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Premier Jet Construction Amateur au Canada
Posted: Mon 16 Jan, 2006 00:00
by Jappie
Bonjour
Ce lien vous amene au chapitre EAA 266 Montreal, ou on parle du premier Jet de Contruction Amateur a voir le jour au canada.
Bonne Chance au Constructeur !!
ps: ca fait rever !!
Jean-Pierre
http://eaa266.org/assets/newsletters/December_2005.pdf
650 KB
Posted: Mon 16 Jan, 2006 00:07
by snowman.
pas capable de l'ouvrir
:cry: :cry:
Martin :roll:
Posted: Mon 16 Jan, 2006 00:37
by bigbang84
Moi j'ai pas de problème snowman... !!
Posted: Mon 16 Jan, 2006 00:40
by Jappie
allo Snowman,
as-tu Adobe reader ??
JP
sinon il faut attendre un peu, le fichier a 650 KB, dependant de ta connection, ca peut prendre quelques minutes (35 sec dans mon cas)
Posted: Mon 16 Jan, 2006 00:44
by Luscombe
Wow !
En plus d'avoir une tonne d'expérience, il est très bien entouré. Espérons qu'il trouvera du temps pour revenir au quebec de temps en temps pour travailler sur son projet.
J'ai déjà hâte de voir ça au faucheur des marguerites dans quelques années !!!
Fred
Posted: Mon 16 Jan, 2006 08:16
by OlivierC-FWOL
Bonne chan!
Est-ce quelqu'un lui a parlé du prix du Jet A-1? :wink:
Posted: Mon 16 Jan, 2006 11:30
by bonin141
Quand un gars peut se permettre de construire une bebelle comme ça, j'pense que le prix du fuel l'énerve pas ben ben!! :P
Beau projet en tout cas
François
Posted: Mon 16 Jan, 2006 12:32
by Luscombe
Compte tenu de mes connaissances limité sur les turbine, combien ça pourrait coûter en jet A1 pour opérer sa turbine general electric 85 dans cet avion ?
Posted: Mon 16 Jan, 2006 15:07
by Jappie
Selon les specifications du moteur, il consomme 1 livre de fuel par heure par livre de thrust, donc 2800 livre de fuel a heure @ Take-Off...enorme, les moteurs de Pratt consomme la moitie moin en general....
Mais en croisiere c'est beaucoup moin, selon les heures de vol disponible, j'estime la consommation a 450 litres/heure.
JP
HéHéHé :) Je viens de lire dans la section FAQ du site Viper, "leur" estimation @ 110 GPH en croisiere, soit 418 litres / hr...j'étais pas si loin.
Posted: Mon 16 Jan, 2006 18:06
by Luscombe
:shock: :shock: :shock:
Hey monsieur ! à 1$ du litre ça fait environ 400 à 500 $ de l'heure juste en carburant :shock: :shock: :shock: je préferre la consommation de mon Continental 85HP... mieux adapté à mon budget...
Fred :wink:
Posted: Tue 17 Jan, 2006 00:12
by snowman.
psst ... chu pas encore capable d'ouvrir
martin :wink:
Posted: Wed 18 Jan, 2006 15:15
by av8r
Luscombe wrote:Compte tenu de mes connaissances limité sur les turbine, combien ça pourrait coûter en jet A1 pour opérer sa turbine general electric 85 dans cet avion ?
On parle d'une turbine General Electric pour le modèle en question. Imagine le coût à l'heure pour le Javelin Mk-10, version civile, qui compte deux moteurs Williams FJ33-4-17M Turbofan Engines. Voir le site suivant:
http://www.avtechgroup.com/
Posted: Wed 18 Jan, 2006 22:16
by Jappie
Snowman
tu peux toujours aller ici :
http://www.viper-aircraft.com/
JP
Posted: Wed 18 Jan, 2006 22:24
by OlivierC-FWOL
Ça doit être moins pire avec les Williams que le J-85, parce qu'un J-85, c'est un tuyau de poêle straight, sans by-pass comme les Williams.
Je me souviens que notre Vampire, avec son puissant De Havilland Goblin de 3 000 livres de poussée brûlait 1 500$ de fuel à l'heure ou qqch du genre...
:roll:
Posted: Thu 19 Jan, 2006 12:03
by karatoo
Allo Olivier
Si parfois tu as une photo du Vampire ,j'aimerais bien voir cet avion,afin de me remémorer leur passage à la base de Bagotville dans les années 50.
André
Posted: Thu 19 Jan, 2006 19:43
by OlivierC-FWOL
D'accord, je vais en mettre sur le forum plus tard ce soir. Tu auras un choc, ce n'était pas un Mk.III comme on avait ici!
:wink: 8)
Posted: Thu 19 Jan, 2006 20:00
by snowman.
Merci , a c'te prix ça comprend ti le moteur :?:
si c'est le cas c'est pas bien chere :arrow:
Martin 8)
Posted: Fri 20 Jan, 2006 19:30
by Jappie
Ca, c'est juste pour le fibre de carbonne !!
Y te manque le moteur et l'avionique.
JP
Posted: Sat 21 Jan, 2006 00:49
by snowman.
Jappie wrote:Ca, c'est juste pour le fibre de carbonne !!
Y te manque le moteur et l'avionique.
JP
un léééger détail... :wink:
Posted: Sun 14 Dec, 2008 11:42
by CH300-FNQI
Salut,
Je me demandais si quelqu'un avait des nouvelles au sujet du projet de construction du Viper Jet de Pierre Mercier à Lachute. Je n'en ai plus jamais entendu parler depuis le Newsletter de la EAA de Juin 2006. Si M. Mercier était disposé, ce serait intéressant de lui rendre visite
Voici le début de l'histoire en décembre 2005:
http://eaa266.org/assets/newsletters/December_2005.pdf
Pierre