Pilotes Québec

Bonjours a tous.

je suis a la recherche de ce genre d'avion....Pélican PL,Ch701,Nordic(model?),Rans s6 enfin voyez le genre......
budget ±30 000$
Doit etre enregistrer ultra léger évoluer.
Moteur 912 Rotax.
- de 300h depuis remise a neuf.

Si jammais quelqu'un voit ca passer faites moi signe.
Merci!
Fred

P.S:Pas d'avion de provenance exotique.

Il y avait un rans s6 a csb3 sur les pac. Je ne sais pas si vendu....
Francois

Regardes dans LESPAC, il y a un Pélican Pl 100 HP à vendre. Voir le No # : 40340129.

Le prix n'est pas indiqué, il faut demander au vendeur.

Oui,J'ai déja fouiller lespacs et kijiji.
Le magnifique Pelican orange que l'ont voit sur lespacs appartient a l'un des membre et est malheureusement au dessus de mon budget.

Pour le Rans me souvient pas l'voir vu,ca fait longtemps?

Merci de votre aide!!

le nouveau wrote:Oui,J'ai déja fouiller lespacs et kijiji.
Le magnifique Pelican orange que l'ont voit sur lespacs appartient a l'un des membre et est malheureusement au dessus de mon budget.

Pour le Rans me souvient pas l'voir vu,ca fait longtemps?

Merci de votre aide!!

Je peux te trouver le telephone si tu veux, il demandait 39k$

le nouveau wrote:Oui,J'ai déja fouiller lespacs et kijiji.
Le magnifique Pelican orange que l'ont voit sur lespacs appartient a l'un des membre et est malheureusement au dessus de mon budget.

Pour le Rans me souvient pas l'voir vu,ca fait longtemps?

Merci de votre aide!!

Salut viens la voir des fois on mets un peu plus et on ne le regrette pas, on peut meme aller voler, si la mauvaise météo peut nous lâcher.

DanSS

C'est vraiment un avion de reve!
Je t'ai appeler la premiere journée que tu l'as publier.
C'est malheureusement nettement au dessus de ce que je peux me permettre.
Mais avec le temps c'est ce que j'aspire a aboutir comme avion.
Meme si l'esthétique n'est pas parfaite,en autant que le moteur soit loin d'un overhaul et que l'avion est enregistré ultra léger évolué.

Foxtrotpapa,le prix est un peu trop élevé pour moi,je sais que je suis bas comme budget pour un Rans,a moin d'un deal rare...

quelqu'un peut me dire si Nordic a déja fait des models avec roue avant?

http://upac.ca/classifieds/ads/1999-watson-yukon-w202/" onclick="window.open(this.href);return false;

voici un avion qui entre dans ton budget ...peu d,heures avec R912 et UL évolué

mais ...pourquoi ultra-léger évolué seulement

tu sais (?) que tu peux voler un amateur (1200lbs) avec un permis UL...

bonne recherche

Je ne conaissai pas ces avions je vais me renseigner.....merci
Avec un construction amateur le transport d'un passager est-il permis avec une liscence UL +annotation?.
Si oui pas de probleme avec un enregistrement construction amateur.

Merci!
Fred

le nouveau wrote:Je ne conaissai pas ces avions je vais me renseigner.....merci
Avec un construction amateur le transport d'un passager est-il permis avec une liscence UL +annotation?.
Si oui pas de probleme avec un enregistrement construction amateur.

Merci!
Fred

Oui tu peux avoir un passager, toutefois il faut être précis sur "construction amateur".
Le poids total pour un AULA ne doit pas dépasser 1230 lbs.
Plus que cela tu dois avoir un minimum un RPP (pilote loisir).
Avec un RPP, tu as le droit de voler avec un avion monomoteur avec un maximum de 4 places passagers mais tu ne peut embarquer qu'un seul passager...
Avec le RPP, tu élargie un peu plus la possibilité d'avoir un type d'avion plus gros style: C152, C 172 ou piper équivalent.
Toutefois, si tu n'a pas encore fait ton examen pour ton permis AULA, peut être considérer faire ton RPP, la différence au niveau de l'examen de TC est négligeable.
Peut jeter un petit coup d'oeil sur le site de TC et vois la différence entre les 2 types de permis
Pierre C.

le nouveau wrote:Je ne conaissai pas ces avions je vais me renseigner.....merci
Avec un construction amateur le transport d'un passager est-il permis avec une liscence UL +annotation?.
Si oui pas de probleme avec un enregistrement construction amateur.

Merci!
Fred

effectivement, tu peux voler un 'amateur' avec un Permis UL (avec passager si tu as l'annotation) mais ..à condition..que...cet 'amateur' ai un poids max enregistré de 1200 lb ou moins et une vitesse de décrochage de 45 mph ou moins
en gros, l'amateur doit entrer dans la définition d'un UL de base. (1200/45 max)
mais comme le mentionne bien Chico... il est préférable de faire le Permis de Loisir (avion) plutôt que l'emport de passager UL.
si l'avion est 'amateur'...

Oui je connais assez bien la différence entre les 2 mais question budget/disponibilité la liscence devient moin accessiible.
Pour mon besoin/budget je crois que la liscence aula saura me satifaire.
Difficil de trouver de l'info sur le watson w202...

Watson Aero Industries Ltd
53528 RG Road 271
Spruce Grove, AB T7X3M5 CA

Bill Watson
Tel: 780-962-4291

le nouveau wrote:Oui je connais assez bien la différence entre les 2 mais question budget/disponibilité la liscence devient moin accessiible.
Pour mon besoin/budget je crois que la liscence aula saura me satifaire.
Difficil de trouver de l'info sur le watson w202...

La différence entre les 2 permis se situerait entre 500$ et 1000$ car le reste des coûts est plus ou moins le même

Exemple: AULA Beloeil +/- 4200$
tu as 22heures de vol à faire.
Le RPP demande 25 heures...
Pierre C.

Bonjour!

Le voila ton deal.....

2008 SKY RANGER • $15,000 • FOR SALE • 2008 Sky Ranger 50 hours engine and air-frame, rotax 912 80hp, exterior 9, interior 9, micro-air 760 radio, engine monitoring package, and cabin heat. Hell of a nice plane for the price! • Contact Tim Lesch located Burligton, WI USA • Telephone: 7736175483 . • Posted October 26, 2016 • Show all Ads posted by this Advertiser • Recommend This Ad to a Friend • Email Advertiser • Save to Watchlist • Report This Ad • View Larger Pictures



Dreamman

dreamman wrote:Bonjour!

Le voila ton deal.....

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Dreamman

Le skyranger est extrêmement populaire en France, des miliers d'appareils en vol. Ca semble interessant.
Francois

Honnetement le skyranger a ce prix la, je poserais des questions car a 50 hre sur moteur et cellule , ca me surprend....Si quelqu'un s'en monte un comme ca il va devoir deplier 50000$. A 15000 c'est pas cher. Il y a aussi un allegro a 25000$ , pas cher et ca cruise a 115 mph au moins. Argent u$ .

Faut Dire que ca doit forcément etre en dollard US
Ca reste tout de meme extrement pas cher.
Je dois avouer que je ne suis pas vraiment a l'aise avec un tel achat aux usa......my english is to poor!
Reconnaitre un cross... en francais c'est un, but in english.... hum,im not shure.
Comment ca se passes coté dédouannemet et transfert d'enregistrement usa/can,c'est un calvaire épouventable ou...??

Un GROS merci de votre aides les gars!!
Fred