Pilotes Québec

Je ne suis pas du type Fore Flight du tout, j'opère avec un bon vieux aera500.

Mais bon je ne détesterais pas me mettre à jour et switcher sur FF.

Je voudrais une tablette, le strict minimum, pour opérer fore flight dans mon 44. la tablette ne va servir qu'à ça et rester dans l'hélico. Je ne veux surtout pas avoir une méga TV, c'est trop le fun de voir dehors avec un hélico; je ne veux pas un dash d'avion! Je vole 80% du temps en brousse dans le nord, donc pas trop souvent d'aéroport. Je vole bas par mauvais temps et avoir des cartes a jour avec les antennes et lignes électriques m'interesse beacoup, la météo online affichée sur la map aussi. Des fois se tasser d'un mile et ça tombe ben clair.

J'ai un Iphone 6S mais pas le grand. sinon, j'aimerais une suggestion de tablette et je n'y connais pas grand chose.

merci.

iPad mini 32g avec option cellulaire sans toutefois payer pour un forfait cell. C'est juste pour avoir le gps intégré.

robertw wrote:iPad mini 32g avec option cellulaire sans toutefois payer pour un forfait cell. C'est juste pour avoir le gps intégré.

Effectivement ! De mon côté, j'ai un Ipad mini 32G avec l'option 3G (Cellulaire) pour le GPS. Pour ce qui est de la météo en vol avec ForeFlight, vous pouvez toujours faire un partage de données entre votre Iphone et votre Ipad. (Vous pouvez également avec ForeFlight sur votre Iphone). À l'achat de ForeFlight, vous pouvez le mettre sur votre Ipad ainsi que sur votre Iphone.

Bon vol !

Marc-Antoine

Comme déjà mentionné, pourquoi pas Flight plan go?
Pour les cartes et navigation, gratos.
Je viens de me procurer un ipad mini 32 g avec cellulaire, un refurbished d'apple, près d'une centaine moins cher qu'un neuf, ou devrais-je dire, un plus récent parce qu'il est neuf.
OK c'est pas le dernier cri mais ça fait la job.

Sylvain

mon ami de qui je loue le 44 a un mini....avec FF
moi j'ai un vrai Ipad Air avec GPS et Flight Plan.....une coche en haut question visibilité
le mini trop petit pour moi
mon ami se rachèterais un plus gros le prochain
Foreflight est aussi bien, sait pas s'ils ont les obstacles pour la brousse québecoise
ETK mes nombreuses heures dans ce secteur furent a vue, surtout par mauvais temps
si tu te met a chercher sur un Ipad....eh ben, vlan....ça vient vite dehors

je pensait m'acheter un 796, mais j'en voit pas l'utilité

j-p

J'ai comparé les deux, mini et normal sur quelques vols. Le mini fait l'affaire mais je préfère un pleine grandeur, j'ai assez de place dans mon avion et j'aime bien la facilité de voir plus en même temps avec un grand.

Tant qu'aux autres app...je trouve qu'on a ce qu'on paye pour, les autres fonctionnent, mais FF c'est vraiment la référence dans le domaine

mon deux cents

J'aime bien le mini sur mon yoke car autrement c'est trop gros mais, si j'avais la place, le ipad pleine grandeur est mieux surtout lorsqu'il y a de la turbulence.

Pour les obstacles...ce n'est pas pour la brousse mais en civilisation. Je ne vole jamais a plus de 500 pieds sol alors les tours de cellulaire m'inquiètent tout le temps. Pour la brousse j'ai pas besoin de ça pentoute, malgré que la météo ne me fatigue jamais, j'ai tout de même aprécié le fait de voir les cellules orageuses en temps réel.

