Pilotes Québec

Un petit avion avec 2 passagers s'est écrasé dans un boisé pres de St Jean sur richelieu, des nouvelles???


Pierre

Cela ressemble à un seawind 2000 selon photo aux nouvelles

l'aeronef de cette article est un Seawind amphibie

http://www.journaldemontreal.com/2015/0 ... ux-blesses" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah je pensais à un Dornier Seastar... quelqu'un connais l'identification et/ou le nom des pilotes?

benoboute wrote:Cela ressemble à un seawind 2000 selon photo aux nouvelles

C’est presque ça ! En réalité c’est un SEAWIND 3000 et non 2000. C’est un avion de construction amateur. Ça pourrait bien êtres celui qui à été construit à St-Jean (CYJN) ?

A+

Jacques

C-GFFA?

benoboute wrote:Cela ressemble à un seawind 2000 selon photo aux nouvelles

Mon erreur ?

En réalité c’est possible que se soit un SEAWIND 2000 et non 3000. C’est un avion de construction amateur. Dans le registre de TRANSPORTS CANADA. Au Québec, il y a six (6) « SEAWIND » d’enregistrer au Québec, donc un (1) « Certifié (300 C), un (1) « SEAWIND 2000 » et quatre (4) comme « SEAWIND 3000 ». Le quel es-ce?

Et selon les photos; le moteur ne s'emblais pas produire de puissance? Car, l'hélice (les trois (3) pales) s'emble impécable?

A+

Jacques

Effectivement un Seawind. Ce serai interessant de savoir si il est la propriete de personnes de st Jean ou de la compagnie Seawind, toujours en processus de certification.

Raf

Heureusement pas de deces.

Non ce n'est pas le SEAWIND de certification mais bien un de Construction Amateur.

« C’est le Seawind qui appartient à un particulier depuis 15 ans. D’après mes copains c’est une panne moteur au décollage. Aux commande Denis Bernier (Instructeur) et le proprio qui se faisais faire un check après 5 ou 6 mois sans voler. Ils en sont sorti indemne. Ils n’ont pas du monté haut car ils se sont posé dans un boisé entre le Grand Bernier et la carrière au bout de la piste 29. »

A bientôt,

Jacques (TEA/AME)

Bonjour

C'est pas drole lire les commentaires du grand publique (dans l'article du journal )
Cela crache sur les constructions amateurs, les ULM , les kit qu'il regarde comment c'est faite un kit de RV7 . des commentaires sans connaissances de milieu .
Le jour ou il y aurra que des avions certifiés, le petits nombres de pilotes qui est déja faible sera réduit a une peau de chagrin , et les quelques têtes grises aurront disparue ...
Le raisonement du grand publique face a la petites aviation était perçut de la même facon dans les années 1960 mais avec l'internet et la possibilité de l'écrire dans la partie commentaires , c'est nettement plus accentué , c'est toujours le même constat la méconaissance de la petite aviation . (aussi la tolérence c'est durcie pas dans ma cour . le bruit , un chat ne peut même plus faire ses besoins le gazon il doit etre en laisse .)
Les gens de la ville vont habiter en campagne, et apportent, imposent les reglements des villes a leur entourages ...)
Sur un aerodrome toutes proportions gardés il y a autand d'avions certifés que de constructeur amateur ou ULM qui font des sorties de pistes .
Ce que le grand publique ne sait pas c'est que une perte de puissance ou une panne au décollage c'est la plus diffcile des situations pour un pilote , c'est comme un moteur d'autos qui étouffe sur un passage de voie ferré ..
On ne peut que féliciter l'habilité du pilote pour avoir géré une telle situation , et la prudence du proprietaire qui est resté sans voler plusieurs mois , de se faire accompagner par un pilote éxperimenté .

André

c'est plutôt des ignares qui aiment lâcher leur fiel
ou bedon des frustrés qui comprennent pas trop ce qu'est l'aviation

outre ça, c'est un triste évenement de plus, heureusement la fin est pas si pire pour les deux personnes
j-p

Fuck, ca fait drôle de lire ça.

J'ai rencontré Denis récemment, j'espère qu'il va bien !