Pilotes Québec

Bonjour tout le monde!
J'aurais besoin de votre avis et suggestions !
Aero Atelier est à faire un site internet!
J'avais pensé que sur la page d'accueil il y aurait quelque chose d'interactif qui change souvent pour des conseils techniques du genre '' aviez vous pensez'' Exemple la saison du remisage approche , comment remisé son moteur pour l'hiver! ... Vous voyez quelque chose du genre!
Je me dis que après tout c'est pour qu'on fait ça alors l'idéal est de savoir si vous avez des suggestions !
Qu'est-ce que vous aimeriez avoir comme renseignements ?
Des idées ? C'est le temps

Merci à l'avance !

Manu

Voici quel serait mes conseils

1) tu dois avoir de la rigueur pour garder ta portion informative a jour. C a demande du temps et tu dois renouveller regulierement. Rien de pire que ce genre d info conseils qui date de 6 mois.

2) il faut pouvoir s abonner avec des avis automatique lorsque tu affiches un nouveau conseil ou une nouvelle cronique. C a genere du traffic sur ton site et c est ca que tu veux. Les gens penseront pas a venir d eux meme.

3)relie cela avec une page facebook, photo de votre atelier, presentation de vos employés, histoire, nouvelles, etc......

Les gens sont des voyeurs, donne leur du stock a voir et ils vont le lire.

Avez vous deja fait une porte ouverte???? Cela serait super le fun a visiter.

Alex

Moi je verrais plus l'idée d'avoir un banque de conseil qui s'affiche aléatoirement. De cette façon, pas besoin de les renouveler (ce qui demande du temps). Il s'agit d'en avoir assez pour que ce ne sois pas toujours les même qui apparaisse..

Coté conseil, ce que j'aimerais y voir :

- technique de remisage l'hiver
- pourquoi mettre de l'huile de remisage
- méthode pour rodage d'un moteur neuf.
- quel élément devrais-t-on vérifier spécifiquement pour tel moteur (genre ce moteur "X" a tendances a craquer à tel endroit. porter attention lors des inspection...)
- truc pour dé-noyer un moteur
- truc pour leaner efficacement
- ect etct... (bref j'ai pus d'idée qui me viens....)

Bonjour Closterman et Alex!
Merci beaucoup pour vos suggestions ! C'est comme ça que je vais être en mesure de choisir ce qui convient pour notre site! On pensait aussi utiliser beaucoup de documentation de manufacturier pour nos conseils!
Manu ... Dodo Time

SVP,essayez de condensé l'information des fabriquants,parfois c'est trop lourd et les gens ne les consultent pas.
J'aime bien les idées d'Alex et Closterman,j'y rajouterais qq anecdotes,vos voisins doivent en avoir qq unes.
René

Trouvez un truc pour faire un partenariat avec ce site. Le traffic ici est un très bon filon de clients potentiels. Pour ma part, je suis intéressé par vos conseils et j'irai les lire avec grand intérêt. Mais pour me rejoindre, il faut passer par ici.

D'ailleurs un peu de cross-linking aidera à faire ressortir votre site dans les résultats de recherche.

Excellente initiative

Mon idée, pourquoi pas une façon de pouvoir poser nos questions ?. Tu en choisis une ou deux par semaine en prenant les plus importantes et tu y répond.

Mais les idées de chacun sont bonnes.

C'est juste mon idée

Jacques3012

Salut Jacques,
Merci pour tes idées, on va mûrir ça aussi
Manu

Bonjour

C'est toujours interesssant de discuter avec les mecaniciens qui ouvrent des moteurs et savoir leur constats la géneralité de ce qui découvre sur les moteurs .
Ce sont les personnes les mieux placés , pour constater les usures la bonne ou la mauvaise usage que l'on peut faire avec nos moteur , les points faibles de tel model de moteur
Ils constatent si les changements d'huile ont été faite periodiquement ,si le moteur n'est pas resté arreté de longues periodes sans précaution , si il fonctionner au bon carburant , si il a été mal traité, chauffage et refroidissement brutal ect..
Leurs experiences nous apprend ce que l'on doit faire pour conserver notre moteur en santé ou le rendre a son TBO sans atteindre une usure ou tout est hors dimenssion .

Je me souvient dans une époque 1975 , Gilles Cadotte me disait oublie pas de sortir les (canelles) du vilbrequin creux du Lycoming, A ma grande surprise de voir autand de combuis pateux accumulé dans les manetons du vilbrequin coller par la force centrifuge .
Au début je croyais que c'etait a cause que les moteurs n'avaient pas de filtre a huile .
Aprés la pose d'un filtre sur le moteur , et bien des heures de marche , ouvertures du moteur on recommence a remplacer les canelles (comme Gilles les appelait ) malgrés le filtre il y a ce combuis mais la texture est differrente seulement 50% de la canelle remplie alors que sans filtre c'etait au complet avec un petit chemin pour passage de l'huile .
j'ai appris aussi que le bearing du milieu a tendance a bouger subit des contreintes de vibration .
je me suis demandé pourquoi l'usure du lobe des arbres a cam de lycoming etait plus prononcé sur la lob du cylindre 3 et 4 admission alors que le lobe de 1 et 2 faisait la même ouvrage ?
Pour les soupapes échappements il y a une lobe individuelle sur admission il une lobe commun a deux cylinde opposé .
C'est pour ces raisons que on met une canette de cam guarde .
Dans la discution sur un forum cela devient délicat de dénigré certain type d'huile et de préconiser d'autre type , cela peut avoir un aspect publicitaire , bien que dans notre petite comunauté de pilote, on doit se parler entre nous, ce qui est bon et moins bon , les huiles sont tous lubrifiante mais c'est comme les chirugiens ils ont tous compétant , mais certains sont meilleurs .

André