Mon écran de aera 500 me suffit, alors je veux pas de TV panoramique qui pourrait m'enlever 1cm carré de visibilité extérieure, alors je vais checker pour Ipad mini à moin que vous me disiez qu'il existe un équivalent de jobber.

ttq wrote:
je pensait m'acheter un 796, mais j'en voit pas l'utilité

j-p

En effet, FF sur iPad va faire la même chose avec en plus, des exposés météo complets, plans de vols via internet (IFR seulement au Canada, pour l'instant), toutes les publications requises, CFS, AFD, et encore plus. Et aller sur ce forum, un 796 ne feras pas ca

supercub wrote: Mon écran de aera 500 me suffit, alors je veux pas de TV panoramique qui pourrait m'enlever 1cm carré de visibilité extérieure, alors je vais checker pour Ipad mini à moin que vous me disiez qu'il existe un équivalent de jobber.

Alors tu seras content avec un mini. Les jobbers ils ne rouleront pas FF. C'est sur iPad seulement.

ti gue dou!

Salut Pilotes,
C'est le Ipad MINI qu'il te faut. Je connais plusieurs pilotes qui ont commencé avec le IPAD full grandeur et en sont venus à la conclusion que le Ipad MINI était LA SOLUTION.
Souvent parce que le tableau de bord est déjà tout équipé et que le IPAD cache une bonne partie de celui-ci. Le MINI est plus adapté à nos espaces restreints et d'une bonne dimension quand même. Avec le système RAM, tu peux trouver toutes les montures pour ton setup.
Pour ForeFlight, c'est vraiment le meilleur setup possible.

Je vole avec ça tout le temps et jamais eu de pépin. Si tu peux te payer le modèle cellulaire (Internet) tu vas t'épargner le récepteur GPS wi-fi externe qu'il faut ajouter au Ipad MINI wi-fi seulement... Et en fait de mémoire, 32Gb est vraiment le MINIMUM que tu devrais envisager. C'est ce que j'ai et il reste beaucoup d'espace libre mais ça dépend toujours de ton utilisation.

ForeFlight vraiment tout un aide à la navigation. Il y en a d'autres gratuits mais ma sécurité vaut plus qu'un logiciel gratuit de deuxième ordre.

NormTheStorm
CH701sp

J'ai un IPad full size et a la job on a des mini.

J'ai travaillé avec les deux et c'est vraiment une question de préférence, les deux font la job. Le gros facteurs c'est l'ergonomie, donc ca dépend de comment tu prévois l'utiliser dans l'appareil; Free hand? Sur le Yoke? strappé a la cuisse? autre? Seulement quelques facteurs a considérer.

Pour l'application elle même, FF shine au max pendant la phase planification du vol. C'est la que je l'utilise le plus. En vol, les fonctions les plus utilisés sont la carte style moving map (évidemment), la météo en vol et les plate d'approches. Bien qu'extrement utile, aucune n'est 100% indispensable (entk ne devrait pas etre indispensable si la planif est adéquate)

Lors d'un vol voyage solo (Phoenix, AZ - Montreal, QC), j'ai utilisé foreflight et Garmin Pilot. FF était indispensable en prévol mais une fois en vol, j'ai trouvé Garmin pilot plus pratique. FF présente beaucoup d'info sur son map display et il est parfois laborieux de trouver certaines info sur la map, Garmin pilot utilise une map épuré avec un systeme de pop up menu/info qui rend l'exercice très facile et rapide. Je l'ai trouvé plus pratique en vol mais c'est ma seule expérience avec Garmin pilot.

Bottom line, aucune faute a acheté FF sur un iPad mini ou full-size.

Mes 2 sous,

JP

wo la, c'Est moins tigidou que je pensais.

l'histoire du signal cellulaire et satellite, Je veux avoir la météo live dans la brousse, donc pas de signal cellulaire............et de toute façon je prendrai pas de ligne cellulaire pour ça. ça a pas de GPS intégré????

Est-ce que ça fonctionne par GPS sans signal cell ou pas sur Ipad mini pour la meteo online?

supercub wrote:wo la, c'Est moins tigidou que je pensais.

l'histoire du signal cellulaire et satellite, Je veux avoir la météo live dans la brousse, donc pas de signal cellulaire............et de toute façon je prendrai pas de ligne cellulaire pour ça. ça a pas de GPS intégré????

