Pilotes Québec

Après leur graduation de Cargair, nos Chinois de CYHU au travail...

Écouter ceci:
http://www.liveleak.com/view?i=85f_1397 ... eiw7K5w.99

Sylvain
http://www.fliegerfaust.com" onclick="window.open(this.href);return false;

sa fait pas trop trop professionnel ces pilotes Dolorama....

Wow!!! Impressionnant, et pas positivement...

Le contrôleur Sol aurait pas eu le droit de ''grounder'' l'avion pour cause de sécurité?

Alex

CGMRW wrote:Après leur graduation de Cargair, nos Chinois de CYHU au travail...

Écouter ceci:
http://www.liveleak.com/view?i=85f_1397 ... eiw7K5w.99

Sylvain
http://www.fliegerfaust.com" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai déjà entendu cet enregistrement il y a plusieurs années, donc pas récent; en fait c'est probablement (spéculation de ma part) un des incidents qui a mené vers les compétences linguistiques exigé par l'OACI que l'on connait maintenant.

Encore un cas de pilotes qui ont eu leurs licences dans une boîte de cracker jack? Sa semble être la norme sur le continent asiatique...

Quel est le lien avec Cargair? Est-ce que cette école est à éviter?

ZaSz wrote:Quel est le lien avec Cargair? Est-ce que cette école est à éviter?

Par expérience, non, Cargair est très bien, école temps plein si tu veux faire tout pour ton ppl, nuit, multi, ifr, commercial... Même organisation que MaxAviation.

La chose que je fais référence, c'est que Cargair est une des écoles qui recoit plusieurs chinois à temps plein directement de chine pour ensuite y être retourné... Et tu entends assez souvent leur communications dans le secteur de CYHU...

Certains de ces individus n'ont jamais conduit une voiture ou même un vélo... Je m'étendrai pas plus sur le sujet...

Sylvain

Oui parfois à CYHU ça ressemble à ça mais pas aussi pire. Les contrôleurs à St-Hubert et au centre de contrôle sont très patients avec ces pilotes car parfois c'est vraiment limite comme communications.

Par contre il faut avouer qu'on retient seulement les cas remarquables, la plupart s'en tirent assez bien.

Moi je me préoccupe plus se qui se passe chez-nous

A mon dernier vol j'ai encore eu des communication complètement incompréhensible sur 126.7 J'ai même pas réussi a comprendre l'altitude et ca malgré que je parle 3 langues

Et il faut surtout pas leur faire répéter si non vous offrez la torture aux autre encore et encore

devant se problème ... Un jour faudra arrêter de se taire (au nom de vouloir protéger notre aviation & leur école $$) Jamais mon instructeur aurait toléré de tel élèves

THEO

Hola Signor CGMRW.

CGMRW wrote:Après leur graduation. . .

Tu devrais avoir reçu un message privé. B-)

=============EDIT===========
J'ai fais ça privé pour ne pas dérailler le fil,
NI "leur" donner l'idée ! B-)

Cieux bleus.