Pilotes Québec

Entendu aux nouvelles tout à l'heure. Le pilote, seul à bord, est décédé...

http://ici.radio-canada.ca/regions/abit ... amos.shtml

Que cé que le bst vas faire là?

Eric va encore devoir déplacer le sujet dans la bonne rubrique...... Y va pas être content le Monsieur

Alex

dans l'autre rubrique on a pas le droit de parler.....

Ouin.. Ordinaire

Hier en soiree j'ai fait un tour de l'Abitibi et fait un arret a Amos avant de decoller j'ai pris le temps de regarder cet appareil ainsi qu'un autre semblable, bizarre la vie, triste fin...

alexfortin wrote:Eric va encore devoir déplacer le sujet dans la bonne rubrique...... Y va pas être content le Monsieur

Alex

Y'a-t-il une bonne rubrique pour un accident ??!!!

Gaston, rubrique Accidents et incidents aéronautiques

Pierre

Et voilà, c'est déplacé !

Pas super heureux de la flèche au sujet du pas droit de parler si elle m'est destinée par contre. Si vous avez des crottes sur le coeur, n'hésitez pas a me contacter en privé, je suis très parlable quand on se dit les vraies choses directement sans détour. Paix et harmonie sont mes modos et non le confrontation croyez-moi.

supercub wrote:dans l'autre rubrique on a pas le droit de parler.....

J'avoue que je ne la comprend pas celle-là. Il n'y a pas de censure si personne n'est attaquée personnellement. Il est vrai que faire les gérants d'estrade, et écrire toute sortes de d'affirmations gratuites avant que le BST ne sorte son rapport n'est pas très bien vu, ceci tient dans n'importe laquelle des rubriques. Mais je laisse ce travail à nos bons et bienveillants modérateurs.

D'ailleurs Éric a très bien répondu, dans l'esprit de ce forum.

supercub wrote:http://ici.radio-canada.ca/regions/abit ... amos.shtml

Que cé que le bst vas faire là?

Bonne question.

Advenant un trouble moteur ou de l'un de ses périphériques immédiats.

Si un jour ça peut finir par faire interdir les moteurs 2 temps en aviation
Celà aura un impacte positif, immédiat et directe sur le taux de mortalité pour cette catégorie d'appareil.
Devrait y avoir un enquête du coroner à place...les choses bougent souvent plus rapidement en matière de sécurité.

Mon opinion..

Bob

Bob Cadi wrote:

supercub wrote:http://ici.radio-canada.ca/regions/abit ... amos.shtml

Que cé que le bst vas faire là?

Bonne question.

Advenant un trouble moteur ou de l'un de ses périphériques immédiats.

Si un jour ça peut finir par faire interdir les moteurs 2 temps en aviation
Celà aura un impacte positif, immédiat et directe sur le taux de mortalité pour cette catégorie d'appareil.
Devrait y avoir un enquête du coroner à place...les choses bougent souvent plus rapidement en matière de sécurité.

Mon opinion..

Bob

Une panne moteur cause pas se genre d accident. Un ultra leger sa vole comme un cerf volant. Une panne moteur c a fait just planer l avion et tu va atterrir en quelque part que tu n avais pas prevu. Un avion plante pas comme c a suite a une panne moteur.

Alex

Bob Cadi wrote:
Si un jour ça peut finir par faire interdir les moteurs 2 temps en aviation
Celà aura un impacte positif, immédiat et directe sur le taux de mortalité pour cette catégorie d'appareil.
Devrait y avoir un enquête du coroner à place...les choses bougent souvent plus rapidement en matière de sécurité.

Mon opinion..

Bob

Il y a déjà eu des enquêtes du coroner pour ce type d'incident avec des 2-temps. Rien n'a changé.

Pierre

Selon se qu'on suposse savoir..il aurait eu une perte de puissance et aurait tenter un virage pour revenir à la piste a 300' du sol..

moi ce que je trouve étrange c'est qu'il y a eu pleins d'accidents isolés et le bst n'y allait pas parce que l'accident était identifié comme étant un accident, alors pourquoi le bst irait sur celui-là????

Parce qu'il y a eu mort d'homme.

Il y aurait eu effectivement perte de puissance au décollage et décrochage par la suite.

Olivier