En effet c'est pas super compliqué mais pas évident non plus.

GPS intégré et Météo dans la machine sont deux choses différentes.

Pour le GPS, ca prend la bonne plateforme. Le iPad vient en 2 options, wifi ou wifi+3g et le vrai GPS ne vient qu'avec la version wifi+3g. Le wifi only a une fonction de localisation qui ressemble a un gps mais ca plante des que tu n'a plus de wifi.

Pour avoir la météo en vol, il te faut absolument être en mesure de te connecter a l'internet d'une quelconque maniere et c'est la que ca se complique. La méthode la plus facile et cheap c'est a travers le réseau cellulaire de ton ipad. Cheap et facile veut aussi dire pas trop fiable. Même dans la vallée du St-Laurent ou la converture cellulaire en bonne, il y a des zones mortes, et des que tu t'en eloignes....et bien tu peux t'imaginer j'en suis sur.

L'autre option est une antenne ads-b type stratus pour foreflight ou GDL 39 pour Garmin pilot. Ca se vend aux alentours de 600-800$ et se connecte au iPad et ca te permet d'acceder aux fonction de meteo en vol et même agir comme une sorte de TCAS (pour Garmin pilot entk), sauf qu'aux dernieres nouvelles, ces add-on ne fonctionnent qu'aux USA (corrigez-moi quelqu'un si je me trompe)

Enfin, la derniere méthode pour les hardcore brousseux c'est de se patenter une connection internet a travers un telephone sattelite. Ca m'a intéressé y'a un bout de temps mais j'ai pas poursuivi plus loin. Il y a une bonne discussion sur les options de branchements ici http://www.pilotes.quebec/forum/viewtop ... =2&t=16617

Entk, j'espere que ca te donnes une idee de ce que tu as besoin

A+

JP

tu peu pas avoir la météo par GPS comme ça
a moins d'avoir un service payant comme XM Météo avec antenne spéciale sur 496, 796
sur le Ipad ils vendent des antennes et machins que tu peu acheter et ensuite prendre un abonnement XM

les cellulaires dans le bois oublie ça, a part d'être au-dessus d'un camps forestier ou d'HQ
sinon un GDL....

mais avec le iPhone connecté t'as la météo avant de décoller,

j-p

aux states ils l'ont avec ADS, mais encore là, faut acheter tout un pataclan, mais le service est gratuit, point besoin de XM, qui vas mourir aux States
mais ça marche avec des stations au sol, qu'on as pas ici avant un gros boutte de temps,

Moi j'aime un iPad mini 64 gb avec flightplango couplé à
Un garminglonass pis ça fait la job en masse et pour la tablette j'aime mieux un mini , beaucoup plus facile à traîner
Dans ma pochette de papier et il fait fonctionner mes camêra gopro et sj cam et je brûle
$200.00 de gaz de plus par année puisque Flptgo est gratuit et fonctionne très bien. !!!

Avec flight plan go sur un iphone 6s ou ipad mini, est-ce que dans le nord lorsque le signal cell disparait le positionnement sur la map fonctionne par gps?

Aussi, est-ce que l'on peut prendre et creer des waypoints et naviger entre ceux ci comme on fait avec un gps?

supercub wrote:Avec flight plan go sur un iphone 6s ou ipad mini, est-ce que dans le nord lorsque le signal cell disparait le positionnement sur la map fonctionne par gps?

Aussi, est-ce que l'on peut prendre et creer des waypoints et naviger entre ceux ci comme on fait avec un gps?

Pour le positionnement, Fltplan ou Foreflight sont pareil. Ils utilisent le signal GPS.

Pour les waypoints, c'est un point faible de FltPlan. On ne peut sauvegarder de waypoints et les rappeler par leur nom. On peut choisir un endroit sur la carte en mettant le doigt et l'Ajouter au plan de vol. J'aimerais bien avoir accès à une base de waypoints personnels.