Pilotes Québec

Salut les flotteux
Je pensait bien que l'aviation c'étais fini mais non l'envie de piloté étais toujours la.J'ai eu la bénédiction du grand Boss pas facile pas facile .Je me suis acheté un avion ULM avec flottes.Je veut savoir si l'ajustement des flottes 3@8 degré se fais par les tiges filleté en X en avant et arrière.Car les blocs en aluminium qui retiennent les flottes ne sont pas ajustable.
Jocelyn

Bonjour

Document du regretté Guilbault lors de sa derniere présentation au chapitre 415

Hey ne nous laisse pas en aleine comme ca, qu'a tu acheter ?

[quote="jocecady"]Salut les flotteux
Je pensait bien que l'aviation c'étais fini mais non l'envie de piloté étais toujours la.J'ai eu la bénédiction du grand Boss pas facile pas facile .Je me suis acheté un avion ULM avec flottes.Je veut savoir si l'ajustement des flottes 3@8 degré se fais par les tiges filleté en X en avant et arrière.Car les blocs en aluminium qui retiennent les flottes ne sont pas ajustable.
Jocelyn[/quote


En premier lieu , tu prend tes flottes et tu les met en balant sur des tuyaux ( en dessous de sflottes) pour trouver le centre de gravité.

Tu trouve le centre de graviter de l'avion avec ou sans passager .
Et tu aligné les deux centres de gravité

Vaut mieux être légèrement en arrière des flottes , comme ça quand tu atterri l'avion voudra se cabrer par en arrière plutôt que par en avant , car par en avant cest pas le fun !!!
En gros cest à peu près ça , parce que le dessin de M Guilbeault est très bien mais ça dépend des flottes et de l'avion . Dès information que je suis certain que lui en personne prenais en considération mais il n'est malheureusement plus la pour en parler

L'ajustement se fait par les bloc d'en arrière pour monter et descendre la que ( ajuster le dégrée) aussi si on veut avancer ou reculer lavion ca se fait par les barre transversale .

Les X comme tu dit n'est que pour fixé le tout , ce n'est pas l'ajustement

beaucoup d'information ici ---- http://www.stoneylake.org/pipcom/floatgeo.htm

Murphy rebel ULM avec des flottes Murphy 1400 moteur 912 UL
J'essaie de mettre des photos mais un message me dit qu'il sont trop grosse.Je vais essayer de les rapetisser.
Jocelyn

jocecady wrote:Murphy rebel ULM avec des flottes Murphy 1400 moteur 912 UL
J'essaie de mettre des photos mais un message me dit qu'il sont trop grosse.Je vais essayer de les rapetisser.
Jocelyn

Bon yeu Jocelyn

Rapetisse pas tes flottes juste pour nous faire plaisir de les voires
Tu vas caller au fond du lac avec juste une truite



Vent Calme

bush pilot wrote:

........

En gros cest à peu près ça , parce que le dessin de M Guilbeault est très bien mais ça dépend des flottes et de l'avion . Dès information que je suis certain que lui en personne prenais en considération mais il n'est malheureusement plus la pour en parler

Pour ce qui concerne le plan de M. Guilbeault
c'est bien spécifié dessus, il a été conçu et dessiné SPÉCIQUEMENT pour ses propres flottes
"This drawing is applicable to our float only"

Faut lire entre les lignes et comprendre
que ses lignes de références peuvent ne pas s'appliquer à toutes les flottes

comme tu l'as si bien décrit
le centre de gravité et le step peuvent varier d'un modèle à l'autre


Vent Calme