Pilotes Québec

J`utilise Foreflight + Dual XGPS150 + Ipad air 2.

J`aimerais bien avoir l`ADS-B ainsi que la météo et l`horizon artificiel avec Foreflight, à pas trop cher. Des conseils svp sur l,appareil idéal.

Alain

Y'en a juste un et c'est Stratus ou autrement tu peux t'en faire un toi-même (voir un autre post récent au sujet de Stratus)

Et il est ici. 900 Us. Tu n'auras plus beosin de ton Dual XGPS150

Louis

http://www.sportys.com/pilotshop/stratu ... -ipad.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ca fonctionne au quebec?

doc wrote:ca fonctionne au quebec?

Le GPS, l'attitude, mais pas la réception ADS-B

Ca peut baver le long de la fronctière. La carte est de 2012. Maintenant la couverture USA est presque complétée

Je me demandais justement si quelqu'un avait essayé un Stratus2 de ce côté de la frontière.

Le ads-b va fonctionner ici au niveau de la communication avion-avion. Ce qui ne fonctionnera pas est le relais via une station terrestre pour améliorer la portée ainsi que la météo. Mais le traffic avion-avion (si l'autre avion a un ads-b out) sera fonctionnel selon le range d'émission.

À la maison, j'ai un récepteur ads-b de Flight Radar24 et je vois bien le traffic au dessus de Québec, traffic ayant un ads-b out, bien sûr !

De retour à mon interrogation initiale, qq'un à essaye un Stratus2 ou un xgps190 pour voir où se rendais le signal météo le long de la frontière?

Merci

Selon ce que je vois du site de la FAA, la station la plus proche de moi (CYQB) est à Greenville, Maine. Avec une portée annoncée de 150 nm, ça couvre largement la région de Québec dans les meilleures conditions de portées (altitude, clear line of sight.....). Je me demande si la data est "coupé" pour filtrer la région Canadienne....

Une folie de 900$ US...

pour avoir le stratus il fonctionne a Québec justement sur la tour du maine ontario sur une autre etcc ca déborde leur systeme , et pour info le garmin gdl 39 3d fais la meme chose par contre avec leur programme a eux

Access Weather, Traffic, GPS and Attitude Information
Receives subscription-free weather
Advanced ADS-B "dual-link" traffic with TargetTrend™ and TerminalTraffic™ technology
GDL 39 3D adds attitude and SVX™ in Garmin Pilot™ and aera 796/795
Wireless Bluetooth® connectivity with iPad® or aera 796/795
Built-in WAAS GPS receiver Access Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B) traffic and subscription-free weather on your aviation portable or mobile device with the GDL 39 ADS-B receiver. When using Garmin Pilot on your mobile device, the GDL 39 can provide highly accurate WAAS GPS data, while the GDL 39 3D can also provide backup attitude indication and SVX™ synthetic vision view.

On le reçoit mais est-ce que le Data canadien est disponible ( metar, taf ). Les radars, ca va, eux doivent être là anyway par entente de partage. MAis les Metar et les TAF ?

oui mais tu ne peux pas vraiment te fier au info car il marche par flash intermittent pour la météo des que tu vas un peu plus au nord cest fini ou hors secteur d une antenne us ... si le but est vraiment juste pour la météo au canada acheté pas ca pour rien

gilou28 wrote:Le ads-b va fonctionner ici au niveau de la communication avion-avion. Ce qui ne fonctionnera pas est le relais via une station terrestre pour améliorer la portée ainsi que la météo. Mais le traffic avion-avion (si l'autre avion a un ads-b out) sera fonctionnel selon le range d'émission.

Je pensais que seul le service TIS-B était relayé par les avions en vol, pas le FIS-B. Est-ce que je me trompe?

http://aviation.about.com/od/ATC-Techno ... -Fis-b.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/ ... sequence=1" onclick="window.open(this.href);return false;

pour répondre a tes question

Charles wrote:

gilou28 wrote:Le ads-b va fonctionner ici au niveau de la communication avion-avion. Ce qui ne fonctionnera pas est le relais via une station terrestre pour améliorer la portée ainsi que la météo. Mais le traffic avion-avion (si l'autre avion a un ads-b out) sera fonctionnel selon le range d'émission.

Je pensais que seul le service TIS-B était relayé par les avions en vol, pas le FIS-B. Est-ce que je me trompe?

La question du trafic sur IPad avec ADSB-In est un petit peu tordue... TIS-B est le service d'information trafic du système ADS-B et est disponible, sans intervention des antennes, aux avions équipés ADSB-out entre eux (si dans la même région: voir rondelle de hockey plus loin) et en réception seulement aux avions ADSB-in qui sont eux-aussi à proximité.

