Pilotes Québec

Bon la piqure me reprend de changer mon coucou, ce printemps j'avais abandonner l'idée puisqu'un R44 coutait trop cher à faire vivre, mais là je voudrais regarder du coté schwitzer 300.

J'aime mon supercub, je vivrais dedans si je pouvais. Quand tu es bien familiarisé ça rentre partout. C'est un charme à piloter et ça refuse jamais rien. L'erreur que j'ai fait est d'aller essayer le R44 à mon chum avant qu'il le change pour un 206 et là je suis malade raide mais j'avais pas le budget pour.

j'ai 2 amis, qui ont/avait des 44, donc j'avais une idée assez précise des frais d'opération, mais un 300C j'ai pas vraiment d'idée.

aussi, comme je demeure au Lac St-Jean, j'ai par vraiment d'école pour faire ma conversion de License proche. et je peux pas passer mon temps à aller à QC ou Montréal, je me demandais si ça se faisait de pouvoir faire venir un instructeur pendant 2 semaines ou autrement et faire les heures en double commande requises pour la conversion en utilisant ma machine. De plus, j'ai un amis qui à une commerciale Hélico, peut-être je peux faire des heures avec lui? (j'ai pas pu lui en parler il est parti sur un run)

pour les frais d'opération:

assurance:?
maintenance:?
Consommation?
c'est quoi le type de maintenance qu'il y a faire?
est-ce terriblement d'entretien? on fait réparer ça où?
est-ce que ça garde sa valeur?
Durée de vie des composantes?
Je veux pas une poubelle, je veux qqc de très en ordre, quel budget? (J'ai une bonne idée mais je veux voir si elle est bonne...)

merci de votre aide

Salut
12 gl heures
50 hreures 2500a3000$
100h/24 mois 6500a7000$
+assurance
Va voir
http://www.lespac.com/la-guadeloupe/veh ... uester=SCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Quelque chose qui pourrais t'intéresser. Vraiment comfortable, vole très bien et beau compartiment cargo...

http://www.csplane.com/7515.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Karl

stealth wrote:Salut
12 gl heures
50 hreures 2500a3000$
100h/24 mois 6500a7000$
+assurance
Va voir
http://www.lespac.com/la-guadeloupe/veh ... uester=SCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça comprends quoi au juste ces frais?

!

supercub wrote:

stealth wrote:Salut
12 gl heures
50 hreures 2500a3000$
100h/24 mois 6500a7000$
+assurance
Va voir
http://www.lespac.com/la-guadeloupe/veh ... uester=SCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça comprends quoi au juste ces frais?

les frais que tu as demander

Hélicopter wrote:Avez-vous regardez le SAFARI 400 (similaire au Bell 47).

Pour le SAFARI 400 il es possible de l’acheter de deux façons ; soit pour l’ensemble (kit) complet à 133,400 $ en dollar américain (USD) ou par l’achat de 4 sous ensembles que je pourrais décrire plus en détail ultérieurement si nécessaire au coût de 3x 35,000 USD et 1x 32,000 pour un total de 137,000 $ USD. Il ne reste que le temps pour le construire ou le faire construire ?

Le coût à l’heure est basé sur 1,000 heures d’opération et es comme suit : Le coût d’entretien ; pièces par heure de vol $ 16.77 USD ou de $ 19.30 CDN*. Le coût pour la main d’œuvres 16 heures /inspection de 500 heures à $ 80,00 $ USD de l’heure plus le coût de la main d’œuvres 10 heures /inspection de 1,000 heures à $ 80,00 $ USD de l’heure (Facultatif ?). Le coût total possible pour la main d’œuvres serait de $ 17.44 $ USD de l’heure devrait êtres sensiblement le même soit $ 17.44* CDN. Pour le coût en carburant le moteur brule 9.0 US Gal. par heure ou 34.1 litres par heure à $ 1.65* $ CDN par litre ça donne $ 56.21 CDN de l’heure. Pour un grand total de $ 19.30 +$ 56.21 = $ 75.51* de l’heure si vous faite votre propre maintenance. Si vous faite faire votre maintenance par des spécialiste alors ça égal à $ 19.30 +$ 56.21 + $ 17.44= $ 92.95* CDN. Il ne reste que le coût de la remise à neuf du moteur cela devrait être un coût de $ 17, 000* USD pour 2,000 heures soit $ 8,50* USD par heure de vol.

