Pilotes Québec

Bonjour a tous,

Je cherche des infos sur le fina cement d'un avion:

Sur combien de temps peut-on financer?
Est ce que les taux dont generalement plus eleves que d'autres prets?
Avez-vous une personne ressource dans votre institution qui connait ca et dont vous pourriez donner le nom?

Je prepare un projet alors je commence a prendre des infos...

Raf

Raf,

Je ne veut pas peter ta bulle, mais je crois que les banques Canadiennes ne font pas de pret avions (dans le sens pret auto).
Je crois que la seule facon de faire est un pret personel ou un pret d'entreprise.
Je n'ai jamais personellement fait le processus, mais en 30 ans dans l'aviation, je n'ai jamais entendu persone parler d'un pret avion (au Canada).

D

Capt Inversé wrote:Raf,

mais en 30 ans dans l'aviation, je n'ai jamais entendu persone parler d'un pret avion (au Canada).

D

RBC m'on fait un prêt personnel avec lien sur Avion, ils m'ont dit c'est comme un hypothèque, un avion ca se comporte financièrement comme une maison ( ca perd pas de valeur, et ca suit l'inflation, exemple un j3 2100$ en 1946, 30 000$ en 2009) mais on peux pas appeler ca Hypothèque parce que c'est mobile....

Financer sur 15 ans au même taux qu'une maison en 2009. Dossier ouvert dans les maritimes et transféré à Chicoutimi. Meilleur taux que mon Honda!

Si tu as une maison payée totalement ou en partie, ils peuvent te faire une marge de crédit dont le taux est très avantageux par rapport à un prêt personnel. J'ai une marge À-tout-faire dont le taux est de 1% de plus que le taux préférentiel.

À considérer que le taux d'intérêt sera variable dans le temps...

À considérer que ton appareil sera lié à ta maison. Si jamais il devenait perte totale et que l'assurance ne payait pas, eh bien, tu as un nouveau locataire dans la maison; l'institution financière

Si ton hypothèque a été fermé, tu devras passer chez le notaire pour lier ta marge de crédit à ta maison.

a+

Oui je voulais bien parler de pret personnel, je savais deja qu'un peet avion n'existe pas. La marge de credit est aussi un option.

Merci pour vos reponses.

Raf

Moi j'ai fait affaire avec la caisse pop avec un prêt personnel et si mes souvenirs sont bon, je pouvais aller jusqu'à 8 ou 10 ans max.
La dame a la caisse n'en avais jamais fait auparavant. Elle m'a demandé des photos et demandé les dernières écritures des livres de l'avion, cellules moteur et hélice. Ça pas été plus compliqué que ça. Pour elle c'étais comme une voiture sauf qu'ils veulent des preuves que c'est en état de vol et que tu n'aura pas a mettre des milliers de dollars pour la remettre en état de vol, et encore la, ça dépend du prix que tu paie.

Jacques3012

Moi Desjardins c'est fini. Lors de la première rencontre ils me disent pas de problème et me demande un évaluation de l'avion. Je fais évaluer l'avion au cout de 350$. Je retourne voir la tite madame, qui me dit que finalement ce sera pas possible, que un avion on connais pas ca, que c'est plus difficile a saisir que un auto si jamais, bla bla bla

RBC se sont contenté des heures cellule, moteur et hélice et photo du numéro de série pour le RDPRM

Moi la petite madame devais me trouver de son goût

Sérieusement, ça dépend de la personne assis devant toi. Au début elle ne savais pas trop mais elle s'est informé et aucun problème par la suite. Faut dire que j'ai pas payé 50,000$ non plus. Et dans les caisse en campagne, tout le monde se connais alors c'est certainement plus facile.

Jacques3012

Pensez-vous que c'est possible de faire un prêt pour un avion chez une banque américaine?

Mari

Mariquita wrote:Pensez-vous que c'est possible de faire un prêt pour un avion chez une banque américaine?

Mari

Pas si tu n'as pas un domicilie fixe au usa.

Il y a des compagnies qui se spécialisent dans le financement d'avions/hélicos comme celle-ci: http://www.liftcapital.ca/financing/aircraft.htm" onclick="window.open(this.href);return false; .Aux états-Unis c'est pas mal plus commun, ceux que j'ai pu voir demandaient de 10 à 20% de cashdown, des paiements sur 5 à 20 ans avec un taux d'intéret de 3.5% et plus qui s'ajuste aux 12 à 18 mois.

