Pilotes Québec

Les trois ou quatre dernières années furent difficiles côté météo pour mon ami Maurice mais là...

Fera beau,
Fera une température idéale (-8)

Il y aura tout plein d'aéronefs c'est sûrrrrrrrrr

Et votre photographe chéri se cherche un lift si possible avec quelqu'un qui ne gèle pas trop des pieds et qui entend y passer quelques heures.

Point de départ/retour CSK3, CSE4, CSB3, CYHU

Répondre par MP ou à djipibi"at"hotmail.com

Merci!

Maurice fait étendre du sable sur la piste pour une meilleure adhérence, ce qui aidera beaucoup, mais il faut quand être prudent. Venez goûter au chili de Mo.

Maurice m'a avisé aujourd'hui que sa piste de 3000 pieds est prête à vous recevoir samedi. À noter que la piste sera sablée.

La glace à plus de 2 pieds d'épaisseur.

Les prévisons sont soleil et - 5 C.

Maurice vous attend en grand nombre beau temps mauvais temps! (Et, on le sait, il fera Beau!!!)

Et oui, je suis toujours à la recherche d'un lift.

djipibi wrote:

Bien contant que tu seras au RVA mon J-P

Jacques

Jacques et madame,c'est toujours un veritable plaisir de vous rencontrer,à la prochaine.
René

Le dessert était très bon avec le café Tim Hortons. Le premier gâteau a été entamé à 92,4%. D'autres photos suivront ainsi que de courtes vidéos.

Bienvenue de la COPA. Le vice-président des opérations était là avec son Van's Aircraft RV-8.

CampingMaster wrote:Le vice-président des opérations était là avec son Van's Aircraft RV-8.

En effet, de même que le président sortant qui faisait ainsi sa dernière apparition publique, commençant un autre boulot lundi.

fyby wrote:Jacques et madame,c'est toujours un veritable plaisir de vous rencontrer,à la prochaine.
René

Nous aussi, on a très apprécier vous rencontrer toi et ta fille. C'est très plaisant de se rencontrer comme ça et jaser un peu.

Jacques et Jacqueline

CampingMaster wrote:
Bienvenue de la COPA. Le vice-président des opérations était là avec son Van's Aircraft RV-8.

Voici son RV-8

Jacques

Voici quelques photos prises chez Mo aujourd'hui

Jacques

Très gros avion

Superbes photos!

Merci de partager Jacques.

Quel RVA,rencontrer tous ces gens que l'on a pas vu depuis longtemps,François,Martine,Jacques,Djipi,Moe evidemment,plusieurs que je ne connaissait pas,Pique nuage et Camping master et tous les autres,il y aurait toute une soirée à entendre les annecdotes de tous et chacun.
Un qui à campé sur la calotte glaciaire,l'autre transportait des "ladies"pour des politiciens un autre à été élevé a Boubou Dialassou,un autre qui à les photos de tout ce qui vole dans l'hemisphere Nord,l'autre qui rassemble ses vaches en hélico ,si on propose une tel soirée,moi je seconde.
Voilà à quoi sert un RVA.
René.

Tu avais un joli point de vue Daniel

René, tu as bien synthétisé le gros bénéfice des RVA
toute la belle brochette de pilotes et leurs expériences
la vraie camaraderie
en 15 ans, j'en ai fait des RVA, été comme hiver
en avion comme en hélico
et c'est ce qui me manque le plus en Floride
je vais m'y remettre ce printemps, sur roue et flotte
j-p

Pas mal de commanditaires... Heureusement, car sabler la piste, les souffleuses, les grattes, etc. -> environ 3 000$ de dépenses.

Le repas "all you can eat" était sans frais pour les pilotes et passagers et 8$ pour les gens en motoneige et voitures. Bien entendu que les pilotes et passagers pouvaient donner une contribution dans un bocal. Au menu : chili, fèves au lard, café, liqueurs, et pour le dessert soit du gâteau ou des beignes.

Journée superbe avec vent léger et pour se réchauffer un peu, un beau feu dans un baril de 45 gallons.

La piste et les deux stationnements ne se font pas à peu près, un arpenteur-géomètre qu'on connaît a tout fait, soit André Durocher.

Il y a eu 88 pilotes inscrits mais Mo me dit que certains ne se sont pas inscrits donc il estime à une centaine le nombre d'avions venus.

Je ne vole pas habituellement l'hiver, je mets de l'huile d'entreposage dans le moteur au mois de décembre et je recommence ma saison de vol fin mars début avril. Cette année j'ai fait une exception spécialement pour participer pour la première fois au RVA de Chez Mo. J'ai sorti Pique-Nuage de son hibernation pour une escapade hivernale sur la Rivière des Outaouais. Quelle bonne décision, une journée idéale pour voler et se poser sur la glace, sur roues, T° de saison parfaite, CAVU, les avions bourdonnaient dans le circuit Chez Mo, à côté d'Ottawa. Il y a eu un moment d'attente à notre arrivée alors que 6 Challengers volant ensemble se sont alignés pour l'atterrissage ainsi que Martine et son hélico, pour un instant on aurait pu se croire à Oshkosh ou a Sun and Fun.
L'accueil, les facilités (hangar et bécosse chauffée !!!!) le lunch, la piste d'atterrissage sablée sur la rivière gelée des Outaouais de 3000', les aires de stationnement pour les avions et celle avec un grand H pour les hélicos, toute l'équipe préposée au service à l'accueil, au service alimentaire et au stationnement des avions, le sourire contagieux et amical de Maurice, tous et tout méritent une note parfaite.
Je voudrais souligner le travail exceptionnel de Daniel Morissette au contrôle aérien qui a su nous guider dans le circuit et jusqu'au sol en toute sécurité. Daniel a passé la journée entière juché sur un mirador qui lui servait de tour de contrôle. Il a été ravitaillé en chili, beans et café et je ne sais même pas si il est descendu une fois de son perchoir. Il n'a pas eu le temps de socialiser beaucoup. Il a aussi attrapé un coup de soleil. Il a montré beaucoup d'endurance et de dévouement et sa contribution personnelle a aidé en partie à la réussite de cet événement. Chapeau bas Daniel et à l'année prochaine chez Maurice Mo.
Patrick Pique-Nuage

PS:Djipibi et Camping Master ont de belles photos à nous montrer, elles vont surement arriver bientôt .....



beaucoup d'endurance et de dévouement !!