Pilotes Québec

Ça donne presque le goût de s'acheter une Nikon....presque!

Un autre beau musée d'aviation.

Moi j'ai une petite caméra Canon Power shot SX120iS ça fait l'affaire.

J'aimerais savoir si vous avez un ou des trucs pour garder la caméra dans une main et piloter de l'autre

Est-il possible d'avoir un gant ou support qui est attaché à la main

Martin

daniel61 wrote:Ça donne presque le goût de s'acheter une Nikon....presque!

Tes photos seraient beaucoup trop bonnes si t'étais en Nikon, Daniel...

abud wrote:Un autre beau musée d'aviation.

J'aimerais savoir si vous avez un ou des trucs pour garder la caméra dans une main et piloter de l'autre

Est-il possible d'avoir un gant ou support qui est attaché à la main

Martin

Pas de gants magique que je connaisse.

Trucs,

-Le plus évident, avoir un deuxième pilote, mais pas toujours possible.

-Auto-pilote fait bien la job pour moi, mais il ne faut pas se laisser absorber par la section photo et manquer de vigilance à l'extérieur. Quelques clics-clics en quelques secondes et on revient pilote.

-Tenir l'avion droit avec une combinaison de jambes/genoux et palonniers.

Je confirme qu'il n'y a ni gants, ni trucs magiques... Si vous êtes rigoureux comme pilote, vous aimez piloter quand l'avion est bien "trimmé", et en général, ça implique qu'en lâchant tout, ça vole [relativement] droit. Alors dans ce cas, il est possible de lâcher les commandes partiellement et prendre des photos.

Et moi, avec le temps, j'ai développé l'habitude de prendre des photos en gardant mon 2ème oeil ouvert (donc je vise du droit, mais je garde le gauche ouvert), ce qui me permet d'avoir une vue sur ce qui se passe aussi en dehors du point de visée de l'objectif... ...ça prend un certain temps à s'habituer, mais ça se fait! Et ça aide à conserver un contrôle sur l'avion tout en prenant des images!

Merci pour l'info.

Avec mon Bush caddy le contrôle est au centre et souvent avec des avions légers en haute altitude et avec des vents le trimmage reste pas trop longtemps.

Je vais voir avec un pied de caméra modifier et un support d'avant bras si j'arrives à un idée.

Martin

Tu peux aussi prendre une série de photos,, et ensuite regarder tes photos sur l'appareil pour voir s'il y a un trafic dehors... Ça évite de toujours devoir regarder dehors

Theo007 wrote:Tu peux aussi prendre une série de photos,, et ensuite regarder tes photos sur l'appareil pour voir s'il y a un trafic dehors... Ça évite de toujours devoir regarder dehors

Je porte toujours ma veste vert fluo à l'intérieur du poste de pilotage pour regarder à l'extérieur