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Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 10:32
by Thierry Naud
Impressionnant
Je ne savais pas qu'il était possible de laisser des traces de pneus sous les ailes
Thierry
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 10:48
by mrenaud
Traces de pneus sous les ailes?!
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 10:52
by Thierry Naud
À voir la flexion du train principal, c'est à se demander si ça serait possible
Peut-être que sur un avion à aile basse avec un train d’atterrissage comme le Cirrus, ça pourrait se faire.
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 12:49
by Hélicopter
Je suis au courant que ça déjà produit au moins une foi au Québec à l’aéroport de St-Jean (CYJN), sur un avion acrobatique aux ailes basse. Je ne me souviens pas si c’était un PITTS ou un genre d’Extra 300 ou? Il a fait un atterrissage si violent sur la piste. Pour faire des traces de pneu sous les ailes!
J’avion à quitté l’aéroport sur une plateforme pour une réparation.
À bientôt,
Jacques
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 13:38
by Louis_greniier
Pi ? Il s'est tu enclanché le crisse de ELT ?
Louis
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 13:42
by Louis_greniier
Thierry Naud wrote:Impressionnant
Je ne savais pas qu'il était possible de laisser des traces de pneus sous les ailes
Thierry
Demande à Olibuild
Il vient de troquer ses pneus de 36 pouces pour des 68 pouces. Il va en faite des traces sous ses ailes
Louis
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 13:53
by Hélicopter
Louis_greniier wrote:Pi ? Il s'est tu enclanché le crisse de ELT ?
Louis
Salut Louis,
Je suis certain que "OUI, OUI,OUI !!!
(Excusez-là, mauvaise situation
)
À bientôt,
Jacques
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 18:17
by Closterman
En tout cas sa montre que sa vaux la peine d'avoir un ceinture a l'épaule ! Celui de gauche doit avoir le dash d'étampé dans le front !
Re: Crash test 172
Posted: Mon 06 Jul, 2015 18:47
by Sylvain11
Ahahah cessna étamper dans le front
Re: Crash test 172
Posted: Tue 07 Jul, 2015 11:33
by martind2112
Sylvain11 wrote:Ahahah cessna étamper dans le front
Plutôt, "ansseC"!
Re: Crash test 172
Posted: Tue 07 Jul, 2015 12:55
by Thierry Naud
Voici les premières conclusions du test:
The drop and the net worked as expected, but some of the ELTs did not.
Early results showed only one of the four transmitters went off and started sending location signals within the first 50 seconds. The others triggered a short time later.
"Everything worked," Stimson said after it was all over. "But the team will take some time to sort out why the ELTs performed the way they did."
https://www.nasa.gov/langley/crash-test ... ansmitters" onclick="window.open(this.href);return false;
Thierry