Pilotes Québec

Bonjour!

Après avoir promis à ma blonde que mon IFR allait être ma dernière formation je me rend compte que j'aime bien suivre des cours et augmenter mes connaissances en aviation.

Je pense à faire mon commercial pour le pure plaisir de le faire. Dans quoi je m'embarque comme cours et test théorique et comme formation pratique et examens???

J'ai plus de 200hrs de vol, et mon annotation de nuit et IFR.

Quand je vais avoir les infos je vais ensuite aller dealer c'a avec ma blonde. Elle va capoter quand je vais lui dire que je veux encore prendre des cours mais je vais lui jouer le jeu de la sécurité et que c'a va être mieux pour les enfants ( )

Alex

Tu vas trouver une idée des exigences dans l'AIM section LRA. Chapitre 1.7, 1.8 et 1.9.

Ton médical sera valide seulement 12 mois. J'ai entendu dire que c'était en révision pour peut-être changer.

En résumé, je crois que ça ressemble à:

- 80 heures de formation en classe
- Examen écrit CPAER (60% pour passer)
- Une quantité appréciable d'heures de vol avec instructeur. (je ne sais pas si tes heures de PPL peuvent être comptées)
- Certificat médical Cat-1
- Test en vol

Bingo!

35 h en double commande avec un instructeur, pour le commercial

JpF

Comme disait mon instructeur, c'est le privé sur les stéroides

Mis à part la règlementation, qui s'applique aux opérations commerciales, c'est le privé avec du "fine tuning" si je peux dire.

Pas besoin de revoir la base du pilotage, c'est préciser et augmenter ses connaissances. J'ai beaucoup aimé le faire, je crois sincèrement que ça a fait de moi un meilleur pilote. Mais j'ai trouvé le test écrit pas mal plus difficile que le privé, j'ai vraiment étudié cette fois

Tu ne peux qu'en sortir gagnant

Robert