Cessna qui atterrit sur une autoroute

[GLAB]

Je viens de voir ceci sur le net, mais je ne sais pas quand c'est arrivé.

http://www.boldmethod.com/blog/video/20 ... g-highway/" onclick="window.open(this.href);return false;

[sierra golf]

Je ne sais pas pourquoi ça sort aujourd'hui, j'ai vu ça aussi sur les réseaux sociaux mais c'est pas récent.
Je crois même que j'ai déjà vu ici dans un autre thread.

[denimich]

L'atterrissage sur L'autoroute 10 date d'une couple d'années ou plus. Le jeune pilote revenait vers Bromont suite à un tour de ville de Montréal. D'ailleurs il avait été félicité pour la bonne gérance de sa situation d'urgence.

Ajout:
2011 selon le vidéo sur YouTube:

http://www.youtube.com/watch?v=VKC8pXJxPQw" onclick="window.open(this.href);return false;

[DramX]

Écoutez avec l'audio ... J'aime bien son "Information Traffic" avant de caller son MAYDAY lol!

[120140415]

De mémoire, je l'ai vu atterrir du haut des airs, mais si c'est bien lui, je n'ai pas le souvenir d'avoir entendu sa communication radio.

Pierre

[DramX]

Sur le stress il n'était peut-être pas sur la bonne fréquence ou n'a pas assez peser sur le PTT :p

[jcdostie]

J'étais en vol et il a bel et bien fait son mayday

JC

[120140415]

J'étais peut-être déjà avec le terminal.

En passant, c'est pas parce qu'on se pose sur une autoroute de jour qu'on doit nécessairement se précipiter dans le fond du fossé : De mon auto, j'ai déjà vu un ulm 3 axes qui s'est parfaitement posé sur la 55 en direction sud, au nord de Trois-Rivières, mais qui a choisi de se mettre dans le fossé pour éviter de nuire au traffic - gros dommages... (la nuit, ça serait différent...).

Pierre

[Theo007]

Mais vieux les gars,, ça date de 2007

C'est Ugo une connaissance, il est maintenant instructeur

http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... &hilit=Ugo" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous faites bien votre âge

[120140415]

Mais vieux les gars,, ça date de 2007

C'est Ugo une connaissance, il est maintenant instructeur

http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... &hilit=Ugo" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous faites bien votre âge

Messagepar U.Derouet » Ven 29 Avr, 2011 10:25

Bonjour, je vais essayer de résumer au mieux l'évènement du lundi 25 avril.
plan de vol: CZBM direct to tour ville-marie direct to CZBM altitude planifié de 2500 pieds ASL. heure de départ de CZBM : 19h UTC
le tour ville-Marie se déroule comme un charme, j'effectue deux tours et je me redirige vers Bromont. À la hauteur du mont Saint-Grégoire (juste en sortant du terminal de Montréal) , je rencontre des ratés sur le moteur, une baisse de puissance considérable et une révolution irrégulière allant de 1000 tours par minutes au plein régime( toujours à 2500 pieds ASL. je fais les manoeuvres habituelles pour essayer de règler le problème ( mag check, selecteur d'essence, fuse check) rien à faire. Lors d'un regain de puissance du moteur, je parviens même à regagner 100-150 pieds pour gagner du temps. C'est alors que je décide de suivre l'autoroute 10 dans le but de me rendre jusqu'à Bromont, en ayant l'autoroute comme deuxième option si je me trouves dans l'impossibilité de finir mon vol. À peu près 10 minutes se sont déroulées depuis les premiers problèmes sur le moteur, le moteur ne produit presque plus de puissance. Je perds beaucoups d'altitude alors je prends la décision d'atterrir sur l'autoroute. C'est à partir de ce moment que mon passagers arrière décida de filmer. Pour l'histoire de l'hélice, je penses qu'elle ne tournait plus qu'avec la force du vent, puisque lorsque je me suis posé, elle s'est arreté directement!

S'il y a d'autres questions, ne vous genez pas!
Ugo Derouet

Hum Hum... en 2011 dans ton lien Effectivement, je revenais de Valcourt (vers St-Jean).

Pierre