Pilotes Québec

Et oui, j'ai malheureusement une décision crève cœur à prendre. Sans rentrer dans les détails, il y a des changement très positif dans mon entreprise qui vont me demander beaucoup de liquidité dans la prochaine année et l'avion est malheureusement sur la liste des choses qui coûtent très cher et que je devrais me passer pour faire grandir mon entreprise.

Je me dois donc de vendre mes parts dans l'avion. Mes deux partenaires sont génial et la répartition des heures de vols se fait sans encombre avec un calendrier très flexible pour accommoder tout le monde.

Je demande 69 000$ pour 69/165 de l'avion (41.8% de l'avion) Cependant toutes les dépenses fixe de l'avion sont répartie 1/3 entre chaque proprio. J'expliquerais aux acheteurs sérieux la raison pour laquelle on n'est pas 1/3 sur l'actif de l'avion. En fait c'est pratiquement comme avoir un avion à 2 mais vous êtes 3 pour payer les frais fixes.

Vous connaissez tous la qualité de cette avion qui est 10/10 intérieur et extérieur.

Voici le descriptif avec des photos

1981
2850h TT,
810h SMOH par Lycoming,
Peinture neuve (par M. Bombardier de Drummondville)
Intérieur en cuir neuf de chez Mooney
10/10 intérieur comme extérieur
Entreposé à l'année dans un hangar

Avionnique:
Audiopanel King KMA 24
Radio/GPS/NAV Garmin 530 WAAS
Radio COM 2 King KY 197
NAV 1 King KI 525A
HSI King KCS55A
R NAV King KNS 80 (Spare)
NAV 2 King KN53
Indicator King KI203
ADF King KR87
Transponder King KT76A
Autopilot KFC 200
Trim électrique
Source Statique auxiliaire
Feux à éclats (strobes) de queue et de bouts d'ailes
Chauffe-pitot
Indicateur de vitesse vraie
Horizon artificiel Back-up
ELT 406 Artex

Ajouts:
Chauffe-moteur Tanis (TSA)
Smooth one-piece belly (par Mooney) ajoutant 6 mph et facilitant l'entretien
Nouveau démarreur SkyTech
Nouvel alternateur Plane Power
Couvertures pour l'hiver

Sans titre by Alexandre Fortin, sur Flickr
11540840_1642658485950457_2031248614035620951_n by Alexandre Fortin, sur Flickr
Sans titre by Alexandre Fortin, sur Flickr

Cruise à 165kts
Sans titre by Alexandre Fortin, sur Flickr

Intérieur en cuire de chez Mooney refait à neuf
11692638_1642658365950469_8685831728134280302_n by Alexandre Fortin, sur Flickr
11659223_1642658455950460_8314210726161491428_n by Alexandre Fortin, sur Flickr
11659482_1642658405950465_2150812520413120694_n by Alexandre Fortin, sur Flickr

Ouais c'est pas facile ca ! En esperant que tu n'abandonnes pas l'aviation .
Francois

so soon!!! come dises les chinois.....ciarge que la Vie change vite..

bonne chance, un bel appareil en effet

j-p

Sur la photo du airspeed ind quand tu regarde le ampèremètre, c'est peu etre du au parallaxe mais il semble etre dans le negatif

JD

(Probablement parce que la batterie est en train d'être chargée par l'alternateur.)

Alex, grosse décision. Je te souhaite que tes investissements te permettent de revenir à l'aviation dans quelques années avec un PC-12

Superbe specimen de Mooney!

Il y a des décisions qu'on doit prendre, bonne chance dans tes projets Alex!

Charles wrote:Alex, grosse décision. Je te souhaite que tes investissements te permettent de revenir à l'aviation dans quelques années avec un PC-12

+1

Alex, bonne chance dans ta vente et dans tes projets!

Bonjour, les autres propriétaires désirent garder l'avion à Beloeil j'imagine?

Merci et bonne chance dans ta vente!

Bonne chance dans tes affaires Alex ! Dommage pour le Mooney, mais si tes affaires vont bien, tu pourras viser plus gros encore par la suite !

De ce que je constate aux deux derniers RVA de Casey, tu changes d'avion à chaque année de toutes manières !

Pierre.

Superbe avion, tu ne devrais pas avoir de difficulté a trouver un acheteur.

Il y auras toujours d'autres beaux avions a vendre plus tard

Bonjour Alex,
J'espère que tu va bien?
Je me demandais si tu a vendu ta part du Mooney?
Je crois que tu est frigoriste comme moi? Quel est le nom de ta compagnie?

Merci
Léo

Salut!

En fait je ne suis pas frigoriste mais ma compagnie se nomme Entreprises LM et nous avons une division CR Compref que tu dois connaître qui remet à neuf des compresseurs de réfrigération et des vis.

Ha oui! LM! On fait beaucoup affaires avec vous, on fait réparer no drive et moteurs.
La prochaine fois que je vais aller à vos bureau je viendrais te voir!
Je travail chez Johnson controls.

Au plaisir!

Léo