Pilotes Québec

J'ai une belle batterie Odyssey PC-680 comme neuve.



Achetée en Juillet 2016 chez ACSpruce.
J'ai acheté cette batterie comme batterie de spare .
Je m'en suis servie moins de 20 heures.
Jamais servie l'hiver.

Payée $190.00 tx inclus plus transport.
Je la laisse pour $100.00 facture à l'appuis.

Bob

Salut Bob,

Si ta batterie peut faire dans mon avion je suis intéressé,
Merci,

Patrick

D'accord
Je vais te laisser quelques jours pour vérifier ça avec ton mécano
Bob

Bob Cadi wrote:J'ai une belle batterie Odyssey PC-625 comme neuve.

Achetée en Juillet 2016 chez ACSpruce.
J'ai acheté cette batterie comme batterie de spare .
Je m'en suis servie moins de 20 heures.
Jamais servie l'hiver.

Payée $190.00 tx inclus plus transport.
Je la laisse pour $100.00 facture à l'appuis.

Bob

pourquoi une batterie de spare ? Bob.

je comprend pas , !

Vu que j'ai tellement de pay-load de disponible sur le Caddy, je me cherche quoi y transporter.

Sans farces...je me garde une batterie en spare au camp au Gouin.
Si jamais je serais stallé, je veux une porte de sortie plus rapide que de faire la recharge, gosser avec une génératrice.
Mais maintenant, je vais avoir rapidement accès à mes batteries longues durées de mon système solaire.
Alors, pas de besoin de la belle Odyssey qui pourrais servir à un autre appareil.

Bob

Bob Cadi wrote:D'accord
Je vais te laisser quelques jours pour vérifier ça avec ton mécano
Bob

J’ai laissé un message à mon mécano, je devrais avoir sa réponse aujourd’hui.
Merci

Patrick

Pique-Nuage wrote:

Bob Cadi wrote:D'accord
Je vais te laisser quelques jours pour vérifier ça avec ton mécano
Bob

J’ai laissé un message à mon mécano, je devrais avoir sa réponse aujourd’hui.
Merci

Patrick

La batterie n’est pas certifiée pour être utilisée dans mon avion je ne l’a prendrai pas.
J’aurai bien aimé, c’est dommage, la mienne a rendu l’ame dimanche après plus de 10 ans de bons et loyaux services
Merci Bob,

Patrick

Bob Cadi wrote:Vu que j'ai tellement de pay-load de disponible sur le Caddy, je me cherche quoi y transporter.

Sans farces...je me garde une batterie en spare au camp au Gouin.
Si jamais je serais stallé, je veux une porte de sortie plus rapide que de faire la recharge, gosser avec une génératrice.
Mais maintenant, je vais avoir rapidement accès à mes batteries longues durées de mon système solaire.
Alors, pas de besoin de la belle Odyssey qui pourrais servir à un autre appareil.

Bob

pourquoi pas juste partir a la tappe , tout mes avion ( equiper de continental -lycoming je les ai parti a la tape )

Mouin,.
Me suis trompé c'est une PC-680 Odyssey.

Ok Patrick. Bien essayé ! Merci.

Bush Pilot.
Ton observation est bonne, mais dans mon cas c'est plus compliqué.
Vu que j'ai des P-Mags, mon moteur ne part pas à la main.
Je dois alimenter le système avec au minimum une petite batterie 9 volts.
Puis un coup parti, tout est ok.
Mais j'ai pas une fotue idée de ou aller la brancher la petite batterie ...qui pourrais elle aussi
être k-pout ou simplement perdue...

Alors, d'ici à ce que je trouve le moyen de m'y prendre et que j'aurai essayé en mode réel,
je préfère donner à mon moteur du bon 12 Volts de vraie batterie.

Vive la technologie, mais pas toujours pratique.

Bob

Bob Cadi wrote:Mouin,.
Me suis trompé c'est une PC-680 Odyssey.

Ok Patrick. Bien essayé ! Merci.

Bush Pilot.
Ton observation est bonne, mais dans mon cas c'est plus compliqué.
Vu que j'ai des P-Mags, mon moteur ne part pas à la main.
Je dois alimenter le système avec au minimum une petite batterie 9 volts.
Puis un coup parti, tout est ok.
Mais j'ai pas une fotue idée de ou aller la brancher la petite batterie ...qui pourrais elle aussi
être k-pout ou simplement perdue...

Alors, d'ici à ce que je trouve le moyen de m'y prendre et que j'aurai essayé en mode réel,
je préfère donner à mon moteur du bon 12 Volts de vraie batteri

Vive la technologie, mais pas toujours pratique.

