Pilotes Québec

C'est pour une bonne cause !

http://www.aerionsupersonic.com/as2-specifications.aspx

Si c'est seulement $100 millions, les acheteurs vont se bousculer à la porte. Plusieurs dépensent déjà $60-75 millions pour des Global Express et G650, et ils sont probablement limités dans leur extravagance par le fait qu'il n'existe pas de jets privés plus chers à l'heure actuelle.

http://www.forbes.com/sites/businessavi ... eam-g650s/" onclick="window.open(this.href);return false;

Quant à cet avion en particulier, disons qu'il y a encore loin de la coupe aux lèvres. Par contre leur équipe de direction semble sérieusement qualifiée pour y arriver.

Plusieurs projets sont en cours de développement de la part des grands constructeurs américains, russes et chinois. Il y aura certainement preneur, comme dit Charles, 100$M, il y a du monde prêt à acheter.

Par contre, j'aurai espéré mieux côté performances pour rencontrer ce qui se faisait voici 45 ans. M2.0, un plafond à FL600 aurait certainement été apprécié.

http://hypermach.com/?page_id=66" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai hate de voir les premiers essaies, le projet est très intéressant.

Raf

raf wrote: Par contre, j'aurai espéré mieux côté performances pour rencontrer ce qui se faisait voici 45 ans. M2.0, un plafond à FL600 aurait certainement été apprécié.

Raf

Comme plusieurs avions en développement, ils ont probablement minimisé les attentes pour ne pas décevoir les client potentiels par la suite. Attendons de voir les essais pour voir comment il performe. Et aussi j'imagine qu'à ces vitesses, mach .1 de plus veut dire beaucoup plus de dollars pour amener l'oiseau à la production.

On verra bien

Birdman

Un court reportage bien expliqué sur la nature du "mur du son" et du comportement des ondes produitent qui s'additionnent ou se soustraient. Ca se visualise un peu comme le comportement des vagues produitent par une roche lancée sur un plan d'eau, mais en 3D. Il y a aussi un coté réglementaire assez intéressant concernant le bruit dans le projet Aerion/NASA.

Charles wrote:(...) Plusieurs dépensent déjà $60-75 millions pour des Global Express et G650, et ils sont probablement limités dans leur extravagance par le fait qu'il n'existe pas de jets privés plus chers à l'heure actuelle. (...)

Pfft.

http://www.celebritynetworth.com/articl ... blow-mind/