Pilotes Québec

Suite à mon atterrissage (alternate) de nuit vendredi à Mirabel, j'ai dû y retourner hier et rencontrer les gens de Helibellule.

La proprio m'a fait faire le tour du proprio et je dois dire que la place est vraiment top.

Pour ceux qui connaissent les FBO Américains, vous ne serez pas déçu. Grand lounge tout vitré sur la piste pour vos invités, salle de préparation de vol, salle de tv pour pilotes, salle de repos avec lits pour pilotes, salle de conférence, etc le tout dans un décor d'hôtel de luxe.

Il y a possibilité de stationnement intérieur et extérieur et service d'essence.

Si vous stationné votre avion à l'extérieur, celle-ci sera déneigée (avion et espace de stationnement). Lorsque vous allez à votre avion, un seul coup de téléphone suffit pour que votre avion soit avancé près de la réception ou branché suivant les besoins.

Le FBO est ouvert de 9 à 5 mais dispo plus tard sur commande$ mais l'accès aux membres est 24/24.

Pour y stationner à l'extérieur, le prix a été fixé à 300$/mois (anciennement 400$) auquel il faudra prévoir 20$ pour chaque atterrissage à Nav Canada.

Si vous désirez seulement utiliser le FBO pour y stationner ou ramasser quelqu'un ou y passer les douanes, attention, les frais sont de 50$ fixe si vous n'êtes pas client mensuel.

Toutes les places extérieures sont libres actuellement. Le 300$ en est probablement la cause. Si quelques personnes ici seraient intéressés à s'y stationner, je serais prêt à leur faire une offre à la baisse pour le groupe.

Donc si il y a des intéressés, faites moi signe en message privé, et nous verrons si nous pourrions faire quelques choses avec eux.

En passant, la piste est en parfaite état ainsi que les taxiways. Le système de lumières de nuit est super cool donc facile à trouver de nuit et les approches aux instruments avec 200' sol sont super en cas de mauvais temps.

Quelques photos ici.

Pierre.

Eric GARF wrote:...auquel il faudra prévoir 20$ pour chaque atterrissage à Nav Canada...

ADM ou Nav Canada ? Ce sont deux entités complètement différentes. À ma connaissance, Nav Canada ne charge aucun frais d'atterrissage. Cette charge est administrée par les gestionnaires et/ou propriétaires d'aéroport. En contre partie, Nav Canada charge des frais lors d'un décollage de CYUL, qui s'additionne au frais d'atterrissage de ADM. Je ne sais pas pour CYMX.

http://www.admtl.com/sites/default/file ... TIQUES.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Eric GARF wrote:Suite à mon atterrissage (alternate) de nuit vendredi à Mirabel, j'ai dû y retourner hier et rencontrer les gens de Helibellule.

La proprio m'a fait faire le tour du proprio et je dois dire que la place est vraiment top.

Pour ceux qui connaissent les FBO Américains, vous ne serez pas déçu. Grand lounge tout vitré sur la piste pour vos invités, salle de préparation de vol, salle de tv pour pilotes, salle de repos avec lits pour pilotes, salle de conférence, etc le tout dans un décor d'hôtel de luxe.

Il y a possibilité de stationnement intérieur et extérieur et service d'essence.

Si vous stationné votre avion à l'extérieur, celle-ci sera déneigée (avion et espace de stationnement). Lorsque vous allez à votre avion, un seul coup de téléphone suffit pour que votre avion soit avancé près de la réception ou branché suivant les besoins.

Le FBO est ouvert de 9 à 5 mais dispo plus tard sur commande$ mais l'accès aux membres est 24/24.

Pour y stationner à l'extérieur, le prix a été fixé à 300$/mois (anciennement 400$) auquel il faudra prévoir 20$ pour chaque atterrissage à Nav Canada.

Si vous désirez seulement utiliser le FBO pour y stationner ou ramasser quelqu'un ou y passer les douanes, attention, les frais sont de 50$ fixe si vous n'êtes pas client mensuel.

