Pilotes Québec

Petit texto ce matin, "je suis chez Pascan vers 08:30". Go je prends ma caméra et j'y vais.

Donc visite rare de Air Inuit à St-Hubert.

DV2_4961_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

Très fier de mon ami Félix!!!

DV2_4971_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

DV2_5010_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

DV2_4907_LR.jpg by Daniel Villeneuve, on Flickr

Magnifiques photos, Daniel !

Mais plus si rare que ça, comme trafic, semblerait-il : http://www.pilotes.quebec/forum/viewtop ... 20#p283576

Pierre.

Je suis intrigué en regardant 870 sur Flightaware, que va faire Air Inuit aux Iles de la Madeleine, Gaspé, Sainte Anne des Monts ou Bonaventure?
Un deal avec Pascan?
--Luc

Medevac pour le SAG. Ils s'en allait à Baie-Comeau ensuite.

SALUT Fiston

Que c'est beau de voir notre Félix (Love to soar ) assis dans le poste de pilotage, comme co-pilote.
Il en a fait du chemin notre copain.

Bob

Bob Cadi wrote:SALUT Fiston

Que c'est beau de voir notre Félix (Love to soar ) assis dans le poste de pilotage, comme co-pilote.
Il en a fait du chemin notre copain.

Bob

Oui, c'est génial de voir Félix, Phil H et Samuel avancer dans leur carrière. Et tous les autres réaliser leur rêve

Martine

alouettelama wrote:Magnifiques photos, Daniel !

Mais plus si rare que ça, comme trafic, semblerait-il : http://www.pilotes.quebec/forum/viewtop ... 20#p283576

Pierre.

Merci Pierre, effectivement pas si rare que ca.

beaux souvenirs impérissables Daniel
j'adore l'avion en approche.....dramatique
et naturellement bravo a Felix, comme quoi la persévérance a bien meilleur goût

j-p

J'ai, avec 2 autres personnes rencontré le père de Félix samedi chez Nav Canada...
Il était en fonction au secteur Ottawa.
Très chic type et je suis certain que Félix est de même nature.

Belles photos!

Pierre C.

chico5817 wrote:
Très chic type et je suis certain que Félix est de même nature.

Pierre C.

Ca, je te le confirme. C'est toujours chouette de les voir et de jaser avec eux.

Martine

Zico wrote:

chico5817 wrote:
Très chic type et je suis certain que Félix est de même nature.

Pierre C.

Ca, je te le confirme. C'est toujours chouette de les voir et de jaser avec eux.

Martine

Tellement vrai...même si je ne les rencontre plus souvent

François

Merci à tous les amis pour vos commantaires Surtout un gros merci à Daniel de s'être déplacé pour les photos!!! Comme il le mentionnait nous remplacons le Service Aerien Gouvernemental pour la navette aeromédicale!!! On se promène partout dans l'est du Québec pour amener ou reconduire des patients ayant eu besoin de soin au CHU.

Aussi parfois nous allons à Montréal pour chercher un patient. De très beaux vol avec des bons challenge car c'est une région qu'on ne déssert pas souvent. P

Comme hier nous avons fait Gaspé-Percé full IFR un leg de 23NM avec un avion qui fait 220KTS... Nous devons faire le briefing d'approche au sol à Gaspé sinon pas le temps... On parle de douze minutes de vol!!! Hier c'etait une bonne journée nous avons fait CYQB CYHU CYBC CYZV CYGV CYGP CTG3 CYVB CYBC CYQB

Au plaisir de vous recroiser!!!

Felix

j'ai une question qui ne concerne pas l'aviation, qui sont ces patients qui peuvent benificier de ces services aeriens ? je ne veux pas des noms mais des exemples de situations. Merci.

love2soar wrote:Merci à tous les amis pour vos commantaires Surtout un gros merci à Daniel de s'être déplacé pour les photos!!! Comme il le mentionnait nous remplacons le Service Aerien Gouvernemental pour la navette aeromédicale!!! On se promène partout dans l'est du Québec pour amener ou reconduire des patients ayant eu besoin de soin au CHU.

Aussi parfois nous allons à Montréal pour chercher un patient. De très beaux vol avec des bons challenge car c'est une région qu'on ne déssert pas souvent. P

Comme hier nous avons fait Gaspé-Percé full IFR un leg de 23NM avec un avion qui fait 220KTS... Nous devons faire le briefing d'approche au sol à Gaspé sinon pas le temps... On parle de douze minutes de vol!!! Hier c'etait une bonne journée nous avons fait CYQB CYHU CYBC CYZV CYGV CYGP CTG3 CYVB CYBC CYQB

Au plaisir de vous recroiser!!!

Felix

Toute une ''run'' de lait
Et avec la température qui ne participait pas

Pierre C.

love2soar wrote:Merci à tous les amis pour vos commantaires

Comme hier nous avons fait Gaspé-Percé full IFR un leg de 23NM avec un avion qui fait 220KTS... Nous devons faire le briefing d'approche au sol à Gaspé sinon pas le temps... On parle de douze minutes de vol!

Felix

Ok.
Full power, take off speed...
V1...Positiv climb, flaps up, gear up, climp power...Cruise power.. comm bla bla...fms et gps set...
Descent power, flaps down, gear down. FAF Vis ok...touch down...
Next ...

Bob
Hihihi.
Me fait peser à mes legs de 2 miles en DHC-2 d'un camp à l'autre...

Admettons un patient de Chandler qui doit allez passer une résonance magnétique à Quebec... Une madame des Îles de la madeleine qui s'est fait posé un pacemaker... Dans des cas plus tristes, une dame originaire de la Gaspésie mais résidant à Sept Iles qui était en phase terminale du cancer qui est retournée mourir en Gaspésie...

Etc etc!!!

love2soar wrote:Admettons un patient de Chandler qui doit allez passer une résonance magnétique à Quebec... Une madame des Îles de la madeleine qui s'est fait posé un pacemaker... Dans des cas plus tristes, une dame originaire de la Gaspésie mais résidant à Sept Iles qui était en phase terminale du cancer qui est retournée mourir en Gaspésie...

Etc etc!!!

Ok merci, dans le fond c'est pour les régions tres éloignées. Merci. Normalement c'Est un challenger qui fait ca je crois ...
Air medic ne fait pas ce genre de transport, a moins que je me trompe...
Francois

Foxtrotpapa wrote:j'ai une question qui ne concerne pas l'aviation, qui sont ces patients qui peuvent benificier de ces services aeriens ? je ne veux pas des noms mais des exemples de situations. Merci.

Essentiellement des cas urgent qui ne peuvent supporter un long transport en ambulance. Souvent ce sont des cas où la spécialité ou l'équipement n'est pas disponible en région.