Ta question est bonne DeltaZoulou.
La suggestion de Gilles de contacter Transport Canada
http://www.tc.gc.ca/fr/menu.htm est effectivement la meilleure.
Généralement, tous les pays ont un système qui permet à un pilote étranger de "convertir" sa licence et c'est vrai aussi pour le Canada. Également, il est vrai que toutes les heures que je peux faire dans le cadre d'un cours de pilotage restent créditables dans le but d'obtenir un brevet de pilote et à mon avis, c'est également vrai pour le brevet de pilote de loisir.
Non, il n'y a pas de fédération de pilotes licenciés au Québec, ni ailleurs en amérique du nord. Il y a des Associations de Pilotes par contre mais c'est surtout pour le côté social et pour la représentation auprès des autorités aériennes et autres. Ici, nous somme licencés directement par Transport Canada (la FAA aux USA) et notre licence doit être validée par un examen médical à jour. Du côté des pilotes loisir, je crois que le médical n'est pas requis (mais j'en suis pas certain)...
Une école généralement acceptera de te louer un avion sur présentation d'une licence ou brevet validé, avec examen de ton carnet de pilote (nombre d'heures de vol, types d'avions pilotés, etc.) et après évidemment le petit vol de vérification (flight check) exigé par leurs assurances. À leur crédit, je dois dire qu'il y a ici au Québec plusieurs écoles qui sont honnêtes et qui ne te feront probablement pas l'odieux d'une formation de 25 heures. Sauf évidemment si tes heures ne sont pas valides...
Tu vois, si tu n'as pas été lâché solo sur avion chez-toi, il est fort douteux que tu puisses l'être ici (ou ailleurs, d'ailleurs) sans un minimum de formation locale. Mais tu semble avoir pas mal d'heures à ton actif... faudrait voir avec eux.
À propos, bien que Mascouche ne soit pas un aérodrome contrôlé, il possède toutefois une fréquence MF qui t'oblige à faire des appels radio avant d'entrer dans la zone et des rapports de position dans le circuit. Les appareils NORDO (sans communication radio) ne sont permis que dans les aéroports non-contrôlés et sans fréquence MF, pas à Mascouche. Ces aéroports ne sont pas nombreux à avoir une école dans la région de Montréal en général. Y'a peut-être St-Lazare avec son école d'ULM...
L'assurance ici est prise par chaque pilote. Les écoles et aéroclubs ont souvent leur propre assurance et y souscrire est assez simple. Il existe également des courtiers qui peuvent facilement t'offrir de l'assurance pour pilote non-propriétaire.
Je ne connais pas d'associations mis à part les cadets de l'air qui offrent des avions et des instructeurs bénévoles.
On a un ami ici sur le forum qui opère un pendulaire. Il pourrait peut-être te donner d'autres détails sur la licence de loisir et les facilités ou difficultés à louer un appareil de ce type.
D'autres pourrons aussi sans doute compléter. Bonne chance dans tes recherches et lâche pas !
Michel C-GNCJ
ps: Message pour l'administrateur du site: Il semble y avoir un bug avec la balise URL... quand je la mets normalement, tout mon texte après le lien devient partie du lien ! loll
Réponse du webmaster:
En fait si vous ne faites qu'écrire une adresse internet ...Si vous écrivez avec l'adresse en commançant par "http://" , inutile alors d'utiliser les balises URL... Le lien se fait automatiquement