Donc, hors de la couverture d'antenne ADSB, si tu as ADSB-in, tu verras le trafic ADSB-out mais lui ne te verra pas.

Si tu as un transpondeur mode C et ADSB-in et est à proximité d'un avion ADSB-out, d'un radar et d'une antenne ADSB, tu vas «vampiriser» l'information envoyée à l'avion ADSB-out et voir les avions ADSB-out et ceux équipés de transpondeurs seulement à l'intérieur d'une «rondelle de hockey» de 30 milles et 7000' de cet avion, si tu es toi-même à l'intérieur de cette zone. Dans ce cas, tu seras aussi visible, via ton transpondeur, pour l'avion ADSB-out qui reçoit aussi les informations de trafic radar par ADSB. Tu ne verras pas par contre, les avions qui sont hors de la rondelle de hockey même s'ils sont près de toi.

Donc pour la couvertureTIS-B totale, si tous les intervenants ont au minimum un transpondeur mode C, il faut être équipé ADSB-out et être sous couverture d'un radar et d'une antenne ADSB américaine.

Comme je disais, c'est un peu tordu, mais en le lisant une couple de fois...

Voici un lien pour compréhension: http://ipadpilotnews.com/2016/01/ads-b-traffic-101-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

moi ma conclusion est que c'est un peu inutile pour le Canada
rien remplace WX Météo pour l'instant
cependant, ça peu être un upgrade valable , surtout si vous pensez revendre
votre appareil aux zétats, car pour eux en 2020 ce sera obligatoire
ou si vous volez souvente fois au sud
mais pour nous, un peu inutile
mais ça on en as parlé souvent

j-p

Charles wrote:

gilou28 wrote:Le ads-b va fonctionner ici au niveau de la communication avion-avion. Ce qui ne fonctionnera pas est le relais via une station terrestre pour améliorer la portée ainsi que la météo. Mais le traffic avion-avion (si l'autre avion a un ads-b out) sera fonctionnel selon le range d'émission.

Je pensais que seul le service TIS-B était relayé par les avions en vol, pas le FIS-B. Est-ce que je me trompe?

Mon rationnel est que si mon petit récepteur ADS-B à la maison perçoit les ADS-B out des avions qui passent au dessus de ma maison, le stratus pourra également recevoir ces mêmes signaux. Il est clair que le stratus n'enverra pas un ADS-B out pour donner notre position avec le Stratus2 à ce moment...

Rien de démontré cependant, mais bon, ça me semble logique pour cette partie...

ADS-B 101

http://ipadpilotnews.com/2016/01/ads-b-traffic-101-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

si quelqun a du temps pour faire des test et gosser je suis disposé a laisser mon startus une coupe de semaine pour la science ahahah

Sylvain11 wrote:si quelqun a du temps pour faire des test et gosser je suis disposé a laisser mon startus une coupe de semaine pour la science ahahah

Je vole samedi.. Tu es à QC?

Il y a un XGPS170 maintenant qui offre le ADS-B

http://gps.dualav.com/explore-by-product/xgps170/" onclick="window.open(this.href);return false;

J'aimerais avoir vos commentaires sur le stratus2, xgps170 et le flightbox si vous en avez...? (il y a très peu d'infos sur le flighbox puisque c'est assez récent, mais si ca fonctionne aussi bien qu'un stratus 2 ca serait génial... le bidule se vend 250$US pour un dual-band)

https://store.openflightsolutions.com/c ... b-receiver" onclick="window.open(this.href);return false;

dual de base adsb out et météo gps bien sur, pas mal tout acquisition satéllite pauvre et lent par contre mais pour le prix

les deux qui a mon gout et prix étais vraiment en compétition pour leur option identique ou presque ont été le stratus 2s qui fonctionne que sur foreflight ce qui est sont défault pour le monde qui aime avoir le choix du software et le garmin gl39 3d qui lui a le même défault il ne marche que sur garmin pilote.

petite note le stratus a un fan interne qui le protège de fermer au soleil en été du a la chaleur (comme un iphone peu faire genre)
voici les lien web pour regarder leur caractéristique..

https://buy.garmin.com/en-US/US/in-the- ... 39940.html" onclick="window.open(this.href);return false;


https://www.foreflight.com/products/stratus/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.sportys.com/pilotshop/stratu ... AmfN8P8HAQ" onclick="window.open(this.href);return false;


https://www.sportys.com/pilotshop/ipad- ... An_t8P8HAQ" onclick="window.open(this.href);return false;