Pilotes Québec

On a une place sur cinw (1/5) sur notre Twin Cessna 310Q C-GMRW

Description:
Cessna 310Q Full IFR et Deice/boots,alchool windshield, Hélices chauffantes, glass cockpit, 6 places. $40K pour 1/5 (valeur à 200K)

L'avion est basé à Mirabel, accès 24h in & out du FBO. Sticker pour USA, Canpass, passe à l'année Mirabel/CYMX etc. Pas de frais de douane quand arrivé des USA. Si vous êtes Canpass c'est 24/7. Tranquillité d'esprit avec retour IFR sur pistes de 12000' toujours disponible, vive Mirabel!

Glass Cockpit Aspen Evolution 1500 dual screen (tout neuf, juillet 2015) avec synthetic vision etc viens de couter $25K, Garmin 430W IFR, Garmin 696 sur le yoke avec XMWeather, Pilot automatique digital S-Tech 2 axes et altitude hold, le tout relié ensemble, extended gas tanks (83 gal par moteur), moteurs 6 cylindres injection Continental IO-470-VO de 260HP chacun, et plus! 6 sièges en cuir avec appuis bras + espace cargo etc.

Les réserves de $ sont dans le compte de banque. Un des proprio est aéro mécano à YUL (on sauve du $ et temps pour faire la maintenance car trouve le problème). À 4 ou 5 c'est moins dispendieux que d'avoir son propre avion monomoteur. Pas de limite d'utilisation, on book via page internet et Go!

Pour plus d'info me contacter sylvainfaust @ yahoo . com or DIRECTEMENT André Sirois tél (jour) 514-353-001 ext 229 ou soir 514-946-0365 avant Glass Cockpit

plus... Faite le calcul, à 5 c'est vraiment pas dispendieux et la gestion de l'avion est déjà organisée! et Video (avant Glass Cockpit)
Aller-retour au Bahamas (video d'une journee dans les Exumas)
https://vimeo.com/66032363
Arrivé Orlando Exec de soir
https://www.youtube.com/watch?v=xI85ovvhhuU

Faite le calcul, à 5 c'est vraiment pas dispendieux et la gestion de l'avion est déjà organisée!

Combiens de gallons à l'heure est-ce qu'il prends en vitesse de croisière? Juste curieux.

Merci.

Yves

yvesg wrote:Combiens de gallons à l'heure est-ce qu'il prends en vitesse de croisière? Juste curieux.

Merci.

Yves

Les intéressés svp contacter la personne aux coordonnées plus haut, ce que vous ne trouver pas sur internet on se fera un plaisir de répondre à vos question.
Merci

A 260-hp-a-side Q model turns in 186 knots (71 percent at 7,500 feet, on 26.5 gph) and climbs at 1,495 fpm

source AOPA......

j-p

ttq wrote:A 260-hp-a-side Q model turns in 186 knots (71 percent at 7,500 feet, on 26.5 gph) and climbs at 1,495 fpm

source AOPA......

j-p

Merci j-p d'arriver à la rescousse. J'ai cherché cette information sur Internet sans succès.

Yves

ttq wrote:A 260-hp-a-side Q model turns in 186 knots (71 percent at 7,500 feet, on 26.5 gph) and climbs at 1,495 fpm

source AOPA......

j-p

Alors il faut compter un bon $200. l'heure pour le carburant.

Mooney21 wrote:

ttq wrote:A 260-hp-a-side Q model turns in 186 knots (71 percent at 7,500 feet, on 26.5 gph) and climbs at 1,495 fpm

source AOPA......

j-p

Alors il faut compter un bon $200. l'heure pour le carburant.

Oui mais faut pas oublier que tu roules a 185kts

Même avion avec plus d'update... Nous avons 3 parts à vendre à environ $33K, total 6 parts...
https://www.facebook.com/groups/ailesqu ... 2377398525