Pilotes Québec

Bonjour,
j'ai fait la mise à jour des cartes sur mon GARMIN aera 500 au mois de juin dernier. Malgré cette mise à jour, les données indiquées pour la base et les plafonds des zones de contrôle diffèrent de celles indiquées sur la nouvelle VTA de Montréal (mai 2016).
Exemple, la VTA dans la zone de Lachute indique "no contact" en bas de 3000 pieds alors que le GPS indique 3000 ou 5000 pieds???
Voir les photos....
Obtenez-vous le même résultat???
Guy

Il faut que tu regardes la specification de ta mise a jour. Une mise a jour du mois de Juin pourrais avoir des donnés a jours d il y a 4-6 mois.

C est comme les mises a jour pour les gps d auto. Les donnés sont pas ceux de la vielle

Contrairement a Jeppensen qui fait des mises a jour au 28 jours sur des cycles prevue d avance

Alex

De memoire, la mise à jour à été faite avec Jeppesen...
Les nouvelles limites des zones de contrôle sont bien intégrées dans la MAJ. Ce sont les altitudes des bases et des plafonds de ces zones qui ne correspondent pas avec la nouvelle VTA
Guy

même problème avec la BD de mon nouveau KSN770.....
le zones sont bonnes, mais les altitudes ne sont pas marquées...
sauf pour la classe C de YUL, mais rien pour les zones périphériques

mais FlightPlan est correct car eux ils scannent les cartes, ou bien ils
les reçoivent en fichier.......

j-p

alexfortin wrote:Il faut que tu regardes la specification de ta mise a jour. Une mise a jour du mois de Juin pourrais avoir des donnés a jours d il y a 4-6 mois.

C est comme les mises a jour pour les gps d auto. Les donnés sont pas ceux de la vielle

Contrairement a Jeppensen qui fait des mises a jour au 28 jours sur des cycles prevue d avance

Alex

C'est donc en partie pour ça qu'il y a des abonnements annuels...
Lorsque j'ai fait la mise à jour en juin dernier, j'étais persuadé que toutes les données de la nouvelle VTA de Mtl serait telechargée dans le GPS. Maintenant, ce que je comprends, c'est que la MAJ des données peut s'étaler sur plusieurs mois de façon à nous forcer à prendre un forfait annuel plutôt qu'à la carte...
Guy

ouen Guy, ça peu ressembler a ça, la logique d'affaire, ou le temps immense de tout coder avant d'afficher
Flightplan c'est plus facile ils reçoivent la carte en fichier avec toutes les altitudes et autres cossins
j-p

Je ne comprend pas pourquoi on dit que le GPS ne dit pas comme la VTA. Dans ta première photo du post, on voit que la zone ronde ( en mauve ) comprend deux zones, une à 3000 pieds et une à 5000 pieds. Dans la deuxième aussi. Ce qui correspond à la VTA. La VTA nous donnant plus en détail les frontières de ces deux zones. Mais il y a bien deux plafonds différends comme l'annonce ton GPS pour le cercle mauve (sans en montrer les frontières).

Le GPS a donc raison de nous dire qu'il y a deux zones différentes à l'intérieur de ce qu'il délimite du cercle mauve qui donne le cercle choisi. Il est un peu avare de renseignements pour nous montrer la frontière entre les zone de 3000 et celle de 5000.

Dans le Garmin Pilot iOS, par contre, on voit les zones tarabiscotées bien dessinées. Comme la nouvelle couverture de Saint-Hubert sur tout le bassin Laprairie. Zone qui devienne en surlignage quand on mets le doigt dessus.

Dans Foreflight, je n'ai jamais trouvé comment surligner une zone. Si jamais quelqu'un peut m'expliquer.

Louis