Pilotes Québec

Un aperçu de ma nouvelle remorque pour flottes ( craftsman 6 vitesses 4X4 ), la construction avance bien. Cuber

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Une belle machine , j`ai hâte de voir la suite

Martin

L'idée est bonne, mais ça va tu callé dans vase??

Serge

sierra wrote:L'idée est bonne, mais ça va tu callé dans vase??

Serge

J`espère que oui, je veux tester le 4x4

cuber

Tu ne cesses de nous impressionner!
Woow, j'admire tellement le talent créateur que tu as.
Bravo!

La vase, me dit que si y reste au moins 2 roues surle solide, ça devrait sortir pas de troubles!

Martin (FJAR)

Cuber

T'es fort Cuber !!!

Bon tu vois que ça marche bien. Pis pas juste dans vase, mais dans la glace aussi

Je te souhaite une excellente année 2015 Cuber avec pleins d'autres idées originales
Martin (FJAR)

Belle réalisation Cuber

Martin

Ça lair a très bien fonctionner ! Belle job !

Belle patente

Mais je doutes de la transmission car ça semble être une base de souffleuse et normalement c'est une traction avec poulie a friction et ça vaut pas cher comme système, surtout si la poulie de caoutchouc est mouillée. Le mieux est une transmission mécanique ou hydraulique.
Mais ça semble bien marcher a date.

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Belle patente

Mais je doutes de la transmission car ça semble être une base de souffleuse et normalement c'est une traction avec poulie a friction et ça vaut pas cher comme système, surtout si la poulie de caoutchouc est mouillée. Le mieux est une transmission mécanique ou hydraulique.
Mais ça semble bien marcher a date.

Jacques3012

Salut Jacques,
Le choix de la transmission de souffleuse vient du fait quel était gratuite, La transmission est tres haute par rapport au niveau de l`eau , donc pas de problème.
Le problème qu`on a, est que le terrain est pas assez au niveau et que le frame du dolly est un peu trop rigide, si une des roues monte sur une bosse on perd la traction sur 2 roues en croisé. mon chum va niveller la descente et mettre du tuff pour éviter ça.

Salut cuber.

Ça aurais pris un système a deux roues indépendantes mais pas évident avec des différentiels comme tu as mis. Il aurais fallu que le différentiel à l'avant pivote au centre mais ça complique un peu le montage. L'important c'est que ça fonctionne bien et c'est assez simple, pas de pompe hydraulique, un simple winch et le travail se fait Quel type de différentiel as tu utilisé ?

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Salut cuber.

Ça aurais pris un système a deux roues indépendantes mais pas évident avec des différentiels comme tu as mis. Il aurais fallu que le différentiel à l'avant pivote au centre mais ça complique un peu le montage. L'important c'est que ça fonctionne bien et c'est assez simple, pas de pompe hydraulique, un simple winch et le travail se fait Quel type de différentiel as tu utilisé ?

Jacques3012

Comme tu dit, ça aurais compliqué la construction. Beaucoup plus facile de travailler la descente à l`eau.
2 différentiels de Suzuki Samurai, celui en dessous de l`avion est coupé pour entrer entre les flottes.
Avoir eu un budget plus important, c`est certain qu`un système hydraulique aurais été supérieur,
Unité moteur pompe plus fort ,transmission hydrostatique, etc.
Pauvreté maudite
cuber

cuber wrote: Comme tu dit, ça aurais compliqué la construction. Beaucoup plus facile de travailler la descente à l`eau.
2 différentiels de Suzuki Samurai, celui en dessous de l`avion est coupé pour entrer entre les flottes.
Avoir eu un budget plus important, c`est certain qu`un système hydraulique aurais été supérieur,
Unité moteur pompe plus fort ,transmission hydrostatique, etc.
Pauvreté maudite
cuber

On est loin d'être pauvre quand on est doué comme tu l'es !

C'est fout qu'est ce que tu peut faire avec un moteur 5 à 10 hp équipé d'une pompe hydraulique. Traction, levée de l'avion, servo-direction, tout ça avec la même petite pompe hydraulique.

J'ai déjà fabriqué complètement un tracteur (10hp) avec souffleur entièrement hydraulique et électrique sauf le souffleur qui étais engagé par une courroie. L'embrayage du souffleur étais électrique (moteur de vitre électrique), la rotation la montée et l'abaissement de la chute avec deux moteurs de vitres électriques, le choke, un sélénoïde de barrure de porte électrique, la traction, un moteur hydraulique actionné par une pompe de servo direction d'auto. Le seul problème fut la grosseur des roues dont le diamètre étaient un peu trop petit. J'ai utilisé ce tracteur deux années et vendu par la suite. Deux mois de travail a temps perdu mais beaucoup de plaisir a l'assembler.

Jacques3012