Pilotes Québec

Recherche Cessna 180 sur flotte
514 949-3946

Va voir sur lespac, il y en a trois à vendre. Finalement il en reste un

Oui je suis allé le voir ,
Cest pas ce que je recherche

C'est quoi exactement ce que tu recherches ?

Un cesnna propre pas corodé ,ni toute defaite a l interieur ,ni avec un moteur refait de 20 an ,
Avec des radio a lampe puis le proprio regarde barstormer voit les prix demandé sur cesite pour cesnna
De meme année pas toute a fait la meme condition ! Et demande ce prix
Jai u quelques cessna apres 20 an proprio je peu vous confirmé ,vaut mieu bien inspecté avant
Car apres quand tu va a la shop pour réparation ca coute la peau des fesse

t'as bien saisi la nature de la chose
on est tous pareil, quand on vends on veut le max.
quant on achète on veut payer le min.

mais comme tu dit, il faut comparer des comparables
pas un minoune avec une refaite
mais pas facile de bien comparer, ça prends un certain temps d'analyse

j'essaie de vendre mon 182T 2004 avec avionique neuve en plus et moteur 100 hres

pis on me parle de prix comme un tacot 1976 avec moteur time-out, des fois je me dit
qu'il faut être bon joueur

bon shopping

j-p

Celui à Normand Bouchard de st-félicien sur les pacs, je crois que c'est en ordre et il demande pas trop cher. Tk je penses que ça vaut la peine de le checker.

supercub wrote:Celui à Normand Bouchard de st-félicien sur les pacs, je crois que c'est en ordre et il demande pas trop cher. Tk je penses que ça vaut la peine de le checker.

Il n'est plus sur lespac

ttq wrote:t'as bien saisi la nature de la chose
on est tous pareil, quand on vends on veut le max.
quant on achète on veut payer le min.

mais comme tu dit, il faut comparer des comparables
pas un minoune avec une refaite
mais pas facile de bien comparer, ça prends un certain temps d'analyse

j'essaie de vendre mon 182T 2004 avec avionique neuve en plus et moteur 100 hres

pis on me parle de prix comme un tacot 1976 avec moteur time-out, des fois je me dit
qu'il faut être bon joueur

bon shopping

j-p

Je ne sais pas si tu l'as mais dans l'edition de juin de plane and pilot il y a un article de 10 pages sur les cessna 182 usagés.
Francois

Foxtrotpapa wrote:

ttq wrote:t'as bien saisi la nature de la chose
on est tous pareil, quand on vends on veut le max.
quant on achète on veut payer le min.

mais comme tu dit, il faut comparer des comparables
pas un minoune avec une refaite
mais pas facile de bien comparer, ça prends un certain temps d'analyse

j'essaie de vendre mon 182T 2004 avec avionique neuve en plus et moteur 100 hres

pis on me parle de prix comme un tacot 1976 avec moteur time-out, des fois je me dit
qu'il faut être bon joueur

bon shopping

j-p

Je ne sais pas si tu l'as mais dans l'edition de juin de plane and pilot il y a un article de 10 pages sur les cessna 182 usagés.
Francois

Et voilà l'article,,, http://www.planeandpilotmag.com/article ... S33p1dvqrV" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben Blais wrote:

supercub wrote:Celui à Normand Bouchard de st-félicien sur les pacs, je crois que c'est en ordre et il demande pas trop cher. Tk je penses que ça vaut la peine de le checker.

Il n'est plus sur lespac

Claude Bouchard 418 515 0898
même proprio depuis près de 40 ans je pense
Monsieur Bouchard à près de 75 ans, je pense qu' il veut se retirer et son 180 de brousse est a vendre.

merci pour l'article, très a propos, assez bien écrit point de vue réalité......
il y en as pour tous les goûts c'est certain
mais en général, j'aimerai toujours les 182 ...et les 185 peut être un peu plus

j-p

Salut AUTOP

Je voulais encore te dire que je suis tellement jaloux de ton Pélican sport600
De loin c'est ma machine de rêve depuis que je suis en aviation.

Pa contre, le Bush que je suis en train de finaliser et de mettre en mode full brousse
m'impressionne vraiment.
Tsé dans les chiffres, y a pas grand machines qui peuvent charger ce qu'un Beaver peut légalement...
Avoir un moteur de 180 forces cruiser à 90-95 mp/h dans les 6.5 à 7 gallons heures.( 26 lt/hr)
Et en vraie vie, il le fait et encore plus...
Shui du pour aller à CSU3 bientôt...
Est-tu bien équipé pour pouvoir peser un appareil, je veux le refaire encore une fois sur mon bush.

Mais vive le 600 sport!

Bob

C-FBIG un 185 au prix d'un 180 toujours privé jamais accidenté inspection faite hier a Laval

gerard wrote:C-FBIG un 185 au prix d'un 180 toujours privé jamais accidenté inspection faite hier a Laval

Où peut-on le voir ?

toxedo_2000 wrote:

gerard wrote:C-FBIG un 185 au prix d'un 180 toujours privé jamais accidenté inspection faite hier a Laval

Où peut-on le voir ?

Laval Aviation chez Contant

Benoit

Merci

Gaston, vas-tu revenir aux flotteurs. ?

Bob

Bob Cadi wrote:Gaston, vas-tu revenir aux flotteurs. ?

Bob

Y'a des chances... On ne sait jamais

toxedo_2000 wrote:

Bob Cadi wrote:Gaston, vas-tu revenir aux flotteurs. ?

Bob

Y'a des chances... On ne sait jamais

Il est toujours possible de revenir aux flotteurs avec une aile rotative