Pilotes Québec

https://www.facebook.com/hangardois/vid ... 643270947/" onclick="window.open(this.href);return false;

jacdor wrote:https://www.facebook.com/hangardois/videos/2036486643270947/

Cette vidéo m'a donnée qqs sueurs froides, elle doit dater des années 80-90, l'époque où je sautais en compétition, filmait en chute libre (en VHS !) et pilotait (jumpilot) sur C185, C 182, C172 etc. Je pense aux pilotes en espérant qu'ils ont pu reprendre le contrôle. On a tellement fait de sauts de DC 3 avec la petite et la grande porte cargo où l'on s'empilait vers la queue à 30 sauteurs et + sans jamais penser au décrochage que tout le poids pouvait provoquer. Je me souviens quand on sautait en équipe à 10 en Floride d'un Loadstar (un peu plus petit qu'un DC 3) qui avait décroché sur le jumprun. C'était le temps où la compétition d'étoiles à dix se faisait le plus rapidement possible sans que que l'on ne voit un sauteur apparaître à l'extérieur de la carlingue avant le go. Cet avion prenait 20 sauteurs, sa particularité est qu'il y avait sur le plancher et en travers, de bord en bord du couloir central au niveau des ailes, une structure carénée (spar ?) d'une 10 aine de pouces de hauteur et de largeur qu'il fallait enjamber et qui ralentissait le déplacement vers la sortie, pas pratique quand on faisait de la compétition de vitesse à 10 et 20 sauteurs. Sur le saut du décrochage les 5 premiers sauteurs près de la porte ont pu sortir les 15 autres sont restés coincés à l'intérieur par la force centrifuge et le nez de l'avion en bas. À la suite de cet accident chaque fois que l'on montait dans le Loadstar on n'était pas rassurés mais les pilotes étaient au fait du danger et faisaient attention en réduisant le moteur de gauche. Pas longtemps après ils étaient retirés de l'usage pour le largage de parachutistes partout aux US et ici chez nous parce que plus personne ne voulait monter à bord pour sauter. Voilà pour la petite histoire, mais je n'avais jamais vu auparavant de vidéo ou entendu parlé d'un DC 3 a qui c'était arrivé avec des parachutistes....
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Pique-Nuage

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Ne te genes pas pour en raconter, J'ai les miennes aussi mais je les connaient alors c'est toujours interessant d'entendres ceux des autres. On restes surpris parfois a entendres parler les autres pilotes, toutes sortes d'histoires et memes quelques unes de ces histoires parfois te laisses bouche bee.

JD

jacdor wrote:Ne te genes pas pour en raconter, J'ai les miennes aussi mais je les connaient alors c'est toujours interessant d'entendres ceux des autres. On restes surpris parfois a entendres parler les autres pilotes, toutes sortes d'histoires et memes quelques unes de ces histoires parfois te laisses bouche bee.

JD

Je ne les connais pas les tiennes JD

Merci de nous conter tes aventures Patrick, c'est toujours très intéressant et parfois stressant à lire.

Martine

Zico wrote:

jacdor wrote:Ne te genes pas pour en raconter, J'ai les miennes aussi mais je les connaient alors c'est toujours interessant d'entendres ceux des autres. On restes surpris parfois a entendres parler les autres pilotes, toutes sortes d'histoires et memes quelques unes de ces histoires parfois te laisses bouche bee.

JD

Je ne les connais pas les tiennes JD

Merci de nous conter tes aventures Patrick, c'est toujours très intéressant et parfois stressant à lire.

Martine

Si l'occasion se représente je me laisserai aller. J'ai fait pas mal de sauts de Huey, Astar, Huges, ........
Faut rester modeste ......

Pique-Nuage

Pique-Nuage wrote:
Si l'occasion se représente je me laisserai aller. J'ai fait pas mal de sauts de Huey, Astar, Huges, ........
Faut rester modeste ......

Pique-Nuage

Bonsoir Patrick,
Avec tous les récits d'aventures que tu as publiés sur ce forum, je crois que tu peux t'en permettre et laisser tomber la modestie .
Continue de nous faire part de tes histoires, c'est toujours intéressant et instructif de te lire.
Un lecteur assidu!
Guy

Caleeeeevas que sa a passer proche

Serge