Bob

he bien si on peut pas partir ca a la tape j'en aurai JAMAIS !!!!!

ya assez de mon 914 que je pouvais pas partir a la tape , jY pensais tout le temps . Jaime quand je peut me dépanner et que jai des plans B ( pas un plan B , des plans B )

c'est une des choses que j'aime des continental ,lycoming , pas de batterie , pas grave
starter defectueux , pas grave
pas dalternateur pas grave
pas grave
pas grave
pas grave

Je vais poursuivre mes recherche pour pouvoir le partir à la méthode du ''pas grave''.
C'est supposé être faisable, mais je dois me faire montrer en temps réel comment faire.
Et je vais me trainer 2-3 belles 9V flambettes dans leur emballage.

D'ici là, j'ai comme plan '' B '' 2 bonnes batteries deep cycle de spare au camp.
Comme plan '' B plus'' ma génératrice Honda 1000UI..
Comme plan '' B Plus plus '', une autre batterie PC-925 encore en bonne condition.
Plan '' B Plus plus plus '' des câbles à bouster et un chum pilote avec son appareil.

Mais pas tout à fait comme toi, plan '' Pas grave ''.

Bob

Bob Cadi wrote:Je vais poursuivre mes recherche pour pouvoir le partir à la méthode du ''pas grave''.
C'est supposé être faisable, mais je dois me faire montrer en temps réel comment faire.
Et je vais me trainer 2-3 belles 9V flambettes dans leur emballage.

D'ici là, j'ai comme plan '' B '' 2 bonnes batteries deep cycle de spare au camp.
Comme plan '' B plus'' ma génératrice Honda 1000UI..
Comme plan '' B Plus plus '', une autre batterie PC-925 encore en bonne condition.
Plan '' B Plus plus plus '' des câbles à bouster et un chum pilote avec son appareil.

Mais pas tout à fait comme toi, plan '' Pas grave ''.

Bob

hahaha

je t'ai piqué au coeur mon Bob !

C,EST JUSTE QUE JAIME TELLEMENT pouvoir partir mon moteur au besoin sans starter et batterie !

Pique-Nuage wrote: La batterie n’est pas certifiée pour être utilisée dans mon avion je ne l’a prendrai pas.
J’aurai bien aimé, c’est dommage, la mienne a rendu l’ame dimanche après plus de 10 ans de bons et loyaux services
Merci Bob,

Patrick

Patrick, Il existe la même batterie que la PC-680 en mode certifié, soit la SBS J-16 http://odysseybatteries.com/sbsj16.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Par contre elle doit être installée avec le STC de F. Atlee Dodge **FAA-PMA certified when used with modification kit STC#SA02333AK-D manufactured by F. Altee Services, LLC, Anchorage AK (907) 344-1755. http://www.fadodge.com/battery-rack-firewall/" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est une bonne dépense juste pour le STC de Atlee Dodge, mais si tu compares une Gill35 à 28livres avec la SBS J-16 à 14 livres, c'est tout un écart de poids.
À toi de voir!

Martin (FJAR)

martint wrote:

Pique-Nuage wrote: La batterie n’est pas certifiée pour être utilisée dans mon avion je ne l’a prendrai pas.
J’aurai bien aimé, c’est dommage, la mienne a rendu l’ame dimanche après plus de 10 ans de bons et loyaux services
Merci Bob,

Patrick

Patrick, Il existe la même batterie que la PC-680 en mode certifié, soit la SBS J-16 http://odysseybatteries.com/sbsj16.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Par contre elle doit être installée avec le STC de F. Atlee Dodge **FAA-PMA certified when used with modification kit STC#SA02333AK-D manufactured by F. Altee Services, LLC, Anchorage AK (907) 344-1755. http://www.fadodge.com/battery-rack-firewall/" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est une bonne dépense juste pour le STC de Atlee Dodge, mais si tu compares une Gill35 à 28livres avec la SBS J-16 à 14 livres, c'est tout un écart de poids.
À toi de voir!

Martin (FJAR)

Merci Martin, c’est intéressant, je vais vérifier chez Spruce.

Patrick

J'ai toujours ma belle batterie Odyssey PC-680 comme neuve à vendre.

Pour plusieurs moteurs de 150 hp ou moins c'est plus que bien, pour un Rotax 912 ce serait +++ Top batterie.

Bob

as- tu encore ton huile ?

Non.
Dernièrement' J'ai été dans une shop d'aviation et j'ai pu l'échanger contre des 15W50

Alors, SOLD !

Bob

Ho boy !

Désolé les Amis, la batterie est vendue, depuis 10 minutes , un gars de Québec.

Bob