Pilotes Québec

Salut à tous
À combien $ $ $ peut monter (à peut près ) l'instalation d'un pilot automatic sur un Cessna 172 M

R'B'

J'en connais deux modèles pas trop cher. Si ça ne conviens pas, ça vas coûter la peau des fesses

Jacques3012

Ha ha ha ha ha ha ah ha ha ha, excusez-moi, mais Jacques, celle là est vraiment bonne!

C'est pas la réponse que j'attendais,mais c'est pas grave ,je vous connais tous les deux ,alors ......

R'B'

Mon partenaire avait demandé la question il y a une couple d'année et on parlait de $15 000 à $20 000.

Je n'ai jamais eu tous les détails.

Mon Stec 50, 2 axes, m'avait coûté 16,000$ installé sur le 180. il y a 25 ans...

Ça vaut tu vraiment la peine? Il me semble que le plaisir de piloter en prend un coup sans compter tout le 100ll que sa represente,

En tout cas, moi, j'ai beaucoup aimé. Ça réduit la pression, et tu peux faire autres chose (mais je dirai pas quoi). Et il m'a probablement sauvé la vie une fois, quand je suis tombé accidentellement dans un orage.
Bref, l'automatique pilotait mieux que moi. Mais avec l'hélico... pas d'automatique pour moi. Ben le fun pareil.

Parlant d'auto pilote, Robinson en aura un dans son R66. J'aimerai bien voir ça fonctionner.

Pour ce qui est d'un auto pilote avion, ça doit avoir quand même un certain poids toute cette mécanique.

Jacques3012

Pour le poids du pilote, c'est certainement moins que le vrai pilote

Je crois que c'est moins d'une vingtaine de livres... Moi, je pouvais me le permettre

Pour les constructions amateurs il y as plusieurs options assez économiques.
Ils sont reliés au GPS ou a un glass panel.

Trio Avionics Pro Pilot $3,000 US (controleur et les deux servos)
Dynon si tu as un Skyview ou autre plus avancer c'est le cout des 2 servos a $750 chaque x 2 (le logiciel est déjà inclus)
Grand Rapid aussi en as aussi pour un prix semblable au Dynon.
Garmin as meme une solution

Plus installation et calibration
Si tu est le moindrement habile c'est assez facile a installer toi même.
Assez leger comme installation.

C'est certifié cet appareil, faut certainement poser des accessoires qui ont la certification j'imagine

Jacques3012

Moi quand j'ai acheté mon pulsar il était déjà installé,un Digiflight II 3 axes couplé à mon GNS 430.Au début je pensais que c'était un gadjet mais quand tu y goûte tu peu pu t'en passé parce que quand tu va loin c'est beaucoup plus précis qu'un humain la ligne sur le GPS est bien droite et l'altitude est toujours constante .Pis je peu Texter pour donner des nouvelles et manger en vol si je veux( mais toujours garder un œil sur le déroulement du vol).

Je me conterai bien d'un compensateur pour le roulis. Quand il reste juste a corriger le lacet et le tangage.

Jacques3012

Un autopilote pour voler en IFR single pilot cest bien recommendée.
Ca va te couter $15000-$20000 ou plus. Je recommande le Stec 30/50 ou 55X.
Je sais pas si je depenserais ca pour un C172.
Si tu es serieux, ma recommandation regarde pour un autre avion IFR avec un a/p deja installer.

rebrochu wrote:Salut à tous
À combien $ $ $ peut monter (à peut près ) l'instalation d'un pilot automatic sur un Cessna 172 M

R'B'

Ça dépend de ce que tu veux, évidemment...j'ai fait l'exercice plusieurs fois pour mon arrow, j'ai un AP heading seulement et c'est déjà très bien, j'avais obtenu un estimé en bonne et due forme pour le Stech 30 en novembre 2013, on parlat de 21,900$ plus taxes et si je le voulais relié à mon GPS on parlait d'un autre 5000$ bref si tu t'embarques dans ça...prépare toi à sorti beaucoup de $$$...

François

Je viens tout juste d'avoir une réponse d'un installateur certifié que j'avais contacté ,mardi de la semaine passée, le prix qu'il me fait pour le modèle que l'on a choisis est de 24,000$ plus taxe.. ON OUBLIE ÇA DRET LÀ.... Y a pas une 172 ,sur la terre ,qui mérite un 28,000$ dans le tableau de bord pour ce que l'on fait avec un 172. LE DOSSIER EST CLOS

R'B'

rebrochu wrote:Je viens tout juste d'avoir une réponse d'un installateur certifié que j'avais contacté ,mardi de la semaine passée, le prix qu'il me fait pour le modèle que l'on a choisi est de 24,000$ plus taxes.. ......
R'B'

Les prix on baissé ?

Ben oui, 24K d'aujourd'hui, c'est à peu près 12K d'il y a 20 ans....

Mon Stec 50 deux axes était branché sur mon GPS et sur mon Loran C... (pour ceux qui se souviennent de cette vieilles technologies) Il n'y avait pas de supplément pour qu'il soit là-dessus. Semble-t-il qu'il y a des entrées sur l'Stec pour brancher n'importe quoi.

Je crois que les techniciens de radio d'aéronefs étirent un ti peu le lastic, comme disait mon grand-père. Ils aident vraiment pas à stimuler l'aviation de plaisance. Mais peut-être n'en n'ont-ils pas besoin? ....

iceman wrote:Pour les constructions amateurs il y as plusieurs options assez économiques.
Ils sont reliés au GPS ou a un glass panel.

Trio Avionics Pro Pilot $3,000 US (controleur et les deux servos)
Dynon si tu as un Skyview ou autre plus avancer c'est le cout des 2 servos a $750 chaque x 2 (le logiciel est déjà inclus)
Grand Rapid aussi en as aussi pour un prix semblable au Dynon.
Garmin as meme une solution

Plus installation et calibration
Si tu est le moindrement habile c'est assez facile a installer toi même.
Assez leger comme installation.

Un autre bon point pour la construction amateur ,

Comme jai dit, vend ton C172 et achete toi un C182 ou Bonanza bien equipper pour IFR avec a/p.