/just ... ntides.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Est-ce que quelqu'un sais qui ça pourrais être.

Jacques

Il a été retrouvé inanimé dans le secteur du lac Brazeau toujours à l'intérieur de l'appareil. 50 ans de Rouyn avec environ 100h de vol. La question que je me pose, c'est qu'il a parlé avec son ami instructeur au cellulaire. On a le droit de parler au téléphone en pilotant??? J'ai écouté un vidéo ou l'instructeur appelle le 911 pour signaler un feu au sol le soir. La première question du répartiteur était: '' Tu pilotes en m'appelant?''.

GLAB wrote:https://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-faits-divers/faits-divers/201811/20/01-5204860-un-helicoptere-porte-disparu-dans-les-laurentides.php

Est-ce que quelqu'un sais qui ça pourrais être.

Jacques

Je t’ai envoyé un message .
Francois

Parler au téléphone en pilotant, y'a que les gros transporteurs qui s'y opposent (ils fournissent eux même cette possibilité)... et les réseaux de téléphone cellulaire qui ont de la misère à composer avec le changement rapide de cellule (ou de tour ?) quand on vole. Ceci dit ça fonctionne très bien. Vous avez une panne radio... ? Go avec le cellulaire. Personne ne vous en voudra.

Foxtrotpapa wrote:

GLAB wrote:https://www.lapresse.ca/actualites/justice-et-faits-divers/faits-divers/201811/20/01-5204860-un-helicoptere-porte-disparu-dans-les-laurentides.php

Est-ce que quelqu'un sais qui ça pourrais être.

Jacques

Je t’ai envoyé un message .
Francois

Merci François, je viens juste de le lire.

Jacques

On sait qu'il est malheureusement décédé maintenant. Le connait-on ? Et c'était quoi comme appareil?

Ec 120b 2007

Voici l'info sur l'hélico:et sur le pilote.

http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/C ... hSimp.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci

achat de la machine en fin d'été, avec formation en cours???
un homme d'affaire dans la cinquantaine en équipement minier
qui recherchait de la mobilité probablement
il venait rejoindre son instructeur pour sa formation
condoléances a la famille
je suis particulièrement et personnellement intéressé a la cause
mécanique, santé, météo…..
certain connaissent la météo de lundi midi entre Rouyn et Mirabel????
il n'y a qu'une vingtaine de ec120 au Québec , dont 6 ou 8 opéré par des privés

Il s'agit du deuxième accident. Le premier étant celui du Lac à L'Épaule en 2008. Pare brise embué, drop de 100 pieds et pouf dans l'eau. Assez sécuritaire comparé au Robinson, Bell 206 Et même les AS350. Et quand un mécanicien touches à ta machine, tu mets ta vie entre ses mains. Tu as donc intérêt à en trouver un bon, le gâter à Noël et ne pas le laisser parler à ta femme. J'ai lu aussi que l'ingestion de neige,glace ou eau pouvait étouffer la turbine sur un turboméca et comme il n'y a pas d'autostart, tu ne veux pas être comme le pilote de la GRC à 80 pieds dans les airs 0 airspeed, ça pardonne pas. Le seul sans aucun rapport est le H130. Probablement parce que il n'y en a pas beaucoup.

L'entrée en IMC semble aussi une belle faucheuse car en moyenne en 178 secondes tu sonnes aux portes de ST-Pierre. J'ai déjà parlé avec un chef d'entretien d'un autopilot avec SAS comme le HFC-150 de Cool Avionics sur un hélicoptère et il me disait que les pilotes d'hélicoptère veulent piloter. Bien beau vouloir piloter, mais la journée que la météo décide que tu ne peux plus piloter, ça doit être le fun d'avoir un ami invisible qui prends les contrôles quand toi tu les lâches et qui sait ou tu te situe spatialement.

Il y a une photo sur le site du BST

Mr.Pic wrote:Il y a une photo sur le site du BST

Sur Flickr ?

Martine

Non, sur le site du BST
http://www.bst-tsb.gc.ca/fra/enquetes-i ... 8q0186.asp" onclick="window.open(this.href);return false;