Toutes les places extérieures sont libres actuellement. Le 300$ en est probablement la cause. Si quelques personnes ici seraient intéressés à s'y stationner, je serais prêt à leur faire une offre à la baisse pour le groupe.

Donc si il y a des intéressés, faites moi signe en message privé, et nous verrons si nous pourrions faire quelques choses avec eux.

En passant, la piste est en parfaite état ainsi que les taxiways. Le système de lumières de nuit est super cool donc facile à trouver de nuit et les approches aux instruments avec 200' sol sont super en cas de mauvais temps.

Je fais des vols aux Etats-Unis régulièrement et la grosse différence et sans doute les frais exorbitants demandés ici. Voici une photo prise à l'entrée du FBO de Madison Wisconsin qui démontre la différence (importante) de philosophie.

Il n'y a pas personne dans les stationnements extérieurs? Est-ce que les patrons de hélibellule ont une petite idée pourquoi?
Je les ai appellés il y a quelques années. Mon père demeure à Mirabel et je voulais lui faire un petit tour. Je pense qu'à ce moment la ils voulaient $100 comme frais de rampe. La conversation a pas été longue. Mon père s'est rendu à Lachute à la place. Peut-être qu'ils veulent être un endroit pour gens riches et célèbres seulement?

Un tel endroit devrait tout faire pour augmenter l'achalandage. C'est de cette façon seulement qu'ils arriveront à monter leur chiffre d'affaire. C'est mon opinion.

Yves

DeltaMike wrote:

Eric GARF wrote:...auquel il faudra prévoir 20$ pour chaque atterrissage à Nav Canada...

ADM ou Nav Canada ? Ce sont deux entités complètement différentes. À ma connaissance, Nav Canada ne charge aucun frais d'atterrissage. Cette charge est administrée par les gestionnaires et/ou propriétaires d'aéroport. En contre partie, Nav Canada charge des frais lors d'un décollage de CYUL, qui s'additionne au frais d'atterrissage de ADM. Je ne sais pas pour CYMX.

http://www.admtl.com/sites/default/file ... TIQUES.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Mon erreur Daniel, c'est sûrement des frais de ADM

En réponse à yvesg: Oui effectivement il y a une grande différence de frais au USA mais là bas ils vivent avec les nombreux jets d'affaires qui achètent du JetFuel en masse tandis que ici, ils sont rare donc beaucoup moins de sources de revenus et des frais d'opération au moins équivalent.

Je pense bien que Helibellule s'aperçoit bien que le marché des jets et gros hélico est trop petit ici et c'est pour ça que je tente de les faire tendre vers un marché moins payant mais existant....

Si on parle de $300 par mois pour l'extérieur ce n'est pas si exagéré si les frais de déneigement sont inclus, bref c'est un clef en main. Y'en aura qui prendront le service mais combien coute la location d'un espace dans un de leur hangar pour un 172 par exemple ?

Est ce qu' il charge les frais d' aerogare par passager?
$18.59 c'est le min. un TP ou jet c' est $57.83 min.

skymarc wrote:Est ce qu' il charge les frais d' aerogare par passager?
$18.59 c'est le min. un TP ou jet c' est $57.83 min.

Non par avion à ma connaissance pour les petits avions anyway

Cardinal wrote:Si on parle de $300 par mois pour l'extérieur ce n'est pas si exagéré si les frais de déneigement sont inclus, bref c'est un clef en main. Y'en aura qui prendront le service mais combien coute la location d'un espace dans un de leur hangar pour un 172 par exemple ?

Pas mal mon opinion aussi, les services décrits, déneigement de l'avion et branchement préalable, ca vaut quelque chose.

Le groupe est constitué et l'offre a été faite à Helibelule.

Si vous avez intérêt a y stationner votre avion et voulez faire partie du groupe, vous avez le week-end pour vous faire connaître car en début de semaine prochaine, le deal devrait être complété avec le prix de groupe.