Pilotes Québec

Ça décolle dans 900 pieds full load!!!

https://www.youtube.com/watch?v=bU3pQbO1hVQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Jacques

J'ai quand même manqué quelques mots de la narration....

うわー!!私はウィネベーゴを交換するだけでなくしたいと思います。とにかく、このビデオをありがとう

それは'のケーブルの種類は、胴体の周りに残っているもの？フライトの前に削除しますか？

ルイ

Quand meme bien Google traduction
Denis

Je ne savais pas que cet avion (le Shinmaywa) possédait un système de contrôle de la couche limite, il y a une turbine de 1360 hp qui y est exclusivement dédiée.
Donc ça encourage le flux des hélices à suivre la courbure des flaps à un angle très élevé, pas loin des 90 degrés, et propulse l'air pratiquement à la verticale à la manière d'un hélicoptère.
D'ailleurs on voit bien le flux d'air soulever de l'eau sous l'avion en finale.
Assez impressionnant...
--Luc

Je me demandais justement à quoi servait l'échappement sur le dessus du fuselage juste derrière les ailes, je trouvais ça gros pour un APU...

La NASA avais modifier un DH-5 Buffalo comme ca il me semble pour etude (N715NA et N716NA)

http://www.dhc4and5.org/Buffalo9.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://history.nasa.gov/SP-3300/ch8.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Et vous le savez peut-etre pas mais le F-104 et le F4 exploitais en partie ce concepte de couche limite avec les FLAP's

Guy