Pilotes Québec

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Ouf, question vraiment large qui demanderait plusieurs pages afin de traiter chacun des aéronefs, des mécanos, du type d'annuel (exaustif, minimal avec juste une note pour les snags, 1er annuel de ce proprio avec son avion et ce mécano, etc...).

Bref, je parlerai pour moi. Pour un Mooney, 40 hres d'ouvrage incluant certains snags réparés 2iem années de proprio avec même mécano.

Facturation générale mais la liste des hres hebdomadaires et spécifique disponible.

J'ai déjà eu des annuels plus courts (le mécano commençait le am et terminait en fin d'après midi avec un peu d'aide du proprio) sur un C150 mais disons que maintenant je n'ai pas les fesses serrés quand je prend mon avion et cela vaut des $$$.

Maintenant, je dois dire que si je fini par cesser l'aviation, ça sera probablement à cause des frais d'entretien qui pèseront trop lourd dans le budget...

35-40 hrs pour un Cessna 180 + les snags. À titre de comparaison, ça m'a coûté environ 3500$ cette année (pas de snags majeurs) et j'ai mis entre 3000$ et 4000$ chacun dans nos deux pickups de compagnie pour leur entretient annuel

OL

Si je calcule mon temps car je m'occupes de tout préparer et je m'occupes des roues, roulements, freins, changement d'huile et des bougies, ça prend en moyenne un bon 18/20 heures pour notre 150, et je ne vole pas les fesses serrées pour cette raison

Jacques3012

OLemieux wrote:35-40 hrs pour un Cessna 180 + les snags. À titre de comparaison, ça m'a coûté environ 3500$ cette année (pas de snags majeurs) et j'ai mis entre 3000$ et 4000$ chacun dans nos deux pickups de compagnie pour leur entretient annuel

OL

Combien d'heures de vol comparer a combien d'heures les camions ont servis ??? et les pick-up servent a quel type de travail ?

Jacques3012

Jacques3012 wrote: Combien d'heures de vol comparer a combien d'heures les camions ont servis ??? et les pick-up servent a quel type de travail ?

Jacques3012

C'est certain que les heures pickup sont pas mal plus élevées. C'est une comparaison un peu boiteuse, j'admets, mais je voulais juste souligner le fait que, piastres pour piastres, c'était comparable pour des machines de brousse (pickups et avion vont exclusivement dans le bois).

Mais quand même, 3500$ pour un avion qui a 42 ans, c'est pas pire... Les pickups durent pas dix ans!

OL

C'étais juste pour t'agasser

Et effectivement, les pick-up surtout si ce sont des Ford, tu gardera pas ça 40 ans

Jacques3012

Maximum 1 semaine', plus que ca je commence a checker Controller.