Pilotes Québec

Une annonce sur lespac de cet appareil : Cliquez ici

Je ne savais pas qu'il y avait des hélicos genre ultra-léger.

J'ai lu que ça a une autonomie d'environ 2 heures.

Je présume que ça doit voler lorsqu'il n'y a pratiquement pas de vent.

Je suis curieux de savoir ce qu'en pensent nos pilotes d'hélico?

Ais-je bien vu ? Il décolle, passe en dessous d'une ligne électrique et d'un chemin et ensuite part en vol horizontal

Jacques3012

Oui Jacques. Ça s'appelle un "hélicoptère", pas un "Boeing 747" ! Ce qui veut dire que ça se manie avec une précision chirurgicale. Y'a pas de problème à voler sous les fils à vitesse contrôlée, quand ils sont suffisamment hauts, bien sûr. D'ailleurs, c'est une pratique courante pour l'inspection des grandes lignes électriques en provenance des grandes centrales du nord.
J'ai fait l'expérience de ce type de vol avec un pilote dont c'est le travail courant....

Personnellement, malgré le joli design, je trouve que c'est une bébelle. Mais c'est mieux que d'aller à pied.
L'annonce n'indique pas le nombre d'heures au compteur. Habituellement, ces machines en vente, de construction amateur, n'ont pas beaucoup d'heures.
Ce qui est un symptôme de son état général.
Le 600 qu'on voit dans la vidéo, c'est peut-être autre chose. Plus puissant, mieux conçu. Faudrait essayer.

Je sais bien Gaston mais si tu regardes en avant de l'hélico avant le décollage, il y à en masse de place pour décoller droit devant, la était ma question. On s'entend qu'une ligne électrique de rang n'est pas très élevé,
contrairement a une ligne de haute tension. Bien que ça passe sous une comme l'autre, je trouvais bizarre qu'il ne décolle pas directement droit devant au lieu de croiser le chemin et de passer sous la ligne.

Jacques3012

Il le fait pour les mêmes raisons qu'on le fait en avion: pour le fun!

Jacques3012 wrote:Je sais bien Gaston mais si tu regardes en avant de l'hélico avant le décollage, il y à en masse de place pour décoller droit devant, la était ma question. On s'entend qu'une ligne électrique de rang n'est pas très élevé,
contrairement a une ligne de haute tension. Bien que ça passe sous une comme l'autre, je trouvais bizarre qu'il ne décolle pas directement droit devant au lieu de croiser le chemin et de passer sous la ligne.

Jacques3012

On est pas dans les culottes du pilote (on est assez proche par z'emple ). Peut-être qu'il voulait laisser la place pour la piste à un autre avion; peut-être que les hangars
autour, lui ont demandé de pas passer au-dessus d'eux, à cause du bruit... il peut y avoir plein de raisons.

PS: je sais pas ce qui se passe avec ce fil, mais mon écran de 30 pouces est pas assez grand pour inclure la largeur des interventions

toxedo_2000 wrote:PS: je sais pas ce qui se passe avec ce fil, mais mon écran de 30 pouces est pas assez grand pour inclure la largeur des interventions

C'est à cause du lien du premier "post" qui a un mille de long. Moi aussi mon écran de 20.5" ne peut couvrir ce lien. Parfois ça arrive avec certaines photos immenses.

Dans ce cas-ci, je crois que c'est le lien du premier post qui fait problème.

MarioL, essaie d'enlever ce lien de ton message pour voir s'il te plaît....

Le TBO de ces machines là doit être de 200h parce que toute celles qu'on voit à vendre n'ont jamais atteint le 200h...

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Et on dirait que ça a marché

toxedo_2000 wrote:

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Et on dirait que ça a marché

Il a enlevé un lien de trop car celui de la vidéo sur YouTube était courte et ne dérangeait pas.

supercub wrote:Le TBO de ces machines là doit être de 200h parce que toute celles qu'on voit à vendre n'ont jamais atteint le 200h...

Ton observation est très judicieuse et en dit pas mal. Les propriétaires sont à l'aise pour les garder longtemps dans leur hangar, mais ne semblent pas trop à l'aise de les piloter. Y aurait-il des défauts quelque part qui rendent le pilotage épeurant ?

A-t-on des expériences à relater ici ? Levez la main les ceusses qui ont déjà piloté des Rotorway, siouplaît

J'en ai approché un...... Quand j'ai vu la grande strap de laveuse qui part de la transmission pour commander le tail rotor j'ai reviré de bords dans mes souliers sans les enlever et suis reparti an mettant la pointe des pieds a terre en premier. Comme ça personne ne sais que j'ai regardé....

