Pilotes Québec

Toujours rêvé du grand nord? Le faire une fois, on veut juste y retourner... (Ce sera ma 6è)

Du 1er au 5 août 2016, un groupe d’hydravions (ou hélicos) de l’APBQ/COPA pour un voyage de « Pêche & safari aventure au Nunavik » , au Rapid Lake Lodge. 5 jours et 4 nuits. Un 5 étoiles du grand nord, ne ratez pas l'occasion.

Cliquer sur ce lien pour infos http://www.rapidlake.com/fr/peche-safar ... ik-canada/.


INFOS: Alain Lagacé, info@rapidlake.com .

Communiquez avec Dean St-laurent 418-571-6461 ou avec moi par téléphone (613 236-4901 p.102).

effectivement beau trip....a refaire
que de beaux souvenirs
j-p

Un jour...

Pourquoi pas cette année?

On prépare ça full-sécuritaire: quelques rencontres préparatoires, un plan éprouvé, des conseils, un encadrement et tout est planifié. Le voyage d'une vie!

Bernard , peut tu confirmer les coûts du séjour, le prix du baril de 100ll a Rapid Lake svp?
planifiez vous un coucher a Caniapiscau?

j-p

N'y a t'il pas une piste à Rapid Lake?

Quand j'ai fait mon voyage dans le nord j'avais rapid Lake dans mes pistes de déroutement en cas de problème. ON m'a dit que la piste était spécial mais fonctionnel?

Merci

Alex

Bernard wrote:Pourquoi pas cette année?

On prépare ça full-sécuritaire: quelques rencontres préparatoires, un plan éprouvé, des conseils, un encadrement et tout est planifié. Le voyage d'une vie!

J'ai d'autres priorité cette année et le budget ne me le permettra pas. Si c'est le voyage d'une vie, il me reste encore plusieurs belles années de vol pour y aller.

suis allé il y a 3 ans....en hydravion amphibie, m'aurait pas risqué sur la piste
en hélico parfait, gros pneus solides parfait, ti pneu 3 plie, HUM???? pas certain
mais ça c'est moi, il me semble que les cailloux sont assez gros, mais pour un Otter pas de troubles
pour une urgence c'est mieux que les roches
mais ce coin de pays est vraiment l'idéal sur flotte, avec tous les plans d'eau en cas d'urgence
j-p

Bonjour,

La piste est utilisée par les turbo otter pour l'approvisionnement en essence. Elle n'est pas fonctionnelle pour les avions à petites roues. Très courte et très accidentée.

Alain Lagacé, le pourvoyeur, est très sympathique et très bien organisé. La qualité de pêche est dépendante de la météo car on doit pouvoir voler pour aller pêcher.

Les paysages sont vraiment, vraiment magnifiques. Le vol voyage au dessus des icebergs est mémorable.

Pour les flotteux et hélicos!

Voyage à faire!

Salutations,

Yves

C-FNZY wrote:

Les paysages sont vraiment, vraiment magnifiques.

Vraiment magnifiques tu dis !
http://imgur.com/a/0FvyG

GUJO wrote:

C-FNZY wrote:

Les paysages sont vraiment, vraiment magnifiques.

Vraiment magnifiques tu dis !
http://imgur.com/a/0FvyG

Super photos , merci de partager.

ttq wrote:Bernard , peut tu confirmer les coûts du séjour, le prix du baril de 100ll a Rapid Lake svp?
planifiez vous un coucher a Caniapiscau?

j-p

Salut J-P,

Les coûts sont dans le lien je crois, 1875$. 100l, je n'ai pas vérifié mais certainement très très très cher (autour de 5$-6$/l).

Coucher à Caniapiscau? Probablement là ou Schefferville, pour être certain de profiter de toute la meilleure météo et d'arriver le matin à Rapid Lake.

Comment vous gerez cela atterir avec vos flottes dans l eau salé?

La derniere journee du voyage il y a une visite a Hebron et je vois pas ou vous pourriez atterir autre aue dans la mer?

J ai aussi de la misere a voir comment on planifie ce genre de voyage avec la meteo?

Vous pouvez avoir facilement 2-3 jours de retard, ou etre pris 2-3 jours de plus sur place ou meme une fois sur place ne pas etre capable d aller nul part. Tout cela a cause du mauvais temps

Mais tout un beau voyage a faire

Alex

Voici la piste à Rapide Lake


Pas pour les amateurs

Pour l'eau salée, tu opère pas dans l'eau salée ben longtemps. Dès que tu vas dans l'eau douce, ça se rince

JC

jcdostie wrote:Voici la piste à Rapide Lake


Pas pour les amateurs

Pour l'eau salée, tu opère pas dans l'eau salée ben longtemps. Dès que tu vas dans l'eau douce, ça se rince

JC

JC merci pour la photo, est-il possible d'avoir plus d'info concernant la piste de brousse, longueur largeur montagne et ASL ect...

Merci

Martin

c'est plus la piste du Camp Barnouin, plus au nord, que j'avais en tête
même genre de surface
même pas certain que c'est un Otter qui y monte du Gaz
Alain fait la run l'Hiver en skidoo qu'il m'as dit

j-p

mais c'est vraie que la météo est imprévisible.......nous ont a été fort chanceux
a part d'une journée
une fois que vous faites ce trip, les petits vols au Gouin , ou Mirage changent de perspective
il deviennent tout d'un coup assez proche, assez accessible, la météo est moins inquiétante....

abud wrote:est-il possible d'avoir plus d'info concernant la piste de brousse, longueur largeur montagne et ASL ect...

Merci

Martin

Je l'ai juste survolé. Je n'ose pas arrêter, je trouve le 100LL trop dispendieux. Mais ce prix est justifié, pas de doute.

Par contre, si vous y allez, à Kangiqsualujjuaq (Georges River), de mémoire c'est environ 75nm de là et vous aurez le 100LL à un prix raisonnable (±800 $ / 205 l ). Tu call le CARS et tu demande à te faire livrer tes drums au lac. Pour 10$ de pourboire, pas de problème.

Juste à faire attention au petit lac à Kangiqsualujjuaq, y'a quelques cailloux et faut décoller en tournant

Me semble avoir une photo qqpart, mais je trouve pas


JC

jcdostie wrote:Voici la piste à Rapide Lake


Pas pour les amateurs

Pour l'eau salée, tu opère pas dans l'eau salée ben longtemps. Dès que tu vas dans l'eau douce, ça se rince

JC

C'est pas la piste sur la Barnouin, ça...

toxedo_2000 wrote:
C'est pas la piste sur la Barnouin, ça...

Oui oui Gaston, pour moi ça fait pas longtemps que t'es monté dans ce coin
Je sais que t'a même tourné un bout de film dans ce coin là
T'as souvent pêché aussi sur une rivière proche la Quurrlliittuusskkkfffjqqq pi me semble que c'était pas encore aux Lagacé
Je cherche ma photo du camp Barnoin, mais je sais pu dans quel voyage elle est

JC

Finalement




JC