Pilotes Québec

En cas de panne moteur avec un avion sur roues de type Cessna, Piper ou équivalent, vous choisiriez de vous poser sur un plan d'eau ou sur la cime des arbres en supposant qu'il n'y a ni aéroports, ni route, ni champs à proximité ????

J'aime ca ce genre de discussions !
Je choisirais des arbres, idealement pas trop haut et pas trop gros si possible. Tant qu'a y etre , quelle espece serait la "meilleure"? Une petite sapiniere ????
Francois

Sans hésitations,
Les ARBRES ! Choisir les SAPINS et ÉPINETTES de préférence !
Surtout viser les branches et PAS LE TRONC !
L'EAU c'est bien beau mais COMME l'avion va se retourner; on va subir un choc qui pourrait nous rendre inconscient et ainsi entrainer la noyade.
De plus, si l'avion est dans un endroit ou l'eau est profonde, il faudra nager jusqu'à la rive... Si on est blessé un tant soit peu, ce ne sera pas facile voire impossible.

Les ARBRES, les ARBRES...

Bonne journée.
NormTheStorm

La forêt

La forêt. La forêt.
J'ai suivit à plusieurs reprises le cours d'évacuation d'appareil sous l'eau.
Sous l'eau, si vous êtes blessé et tardez à évacuer, c'est la noyade assurée.
Je préfère être "pogné" dans un arbre et respirer en attendant les secours que "pogné" sous l'eau et me noyer.

Je me suis posé cette question la semaine dernière entre La Tuque et Lachute. Il y a beaucoup de lacs et de forêts entre ces deux aéroports. J'ai lu récemment dans le livre «Entre ciel et terre» qu'on suggérait l'eau alors qu'on m'a appris de choisir la canopée de la forêt.

denimich wrote:La forêt. La forêt.
J'ai suivit à plusieurs reprises le cours d'évacuation d'appareil sous l'eau.
Sous l'eau, si vous êtes blessé et tardez à évacuer, c'est la noyade assurée.
Je préfère être "pogné" dans un arbre et respirer en attendant les secours que "pogné" sous l'eau et me noyer.

Je suis plutôt d'accord avec toi sur ce point, sauf que quand vient le temps de décider en urgence, me semble que tu peux avoir le «goût» d'essayer l'eau...

On m'a appris à viser la cime des arbres, épinettes et autres, la terre ferme et l'eau en dernier lieu à moins qu'il n'y ait que de l'eau...

Faudrait demander l'avis de Louis sur ce sujet.

Pierre C.

Les arbres pour moi, mais je préfère m'en passer

Pierre

Le seul cas que je peux imaginer où l'eau pourrait être préférable à la forêt serait dans le cas d'un train d'atterrissage rétractable et de pouvoir arrêter l'hélice de tourner avant de toucher l'eau.

En hélico, je choisirais l'eau... pas en plein milieu, mais le plus près de la berge possible

L'eau pour moi comme Gaston.

J'ai posé la même question en décembre dernier lorsque j'ai loué un 172 à Hawaï. J'indiquais à l'instructeur qui a fait mon check: c'est quoi ton plan "B” ici, il y a pas de champs, que de la jungle et de l'eau.

Il m'a répondu que lui, et il a eu à qqes reprises à la faire,qu'il privilègie les baies et qu'il vise le bord de l'eau, mais dans l'eau.

C'est un compromis entre 100' d'eau et la forêt... Juste un peu plus " précis" comme manoeuvre et c'est pas toujours un luxe disponible!

la swamp

bon ok ya pas de swamp
alors une berge
pas de berge
ok les epinette

En été, un rivage assez et droit qui permettrait des rester près de la rive donc pas trop creux, avec un train rétractable l'eau m’intéresserait, en hiver, gelée, sans aucun doute avec les roues rentrées plutôt que des arbres. Lors de survol de région boisés j'observe aussi beaucoup les petits chemins de bucherons. Ça peut faire des bonne options.

GéPé wrote:Je me suis posé cette question la semaine dernière entre La Tuque et Lachute.

La semaine dernière ?

T'es sérieux ? Avec tous ces grands lacs gelés !? Tu vas préférer te crisser dans un arbre ?

Tiens, ça me fait penser à cet élève pilote, quelque part en Saskatchewan, dans les prairies. Il avait lu lui aussi que les arbres ne tuent jamais, alors que dans l'eau, ouf, bonne chance papillon. Il est là à voler au dessus de la plaine. Des champs immenses. Des champs de blés, mais aussi de salade, de soya, de petits pois.

Le moteur arrête. Il se rappèle que vaut mieux atterrir dans les arbres. Regarde à gauche, à droite, pas un crisse d'arbres. La panique. Juste de beaux grands champs de 10 mille pieds de longs. Il va mourir qu'il se dit. Au loin, très loin, trop loin, il voit un arbre. Joue avec le carb heat, joue avec le primer, joue avec le mélange. Le moteur semble retrouver une légère puissance. La meilleure vitesse de plané. L'arbre au loin se rapproche. Il va pouvoir "le faire". Il est presque rendu. OUI !!! Il va pouvoir le faire. BADANG !! dans l'arbre.

Il l'avait fait. Direct dans les branches. Il s'est pas fait mal. Il a du marcher 10 miles ensuite dans un champ de salade bien plat pour se rendre à une route.

Alors oui, moi aussi, les arbres avant l'eau. Mille fois, d'ailleurs. Mais pas l'hiver, disons.

Louis

Les gars de l'ouest tiennent beaucoup trop a leur recolte je crois...faut choisir les arbres et non l'arbre

Lolrotf... Il a visé "l'arbre".... Imaginez un grand chêne de 36" de diamètre... Trop comique et le champs aurait tellement été plus...romantique!

Louis_greniier wrote:

GéPé wrote:Je me suis posé cette question la semaine dernière entre La Tuque et Lachute.

La semaine dernière ?

T'es sérieux ? Avec tous ces grands lacs gelés !? Tu vas préférer te crisser dans un arbre

Louis

Je pense que tout le monde avait compris que c'était lorsque les plans d'eau n' étaient pas gelés...

GéPé wrote:
Je pense que tout le monde avait compris que c'était lorsque les plans d'eau n' étaient pas gelés...

Même moi , je t'avais compris !

Je voulais juste te tirer la pipe....



Louis