Pilotes Québec

Normalement, mon PPL c'est pour bientôt. La température n'a vraiment pas été de notre bord depuis la fin octobre; ce qui fait que je ne l'aurai pas pour Noël.

Dans tous les cas, je suis en train de me préparer pour l'après PPL. À court terme, je ne prévois pas m'acheter d'appareil. Je vais louer à l'école ou à un particulier si je peux trouver quelqu'un qui veut louer à un "jeune veau" qui n'aura qu'une cinquantaine d'heures à son actif.

Ma question à 5ç est : comment ça fonctionne au niveau des assurances si je loue à un particulier?

@+

C est bien simple, tu remplit une feuille que le proprietaire va envoyer a son assureur. Ils vont lui revenir avec un avenant avec ton nom inscrit dessus comme etant assure sur l avion. Et selon ton experience avec une surprime qui en general devra etre paye par toi.

Alex

Grosso modo, ça coûterait combien pour être ajouté comme pilote sur un Cessna 172?

C'a dépendant de plusieurs facteur.

Je sais que pour mon avion si un pilote à 150 heures de vol même si c'est sur un autre type d'avion, j'ai pas de frais supplémentaire. le gars à juste à faire quelques heures avec un instructeur.

Selon moi si tu passes le cape des 50-60 heures c'a va pas coûter bien cher. Une coupe de 100$ gros maximum

Alex

J'ai été ajouté comme pilote sur le 172 d'un ami récemment.
L'assurance a exigé 25 hres de vol après obtention de la licence, sur un avion du même type.
Frais pour être ajouté: zéro dollar

Sylvain

MarioL wrote:Grosso modo, ça coûterait combien pour être ajouté comme pilote sur un Cessna 172?

Ça dépendra beaucoup des autres assurés. Si ils ont tous plus ou moins le même profil que toi, les côuts additionnels seront bas ou même nuls. Mais si tu joins un groupe de pilote de ligne avec 1000hres et plus sur type et qui possèdent un Cessna, tu risques de débourser un peu plus, la justification étant ton manque d'expérience par rapport aux autres assurés.