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Comment as-tu fait pour placer un ICI au lieu du lien?

MarioL wrote:

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Comment as-tu fait pour placer un ICI au lieu du lien?

Quand j'écris « ICI » ou « CLIQUEZ ICI » je le surligne et je clique sur « URL » qui est en haut à droite de « Img » et là, je mets tout juste avant le 2e crochet « ] » le signe « = » et après le signe « = » je mets mon lien Internet.

Ouf ! Je ne sais pas si tu vas comprendre, ça peut paraitre compliqué mais fait le tranquillement en suivant les étapes l'une après l'autre.

Pour être sûr que ça a bien fonctionné clique sur « Aperçu » pour voir à quoi va ressembler ton courriel avant de cliquer sur « Envoyer ».

CampingMaster wrote:

MarioL wrote:

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Comment as-tu fait pour placer un ICI au lieu du lien?

Quand j'écris « ICI » ou « CLIQUEZ ICI » je le surligne et je clique sur « URL » qui est en haut à droite de « Img » et là, je mets tout juste avant le 2e crochet « ] » le signe « = » et après le signe « = » je mets mon lien Internet.

Ouf ! Je ne sais pas si tu vas comprendre, ça peut paraitre compliqué mais fait le tranquillement en suivant les étapes l'une après l'autre.

Pour être sûr que ça a bien fonctionné clique sur « Aperçu » pour voir à quoi va ressembler ton courriel avant de cliquer sur « Envoyer ».

En fait, c'est avant le premier ] qu'on fait ta recette . Une image vaut milles mots : [urll=http://www.google.com]Ouvrir Google[/urll] (c'est url qu'on doit retrouver au lieu de urll)

MarioL wrote:

CampingMaster wrote:

MarioL wrote:

CampingMaster wrote:Bon, s'il enlève son lien il sera disponible ICI.

Comment as-tu fait pour placer un ICI au lieu du lien?

Quand j'écris « ICI » ou « CLIQUEZ ICI » je le surligne et je clique sur « URL » qui est en haut à droite de « Img » et là, je mets tout juste avant le 2e crochet « ] » le signe « = » et après le signe « = » je mets mon lien Internet.

Ouf ! Je ne sais pas si tu vas comprendre, ça peut paraitre compliqué mais fait le tranquillement en suivant les étapes l'une après l'autre.

Pour être sûr que ça a bien fonctionné clique sur « Aperçu » pour voir à quoi va ressembler ton courriel avant de cliquer sur « Envoyer ».

En fait, c'est avant le premier ] qu'on fait ta recette . Une image vaut milles mots : [urll=http://www.google.com]Ouvrir Google[/urll] (c'est url qu'on doit retrouver au lieu de urll)

En fait, il y a deux façons de s'exprimer, j'en ai pris une et elle est excellente. J'ai mentionné avant le 2e crochet « ] » au lieu de dire le premier crochet qui ferme « ] ».

Il y a des crochets qui ouvrent « [ » et des crochets qui ferment « ] », en mentionnant le deuxième et en plus en montrant que c'est un crochet qui ferme on ne peut pas se tromper.

« Une image vaut mille mots » mais une bonne explication vaut 950 mots. Ton "image" est bonne pour qqn qui a des explications qui l'accompagne, toi, tu comprends ton "image" parce que tu as eu des instructions pour en arriver là.

Voici l'image que tu aurais voulu mais il est trop tard, tu as très bien compris mes instructions sans « image ».

[url =http://campingmaster.weebly.com/rva-camping-casey.html]CLIQUEZ ICI[/url ]

supercub wrote:J'en ai approché un...... Quand j'ai vu la grande strap de laveuse qui part de la transmission pour commander le tail rotor j'ai reviré de bords dans mes souliers sans les enlever et suis reparti an mettant la pointe des pieds a terre en premier. Comme ça personne ne sais que j'ai regardé....

J'ai un ami qui en a un ici, il a failli se péter la gueule il y a un an, en stationnaire la fameuse strap a pété, résultat atterrissage en catastrophe et machine maganée...

Juste la regarder ça fait peur!

Beau petit look comme appareil, mais juste un beau look. Le 300C a un look saugrenu, mais au moins il a l'air solide...

Bons vols.

Steeve

J'ai un ami qui en a un. Il m'a proposé d'aller avec lui et de l'essayer. Je vous en reparlerai si le vol se fait.

Martine