Pilotes Québec

Savez-vous s'il y a des stationnements extérieurs de libre à CYHU? Si oui où et combien payé vous?

Merci

Alex

Sûrement. Je payais 110 par mois en 2013. Check avec Cargair, Pascan, Air Richelieu, Aeroteknic, etc.

Alex

tu déménages à St-Hubert?

François

C est une possibilitée

En 2013 je payais 120$ par mois chez Cargair (Max Aviation). Je crois qu'il ne veulent plus louer d'espace de stationnement parce qu'il ont besoin de la place pour leurs avions école.

Chez Pascan c'était plus cher, chez Air-Richelieu aussi. J'ai souvent vu du monde en ligne à la pompe pour mettre de l'essence chez Air-Richelieu.

Aéroteknic voulait que je fasse mon inspection annuelle chez lui pour que je puisse me stationner chez lui.

Tous ce que je raconte dans ce post, mieux vaut valider avec le locateur d'espace pour actualiser l'info.

http://www.dashl.ca/cgi-bin/index.cgi?page=c1_2_10

Je suis curieux de savoir combien c'est rendu? Si tu obtiens des détails, tu es toujours bienvenu de les communiquer.

Nuage

Oublé c'a St-Hubert.... Vous êtes pas a vielle de me revoir la face là.

J'y suis allé aujourd'hui et c'a tout simplement pas de bon sens

1) j'ai du faire un 360 et attendre à St-Amable juste pour parler avec la tour à mon arrivé
2) premier départ, au minimum 15-20 minutes d'attente
3) Deuxième départ même chose.

Et en tout temps il y avait un chinois perdu qui savait pas où il était.

Les contrôleurs font une cri.... de bonne job

Alex

finalement Lachute me plait de plus en plus.....la sainte paix, et t'as le temps de décompresser avant le retour
mais faut demeurer sur la rive-nord....

j-p

alexfortin wrote:Oublé c'a St-Hubert.... Vous êtes pas a vielle de me revoir la face là.

J'y suis allé aujourd'hui et c'a tout simplement pas de bon sens

1) j'ai du faire un 360 et attendre à St-Amable juste pour parler avec la tour à mon arrivé
2) premier départ, au minimum 15-20 minutes d'attente
3) Deuxième départ même chose.

Et en tout temps il y avait un chinois perdu qui savait pas où il était.

Les contrôleurs font une cri.... de bonne job

Alex

Bonjour,

Je vous invite à visionner ce vidéo, un groupe de pilote passionné se propose de faire une piste à Mascouche-Terrebonne.

alexfortin wrote:Oublé c'a St-Hubert.... Vous êtes pas a vielle de me revoir la face là.

J'y suis allé aujourd'hui et c'a tout simplement pas de bon sens

1) j'ai du faire un 360 et attendre à St-Amable juste pour parler avec la tour à mon arrivé
2) premier départ, au minimum 15-20 minutes d'attente
3) Deuxième départ même chose.

Et en tout temps il y avait un chinois perdu qui savait pas où il était.

Les contrôleurs font une cri.... de bonne job

Alex

Salut Alex

il y des façons de contourner ces petits problèmes, si tu décolles avec un plan de vol IFR, tu peux demander la 24 droite, tu évites les délais, sur ton retour tu entres avec le terminal VFR ou IFR...et dans le pire des cas si tu veux entrer à 1600pi sans le terminal tu communiques avec la tour plus tôt en écoutant les trafics dans ton secteur d'entrée...et finalement, les controleurs finissent par connaitre ton ID et savent que tu es familier avec le secteur... donc les communications sont rapides et ils ont du temps pour s'occuper des autres alors que tu te diriges doucement vers l'aéroport

St-Hubert offre des avantages et des inconvénients...mais pour moi c'est encore plus d'avantages que d'inconvénients...

François

Depuis quelques mois j'ai l'impression que de demander une sortie nord (Boucherville) porte les controlleurs à nous donner la 24 droite. Avec un départ de Roméo accepté, ça va pas mal vite. Ils en ont plein les mains avec les étudiants qui restent dans le circuit que de se débarasser de nous par la 24 droite vers le nord semble les accomoder

Louis

Lors d'une soiré d'information organisé par l'association de spilotes de Mascouche, le contrôleurs nous avaient dit que pour les sorties nord et les entrée du nord ils allaient préférer utiliser la piste 24 droite et que pour les autres ils allaient préférer la 24 gauche.

Cela facililte la circulation et diminue les croisement d'avions dans les airs.

Je fais juste recommencer à voler à St-Hubert, mais à ce jour, j'ai fait une sortie et entrée par le nord et on m'a donné la 24 droite. Pour le retour du RVA à St-Mathias, j'ai demandé la 24 droite et on me l'a aussi donné.

C'est vrai que sur la 24 gauche, il peut y avoir bien du monde.