Pilotes Québec

Voici un article que j'ai trouvé hyper pertinent pour les pilotes et passagers voyageant en altitude avec ou sans O2.

http://www.avweb.com/news/aeromed/18193 ... directed=1

Merci ! Super intéressant en effet...

En passant, on trouve sur ebay des pulse oxymeters qui fonctionnent très bien et qui se vendent à très très bas prix... Certains ont même la faculté d'enregistrer les deux paramètres sur plusieurs heures.

Autre élément complémentaire : J'ai acheté un de ces appareils avec l'intention initiale de détecter de façon préventive toute fuite au niveau du système d'échappement. Ça ne peut PAS fonctionner compte tenu du mode mesure utilisé puisque le CO, si il est présent, va au contraire permettre l'affichage d'un fort taux d'oxygénation alors que l'oxygène dans le sang pourrait être considérablement réduit par une fuite du système d'échappement. Ce genre d'outil, c'est vraiment pour mesurer le taux d'oxygénation en fonction de l'altitude. Ça ne peut donc pas servir à l'usage auquel je le destinais initialement.

Pas encore eu l'occasion de l'essayer en altitude mais je compte bientôt y venir.

Pierre

J' ai achete un oxymeter au Walgreen au US pour environ $30.
Avec une altitude cabine de 8500' pressurizer dans le TBM, jai jamais moins que 92-93% saturation d' oxygene dans le sang. Mon epouse elle ce tiens a 95%.

On recommande 90% et plus pour le vol. Quand j avais mon Baron 58 et que je volais en altitude, j' ajustais mon debit d' oxygene pour me donner 92-95%.