Pilotes Québec

Bonjour à tous,

je viens de voir ça sur les z'internets

http://www.endlessrunway-project.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Personnellement je trouve le fond de l'idée est censé, mais que sa doit être tout un fardeau à gérer.

Je me demandais ce que vous en pensiez?

Si l'armé l'a testé et que c'a n'a pas été utilisé c'est qu'il y a des failles.

Premièrement, son point de ne pas avoir de cross winds est uniquement valide s'il y a un seul avion à la fois qui atterri. Si tu as seulement un avion à la fois qui atterri face au vent c'a veut dire qu'il te faut une multitude d'approche aux instruments qui selon moi serait un casse tête incroyable.

Si tu veux atterrir 3 avions en même temps tu vas en avoir une face au vent et deux full cross wind????

De plus imaginer la gestion pour le pilote d'atterrir en tournant? et en IMC en plus Le pilote va devoir gérer une pente d'approche et un angle de virage en même temps. Et en cas de remise des gaz y faut conserver l'angle de virage pour pas de peter le nez sur la piste qui est en angle???

Je trouve l'idée le fun mais très difficile à appliquer.

Pour le bruit je ne vois pas ou c'a serait moins bruyant.

Alex

Proposer ça au maire de Mascouche , !!!
Vue sa logique il va sûrement accepter.

alexfortin wrote:Si l'armé l'a testé et que c'a n'a pas été utilisé c'est qu'il y a des failles.

Premièrement, son point de ne pas avoir de cross winds est uniquement valide s'il y a un seul avion à la fois qui atterri. Si tu as seulement un avion à la fois qui atterri face au vent c'a veut dire qu'il te faut une multitude d'approche aux instruments qui selon moi serait un casse tête incroyable.

Si tu veux atterrir 3 avions en même temps tu vas en avoir une face au vent et deux full cross wind????

De plus imaginer la gestion pour le pilote d'atterrir en tournant? et en IMC en plus Le pilote va devoir gérer une pente d'approche et un angle de virage en même temps. Et en cas de remise des gaz y faut conserver l'angle de virage pour pas de peter le nez sur la piste qui est en angle???

Je trouve l'idée le fun mais très difficile à appliquer.

Pour le bruit je ne vois pas ou c'a serait moins bruyant.

Alex

En plus, on se retrouve avec un vent qui change de direction tout le temps durant l'atterrissage. Pour un petit avion ce ne serait peut-être pas un problème car nos distances d'atterrissage sont courtes, mais pour un gros porteur, il changerait de direction de près de 90 degrés lors du roulage.

Bernard

Les boys, moi je pense que les atterrissages ne seraient permis que le premier avril... D'ailleurs, c'est dans 15 jours..

C'est peut être un projet gouwernemental, pour les ti z amis.
Tourner en rond de même, c'est normal pour eux...

Pierre C.

alexfortin wrote:Si l'armé l'a testé et que c'a n'a pas été utilisé c'est qu'il y a des failles.

Premièrement, son point de ne pas avoir de cross winds est uniquement valide s'il y a un seul avion à la fois qui atterri. Si tu as seulement un avion à la fois qui atterri face au vent c'a veut dire qu'il te faut une multitude d'approche aux instruments qui selon moi serait un casse tête incroyable.

Si tu veux atterrir 3 avions en même temps tu vas en avoir une face au vent et deux full cross wind????

De plus imaginer la gestion pour le pilote d'atterrir en tournant? et en IMC en plus Le pilote va devoir gérer une pente d'approche et un angle de virage en même temps. Et en cas de remise des gaz y faut conserver l'angle de virage pour pas de peter le nez sur la piste qui est en angle???

Je trouve l'idée le fun mais très difficile à appliquer.

Pour le bruit je ne vois pas ou c'a serait moins bruyant.

Alex

Bien d'accord avec toi Alex,
En plus, avec les conditions de pistes glacée qu'on a ici en hiver, on peux juste s'imaginer toutes les sorties de pistes qu'il y aurait

C'est sûrement un poisson d'avril envoyé un peu a l'avance.

Jacques

en plus de faire seulement des vol local,,,

laissez moi pas tourner en rond en plus a l'attérisage,,

ma etre ,'malade'

Financé par l'union Européenne ? Maudite boisson... L'union Européenne a d'autres problèmes pas mal plus préoccupant à "financer" que des pistes circulaires vertes.

Trop drôle !! Merci.