Pilotes Québec

Je suis allé porter un Husky aux USA ce matin, à partir de Hawkesbury.

Je suis arrivé à l'aéroport à 0730, le proprio qui vend l'avion m'a donné quelques trucs ("n'oublie pas l'alternateur, 24/24 en croisière, have fun!") et est parti à Massena en auto pour me ramener une fois le vol complété.

Les douanes avaient été faites la veille, je n'ai que confirmé que tout était ok pour l'importation et je suis parti.

J'aime bien faire mon premier solo sur un nouveau type la première fois que je le vole!

J'ai bien aimé le Husky, je n'ai que 30 minutes de vol dessus, mais j'espère bien y retoucher un jour. C'est assez différent du Harvard!

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Aviat A-1B Husky C-FNWT by Olivier Lacombe, on Flickr

Bel avion, je crois que Harrisson Ford en possede un . Ca cruise a combien, on voit 110 mph sur la photo....
Francois

Hummm
Très belles machine...
Ces nouveaux Super-Cub à 1/4 de million de $$$$$

Celui-ci doit valoir dans les $125,000.00 c'est un 2002.

Bob....

Foxtrotpapa wrote:Ca cruise a combien, on voit 110 mph sur la photo...

110 MPH à 23/24 en plus. Ça doit aller un brin plus vite à 24/24.

La suction semble un peu basse pour 2400RPM...

Un avion de rêve à un prix de fou!

Merci pour les photos, ça me fait rêver sans dépenser.

nuage wrote:Un avion de rêve à un prix de fou!

Un Super Cub va tourner autour de 125 000 $ et est âgé d'environ 40 ans avec une hélice à pas fixe et un moteur 150 HP.
Un Husky (A-1B) va tourner autour de 125 000 $ et est âgé d'environ 15 ans avec une hélice à vitesse constante et un moteur 180 HP.
Les deux sont des machines de rêve, les deux sont à prix de fou, mais personnellement je trouve le Husky bien plus raisonnable.

Et pour les vrais fous, ils font un Husky A-1C-200 glass cockpit full IFR avec moteur 200 HP pour un peu plus de 300 000 $.

À 23/24, j'étais à 10MPH de la ligne jaune, donc à 24/24 j'aurais probablement été de l'autre côté, ce qui peut mener à des problèmes en cas de turbulence. Ce n'était heureusement pas le cas ce matin.

Pour ce qui est de la suction, j'ai pas eu besoin des instruments gyros ce matin, donc

Intéressant. Merci Olivier.

Deux photos de ce type d'avion :


C-GVEG Christen Husky A-1 MSN 1379 - Saint-Mathias, QC - CSP5 - 03-11-2013.


C-GTHY Christen Husky A-1B MSN 2120 - La Tuque, QC - CYLQ - 23-06-2015.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Pierre.

«110 MPH à 23/24 en plus. Ça doit aller un brin plus vite à 24/24.»


Excusez mon ignorance, mais que voulez-vous dire par 23/24 ou 24/24 ????

Ce sont les réglages de croisière, soit 23" de mercure et 2 400RPM.

GéPé wrote:Excusez mon ignorance, mais que voulez-vous dire par 23/24 ou 24/24

Les moteurs à hélice à vitesse constante se gèrent avec ces deux paramètres, la pression d'admission (Manifold Pressure) et la vitesse de rotation (RPM).

Si tu as beaucoup de temps et que tu n'as pas peur d'être mélangé; ça été discuté longuement dans ce fil: http://www.pilotes.quebec/forum/viewtop ... a+pas+fixe.

TehWan wrote:mais personnellement je trouve le Husky bien plus raisonnable

C'est effectivement très personnelle. Moi je trouve le Supercub plus raisonnable parce que malgré sont prix d'achat élevé, il va ensuite coûter beaucoup moins cher à voler et ses performances sont "acceptables", du moins sur roues.

nuage wrote:

TehWan wrote:mais personnellement je trouve le Husky bien plus raisonnable

C'est effectivement très personnelle. Moi je trouve le Supercub plus raisonnable parce que malgré sont prix d'achat élevé, il va ensuite coûter beaucoup moins cher à voler et ses performances sont "acceptables", du moins sur roues.

Effectivement, pour l'entretien c'est moins cher pour le Super Cub vu qu'il n'est pas aussi complexe. Juste l'hélice sur le Husky c'est presque trois fois le prix que sur le Super Cub.

Pour l'instant je me contente de mon Cherokee qui coûte déjà assez cher

alouettelama wrote:Intéressant. Merci Olivier.

Deux photos de ce type d'avion :


C-GTHY Christen Husky A-1B MSN 2120 - La Tuque, QC - CYLQ - 23-06-2015.

Cliquez sur les photos pour obtenir des images en pleine grandeur.

Pierre.

Cet amphibie était au RVA-Camping Casey qui a eu lieu à la fête du Travail 2015 et a été photographié par nul autre que Pierre Gillard :

nuage wrote: Un avion de rêve à un prix de fou!

Merci pour les photos, ça me fait rêver sans dépenser.

Va t'assoir dedans Mathieu. C'est très similaire au SuperCub. Je doute que tu vas apprécier l'expérience.

Pierre

Belles photos Olivier!

mrenaud wrote:Belles photos Olivier!

Merci!