Pour moi Desjardins c'est NO WAY !

Lors de mon premier achat d'avion, nous étions 5 sur un C150 et le groupe faisait affaire avec Desjardins Caisse d'économie des employés de Bombardier avec un prêt sur les 5 personnes. La conseillère avait vendu l'idée d'un prêt personnel à taux d'intérêt plutôt élevé avec en plus, une assurance vie et invalidité sur chacune des 5 personnes à gros prix. Comme cela donnait un paiement minime/personne/mois, le risque ne valait surtout pas la peine d'être assuré à fort prix.

Bref, lors de la signature des papiers, j'ai réaliser vite fait que ça n'avait aucun bon sens et que nous nous faisions exploiter. J'ai donc demandé de changer cela pour une marge de crédit sans protection d'assurance et nos paiement ont diminués significativement.

Dans tout ce processus, il y a eu 2 changements de personnel au dossier ainsi que des erreurs monumental dont l'envoi par la poste de mon dossier complet confidentiel (passifs et actifs) à d'autres membres du groupe ! J'ai d'ailleurs fait une plainte à ce sujet et on m'a simplement dit que c'était un erreur sans même me présenter des excuses. J'ai laissé plusieurs messages au directeur de la caisse qui n'a jamais cru bon me retourner mes appels !

Bref, comme je l'ai dit plus haut, les Caisses Pop, no way ! Par contre, soyez vigilant car il peut y avoir des incompétents dans toutes les institutions.

Moi j ai foutu c a sur la marge de credit Au meme taut que la maison et j ai rien dit a la caisse. Je paye ce que je veux quand je veux au ryhtme que je veux et personne ne sait rien.

Sauf que ma marge de credit est garantie par la maison......

Tu veux un nouveaux gps430w, flow 10 000$ de plus sur le tas. Tu veux une nouvelle peinture flow 15 000$ sur le tas. Tu recois un bonus de 10 000$ tu le rembourse. C est super simple et super dangereux.

Alex

Je crois aussi que la marge de crédit lié à un batiment est de loin la plus avantageuse coté taux et flexibilité...du moins tant qu'on achete selon ses moyens.

Normalement du peux aller jusqu a 80% de la valeur notarié de la maison a l achat.

Donc si tu payes 100 000$ et que tu empruntes 75 000$ tu as droit a 80 000$ de marge moins ce que tu dois ce qui te ferais 5 000$ de libre.

Mais si tu dois juste 20 000$ sur la meme maison tu as a droit a 60 000$.

La valeur notarié est super importante car moi j ai pas notarié la maison a ca pleine valeur donc je perd du lousse sur ma marge. Dans un tel cas il faut repayer un 900$ et faire evaluer la maison a sa bonne valeur.

Pour ma part c est le best deal meme pour nos prets auto car ont est a 2.75% d interet sur la maison, l'avion et les autos.

Alex

Alex, tu serais le client idéal pour le Manulife One Account (non j'en vends pas).

http://www.manulifeone.ca" onclick="window.open(this.href);return false;

Charles wrote:Alex, tu serais le client idéal pour le Manulife One Account (non j'en vends pas).

http://www.manulifeone.ca" onclick="window.open(this.href);return false;

L'important c'est de s'assurer que à la fin de l'année tu atteins les objectifs suivants:

1) Ta valeur active global ai augmenté
2) Tes liquidités (L'argent dans le compte de banque pour usage courant) soit égal ou supérieur à l'année précédente.

Si tu suis ces deux règles simple tu ne seras probablement jamais dans le trouble. Le défit et de réussir à rentre un avion la dedans qui selon moi est de loins un dépense sans fond comme un trou noir qu'un maison.......

Alex

La maison que tu paie 100,000.00$ et que tu rembourse en 25 ans t'aura coûté au moins 260.000.00$, c'est pas ben ben mieux qu'un avion

Et c'est sans compter d'avoir tout refait a l'intérieur. La cuisine et la salle de bain (l'équivalent d'un tableau de bord bien équipé)
les couvres planchers ( la peinture de l'avion), la toîture (casques d'écoutes IPad etc) et j'en passe.

Jamais tu ne pourra la vendre le prix payé

Jacques3012