Pilotes Québec

Bonsoir,

Est-ce qu'il est possible de changer l'immatriculation d'un avion et si oui combien ça coûte et est-ce qu'il y a un endroit ou on peut voir les combinaisons de lettres qui sont encore disponibles?

Merci,

Pascal

Merci beaucoup!

Pour ta question de disponibilité, j'utilise personnellement http://www.regosearch.com" onclick="window.open(this.href);return false; pour trouver des infos sur des appareils... donc si la recherche ne donne rien c'est habituellement disponible. Ne pas oublier qu'on doit débuter par G ou F

Le site de TC permet de chercher les marques disponibles: http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/C ... x?lang=fra" onclick="window.open(this.href);return false;

maturcotte wrote:Pour ta question de disponibilité, j'utilise personnellement http://www.regosearch.com" onclick="window.open(this.href);return false; pour trouver des infos sur des appareils... donc si la recherche ne donne rien c'est habituellement disponible. Ne pas oublier qu'on doit débuter par G ou F

Bonjour,
Je suis curieux de savoir pourquoi l'immatriculation doit obligatoirement débuter par les lettres G ou F
Guy

https://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_registration" onclick="window.open(this.href);return false;

Si tu lis l'anglais, va voir ce site et regardes le Paragraphe: Standard Type. Tu vas voir pourquoi on utilise le F, le G et le I. Tu vas aussi y lire que bien que l'on croit que le C c'est pour Canada, ce n'est pas tout à fait exact, puisque le Canada ne détient pas toute les combinaisons de la lettre C (par exemple, CA, CB, CC, etc) on doit partager avec le Chili et Cuba.
Bonne lecture:
http://www.marscan.com/aeroofficialcalls.htm

Martin (C-FJAR ou CF-JAR)

Merci pour les explications,
Guy

martint wrote:Si tu lis l'anglais, va voir ce site et regardes le Paragraphe: Standard Type. Tu vas voir pourquoi on utilise le F, le G et le I.
Martin (C-FJAR ou CF-JAR)

Et noter que les aéroglisseurs utilisent C-Hxxx ou CH-xxx

Et l' Ultra léger C-I (i comme immatriculation)

Pierre C.

chico5817 wrote:Et l' Ultra léger C-I (i comme immatriculation)

Pierre C.

Pas tout à fait exact.
Les "nouveaux" ultra-légers ont C-I comme immatriculation.

Le "I" fut introduit pour pallier à la prolifération d'ultra-légers qui bouffaient pas mal de F et de G.
Les ultra-légers d'un "certain âge" sont donc immatriculés C-F ou C-G

Merci pour la précision, je suis malgré mon âge, assez nouveau
Pierre C.

Cool j'ai donc un vielle ultra-léger certifié de marque Cessna C-150 Immatriculé C-FXTN J-P

Berny

Bien moi, je ne changerai pas l'immatriculation de mon avion.... FSEX