Pilotes Québec

Super beau vol aujourd'hui.

Allez retour a Ste-Anne des Monts pour allez chercher des outils qui venaient avec l'achat de mon avion.

Arret rapide a Mont Joli pour du carburant ou j ai pu serrer la pince et jaser 5 minutes avec le super charmamt Martin Abud.

C a ma aussi donner l occasion d atterir a mon 42e aeroports depuis de que je vol


Je m'habitue tranquillement a la vitesse de l avion (un peux de vent de dos )
by -alexandrefortin-


Vol on top au retour a 14 000 pieds

by -alexandrefortin-

J ai finalement rentré a Beloeil juste avant la pluie

Alex

Je comprends que tu as une cabine pressurisée ?

Si c'est bien le cas, wow, c'est de la machine !!

Ca c'est du GS, moi qui etait content ce matin de voir 100kts de GS.
Francois

MarioL wrote:Je comprends que tu as une cabine pressurisée ?

Si c'est bien le cas, wow, c'est de la machine !!

Non, pas besoin d etre presurisé, juste une bonbonne d oxygene

Alex

Wow, j'aimerais bien cruiser à cette vitesse Le plus vite que j'ai fait avec mon Cherokee est 155 mph avec du vent dans le dos... Quelle est la vitesse moyenne de croisière de ton Mooney? Combien de HP et consommation moyenne?
Guy

GéPé wrote:Wow, j'aimerais bien cruiser à cette vitesse Le plus vite que j'ai fait avec mon Cherokee est 155 mph avec du vent dans le dos... Quelle est la vitesse moyenne de croisière de ton Mooney? Combien de HP et consommation moyenne?
Guy

A 75% de puissance en cruise a 8000 pieds je fais du 165-167kts a 10gal/hr

Alex

Pas seulement les Mooney qui peuvent joindre le club des '200 MPH' Alex. Lors de mon retour de Pincher Creek le 13 juin dernier.

alexfortin wrote:
Non, pas besoin d etre presurisé, juste une bonbonne d oxygene

Alex

Est-ce que ça sonne comme Darth Vader lorsque tu parles au micro? "shhhh trafic en conflit shhhh"...

Les mooney 201 que j'ai eu soit un 1985 et un 1997 volaient à 160kts à 25/25 avec une consommation de 10 gallons à l'heure.Le 201 à été nommé ainsi car il était supposé faire 201 mph mais je crois que c'était un peu optimiste. Chez Mooney on annonce le 201 à 167kts je crois. Super bon quand même.Le mooney porche que j'ai eu faisait également 160kts mais à 12 gallons par heure.L'ovation lui faisait 180 à 185 kts.Bonnes machines pour voler Floride. J'ai fait environ 50 fois ce voyage.

MarioL wrote:

alexfortin wrote:
Non, pas besoin d etre presurisé, juste une bonbonne d oxygene

Alex

Est-ce que ça sonne comme Darth Vader lorsque tu parles au micro? "shhhh trafic en conflit shhhh"...

C est pas un masque qu on met mais simplement des cannules. Comme a l hopital, juste deux petit tube qui rentre sur le bord du nez. Si on depasse 18000 pieds on doit avoir un masque

Alex

Georges wrote:Les mooney 201 que j'ai eu soit un 1985 et un 1997 volaient à 160kts à 25/25 avec une consommation de 10 gallons à l'heure.Le 201 à été nommé ainsi car il était supposé faire 201 mph mais je crois que c'était un peu optimiste. Chez Mooney on annonce le 201 à 167kts je crois. Super bon quand même.Le mooney porche que j'ai eu faisait également 160kts mais à 12 gallons par heure.L'ovation lui faisait 180 à 185 kts.Bonnes machines pour voler Floride. J'ai fait environ 50 fois ce voyage.

Les avions font rarement les performances du POH. Le miens est tres tres proche pour le TAS a 8000 pieds a 75% de la puissance mais je fait pas le 176kts indiqué au POH at sea level 100% de puissance.

image by -alexandrefortin-

Alex