Pilotes Québec

Bonjour à tous !!

Bien voilà !! J'aimerais démarrer un petit projet en achetant un petit Cessna 150 -52 toute en montant mes heures de vol. Pour le financement, je pensais passer par le crédit communautaires sauf que mon projet doit être approuvé et réaliste. Par la suite, j'aurais besoin de trouver un mode de rembourser pour cet emprunt.

J'ai pensé que louer l'avion en bloc d'heures pourrais peut-être une solution mais légalement si c'est possible de le faire?? Je tiens à souligner que j'ai seulement une licence de pilote privé avec annotation de vol de nuit.
Je cherche d'autres pistes qui pourrait m'aider à financer mon investisement compte tenu de mon budget limité.? Si quelqu'un à des idées je veux bien les prendres!! Vous pensez que c'est réalisable comme projet??

Merci de vos suggestions et commentaires!!

Supermarine

Supermarine wrote:B j'ai seulement ....
Supermarine

Pourquoi la référence à "seulement" une licence privée ? Quand tu parles de blocs d'heures à louer c'est avec toi comme pilote ou alors tu parles de louer à un autre pilote ?

Cette précision va orienter les autres interventions

Louis

N'oublie pas que le prix d'achat d'un avion n'est pas le gros du coût. Tu peux étaler tes paiements sur biens des années.

Mais tes coût d'opération, entretien, réparation, asurance, etc... vont te ruiner.

Si tu n'est pas certains d'avoir les moyens, je te suggère de faire le contraire. Tu devrais louer un block d'heure au lieu de penser en louer sur ton avion.

De plus on voit souvent des gars avec des 150-152 qui se cherche un partner. Cela réduit aussi beaucoup les coûts

Bonne chance dans tes démarches

Alex

Selon moi, si déjà le financement d'un appareil aux alentours de 20,000$ est un problème, ne t'embarque pas dans un projet comme celui la. Aussitôt qu'un pépin arrivera, tu sera dans la merde avec ça. Loue plutôt, comme ça, si tu n'as pas les moyens un certain temps, tu ne te sentira pas pris a la gorge.

Ils disent que tout viens a point a qui sait attendre

Jacques3012

Jacques3012 wrote:
Ils disent que tout viens a point a qui sait attendre

Jacques3012

Oui, mais faut faire attention avec les steaks sur le BBQ...

Supermarine, en effet, précise un peu ton plan et les avis seront plus constructifs. Louer un avion au besoin peut être très envisageable. Acheter un avion et devoir s'en occuper prends beaucoup de temps et entraîne aussi des dépenses qu'on a tendance à tous sous-estimer.

Par exemple, dans mon cas en partenariat avec une autre personne, la moitié des frais relié au hangar représente environ 50% des dépenses reliés à ma partie d'utilisation de l'avion. J'ai volé 22 heures cette année.

Évidemment, les frais reliés à l'utilisation de l'avion sont beaucoup plus volatiles que les frais reliés au hangar, qui eut sont plutôt fixes et prévisibles.

Synoptic wrote:J'ai volé 22 heures cette année.

Synoptic, est-ce que la location d'un avion, disons pour 25 heures par année, ne te couteraient pas moins cher ?

Mais c'est sur que le fait d'etre co-proprietaire a aussi des avantages.

Personellement, une fois ma licence passée (d'ici 2 ans) je prevois louer un petit cessna a l'ecole de pilotage locale, et voler environ 20 heures par année. Eventuellement, j'aimerais bien pouvoir louer directement d'un particulier. Ca aurais l'avantage de permettre de partir en avion, d'aller dormir ailleurs, revenir apres 2 ou 3 jours, et de ne pas payer pour 3 jours de location, mais pour 3 ou 4 heures de vol, ce que j'aurai volé reellement en 3 jours. Ca serait pas mal plus economique.

Mais quand c'est une ecole qui te loue, j'imagines que si tu pars 24 heures, pour passer la nuit en camping sous l'aile meme si tu n'as volé que 2 heures, on vas te facturer 24 heures, soit le temps que tu as été parti avec l'avion.

À Lachute aviation, j'ai déjà fait quelques petites sorties à l'extérieur, sans partir 2-3 jours, et on ne me facture que le temps où le moteur tourne.
Je n'ai pas vérifié pour une sortie de 2-3 jours.

Christian_V wrote:

Synoptic wrote:J'ai volé 22 heures cette année.

Synoptic, est-ce que la location d'un avion, disons pour 25 heures par année, ne te couteraient pas moins cher ?

Oui, mais beaucoup, beaucoup moins flexible si loué dans une école.

Christian_V wrote: Mais c'est sur que le fait d'etre co-proprietaire a aussi des avantages.

La flexibilité

Christian_V wrote: Personellement, une fois ma licence passée (d'ici 2 ans) je prevois louer un petit cessna a l'ecole de pilotage locale, et voler environ 20 heures par année. Eventuellement, j'aimerais bien pouvoir louer directement d'un particulier. Ca aurais l'avantage de permettre de partir en avion, d'aller dormir ailleurs, revenir apres 2 ou 3 jours, et de ne pas payer pour 3 jours de location, mais pour 3 ou 4 heures de vol, ce que j'aurai volé reellement en 3 jours. Ca serait pas mal plus economique.

Pas évident de louer comme ça à un particulier, car ça rentre dans une zone grise d'activité commerciale et là ça serait étonnant qu'un particulier se lance la-dedans. Voilà pourquoi on se met en gang sur un avion, tous co-propriétaire, donc ce n'est pas une opération commerciale.

Christian_V wrote: Mais quand c'est une ecole qui te loue, j'imagines que si tu pars 24 heures pour aller dormir ailleurs, meme si tu n'as volé que 2 heures, on vas te facturer 24 heures, soit le temps que tu as été parti avec l'avion.

Ca dépends de l'école, souvent il facturent un minimum d'heure de vol par jour, que tu les aie volés ou non.