Pilotes Québec

Il y a là de saprés beaux modèles, en plus d'être bien instructif pour les débutants

Mais ça en a pris des inventions avant de se rendre là !!!

Après avoir fait l'expérience de piloter un hélico, tu es chanceux si tu ne prends pas la maladie...Moi je suis rendu à près de 500 heures en deux ans et quelques mois et je ne changerais pas ces heures pour mes 4000heures d'avion.Je suis vraiment mordu.

Georges wrote:Après avoir fait l'expérience de piloter un hélico, tu es chanceux si tu ne prends pas la maladie...Moi je suis rendu à près de 500 heures en deux ans et quelques mois et je ne changerais pas ces heures pour mes 4000heures d'avion.Je suis vraiment mordu.

Hahaha!!!

Il y a eu aussi des hélico. de type cessna
Serge

Wow on est parti de loin et on a fait de grands pas. La bulle me rappelle l'émission de skippy le kangourou de mon enfance

Sopheric wrote:Wow on est parti de loin et on a fait de grands pas. La bulle me rappelle l'émission de skippy le kangourou de mon enfance

C'était un Bell 47.

Pour les ceusesss qui aime ca!en particulier Martine...
https://www.youtube.com/watch?v=fz4HJhOgMX8" onclick="window.open(this.href);return false;

Et il y a une serie faite par Rudi Perini qui est pas pire

Guy

toxedo_2000 wrote:Mais ça en a pris des inventions avant de se rendre là !!!

Très intéressant.

Martine

47guy's wrote:Pour les ceusesss qui aime ca!en particulier Martine...
https://www.youtube.com/watch?v=fz4HJhOgMX8" onclick="window.open(this.href);return false;

Et il y a une serie faite par Rudi Perini qui est pas pire

Guy

Hier soir, je lisais le doc. que JD m'a fait parvenir sur les B47D et G. C'est bien intéressant de suivre le perfectionnement et les mises à jour.

Martine

Martine va voir ca!

https://www.youtube.com/watch?v=75LtlTIVtHo" onclick="window.open(this.href);return false;

Bell 47T belle demonstration d'autorotation

Guy

Yai bon le gars. Mon instructeur chez Olympic Heli en fesais des semblables et me disais si tu economises tes RPM's tu vas etre bon pour redecoller et faire un 180.
Apres un certain temps j'ai reussie mais lui en fesais 2 180. Je n'ai jamais ete capable. Juste pour montrer combien d'inertie les pales du B47 avaient.

JD

47guy's wrote:Martine va voir ca!

https://www.youtube.com/watch?v=75LtlTIVtHo" onclick="window.open(this.href);return false;

Bell 47T belle demonstration d'autorotation

Guy

De toute beauté.

jacdor wrote:Yai bon le gars. Mon instructeur chez Olympic Heli en fesais des semblables et me disais si tu economises tes RPM's tu vas etre bon pour redecoller et faire un 180.
Apres un certain temps j'ai reussie mais lui en fesais 2 180. Je n'ai jamais ete capable. Juste pour montrer combien d'inertie les pales du B47 avaient.

JD

Il faudra que tu expliques ça à ma p'tite tête de jeune pilote

Martine

Simple, une fois l’atterrissage fait (a la fin de l'autorot) avec le 47, immédiatement après avoir toucher au sol on tirais le collectif pour remonter de 1 pied a peu pres, poussait rapidement la pedale de droite (avec le torque) pour faire un 180, retouchait le sol et redecollait encore pour un autre 180 deg pour ensuite re-atterire a ton point initial dans la direction initial.. En fait, on fesais (lui, pas moi) un 360 deg avec trois atterrissages toujours sur les RPM's de l'autorotation original.

En économisant tes RPM's sur l’atterrissage initial, c.a.d prendre le minimum que tu as de besoin pour l'atterissage alors il t'en restait encore beaucoup pour replacer le 47 si le terrain n’étais pas propice pour un arrêt complet. On parle de quelques pieds ici, exemples roches, souche etc

JD

Eh ben.

J'aimerais bien voir ça moi

Est-ce qu'il y a un autre hélico avec lequel c'est faisable ou c'était propre au B47 ?

Martine

Oui Bell 204 et B205, ce sont deux gros B47. je ne sais pas pour un 360 mais pour un 180 ca ce fait. Ah oui, le Bell 214 pourrait le faire.

JD

C'était aussi réalisable avec un Kiowa (Bell206A militaire) avec les pales à haute inertie.

J'imagine qu'en pratique ça peut se faire mais en cas de problèmes réels, j'ose penser que le but premier est de poser l'appareil sans blesser ni tuer personnes. Y'a t'il des exemples réels d'auto rotation vraiment accidentels dont l'appareil n'a subit aucun bris ?

Jacques3012

Ben oui, y'en a certainement. Sauf que ceux-là, on en n'entend pas parler puisqu'il n'y a pas eu d'accident...

Le video que l'on a vue la et bien on parle de quelqu'un qui fait ca a la journee longue et sur ton cours (le mien en tout cas) avant mêmes de connaître la différence entre le devant et le derrière de l’hélico on étais déjà entrain de faire des autorotations. Aujourd'hui non, on fait le nécessaire a l’entraînement annuel et c'est tout.

Jacques tu as tout a fait raison, dans une situation réel ce qui importe, est de se rendre au sol et d’atterrir en une pièce. Dans mon cas c'est arriver a 4 reprises d'avoir une panne de moteur, les 3 premières sans dommages mais la 4ieme on est tomber dans le bois (aucune place pour atterrir) sans personnes de blesser, on etais 3 a bord, les pales eux n'ont pas survecue a l'overspeed rotor et les arbres qui sont arriver 1 a 2 secondes plus tard. Tous des problèmes mécanique, 2 helico pistons et 2 turbines.
La première turbine a été une malfonction du "fuel control" et la 2ieme a été l'ingestion d'un "corps étranger" mettons et la turbine a étouffer.

JD