Il n’y a pas de 12 ans ou 2,000 comme limitation.

Hélicopter

HOLA! Le safari n'a de commun au Bell 47 que la bulle de G2...

Ca ne peut absolument pas se comparer pas dutout,pantoutte,zero,nada,niet!!!

Guy

!

Hélicopter wrote:Avez-vous regardez le SAFARI 400 (similaire au Bell 47).

Pour le SAFARI 400 il es possible de l’acheter de deux façons ; soit pour l’ensemble (kit) complet à 133,400 $ en dollar américain (USD) ou par l’achat de 4 sous ensembles que je pourrais décrire plus en détail ultérieurement si nécessaire au coût de 3x 35,000 USD et 1x 32,000 pour un total de 137,000 $ USD. Il ne reste que le temps pour le construire ou le faire construire ?
Il n’y a pas de 12 ans ou 2,000 comme limitation.

Hélicopter

Faut pas juste le regarder, faut aussi l'essayer... Essayez-en un avant d'acheter un kit.

stealth wrote:

supercub wrote:

stealth wrote:Salut
12 gl heures
50 hreures 2500a3000$
100h/24 mois 6500a7000$
+assurance
Va voir
http://www.lespac.com/la-guadeloupe/veh ... uester=SCH" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça comprends quoi au juste ces frais?

les frais que tu as demander

donc un année tu vole 50h ca coute 3000$ et l'Année d'après du vol encore 50h et ça coute 7000$ et la troisième année ca recommence à 3000$???

supercub wrote:
les frais que tu as demander

donc un année tu vole 50h ca coute 3000$ et l'Année d'après du vol encore 50h et ça coute 7000$ et la troisième année ca recommence à 3000$???

C'est vrai que c'est pas clair pour l'annuel... Mais le 50 heures peut-être fait par le propriétaire, non ? À moins qu'il y ait une réparation majeure

Et le 100 heures (l'annuel) se chiffre dans les 6000$ (je ne comprends pas non plus les 24 mois)

On est obliger de faire , faire l inspection annuel qui coute environ 2500 a 3000
Et un inspection au 100 hrs ou 24 mois il demonte presque tout et font une verification
Complete et ca prens 40a 50 hrs. Ce que schweizer recommande

Ce me surprend pour le 100hr qu'il soit si long, apres avoir voler plusieurs différent appareils, un 100 hr n'a jamais ete aussi long.
Une journée au max pour un 100 hrs. A moins que le 100 hrs que tu parle sois un 300 hrs c.a.d que les 100hrs s'additionnent, après 2 ou 3 100hrs il vas faire un 100hrs plus ce qui est demander rendue a 300 hrs ou 600 ou 1200 hrs et ca peu prendre du temps.
Au travail, on n’arrête pas de voler pour ca, il font ca progressivement a tout les soirs, sauf pour les grosses inspections comme un 1200hrs.

Tout dépends ou tu est rendu dans tes 100hrs ou le calendrier 6/12/24 mois

JD

peut être que je me fait avoir je vais verifier ca a fond

j aimerais avoir l avis de ceux qui possède des 300 je pense qu il y en as 5 ou 6 sur le forum

Moi j'en possde un depuis 3 ans et stealth a totalement raison. Une année 2500.00 et l'autre 6000. a 7000. et ca prend bien 40 hrs . La deuxième année le mécano défait quasiment l'hélico en morceaux . Mais petite machine est très forte et facilement maniable et elle pardonne bcp.

Pour l'instant très satisfait, j'aimerais un peu plus de vitesse, mais moi je ne travail pas avec ca donc plus longtemps en l'air, plus je suis heureux.

Pierre

!