Pilotes Québec

Bonjour à tous,

Je me présente. Je suis Joe. Je me présente comme un nouveau sur le forum car je le suis. Depuis environ 2007, je fais des lectures sur le site sans jamais avoir crée de compte. Bon voilà mon pêché avoué. Je ne suis pas nouveau dans le monde de l'aviation. J'ai construit plusieurs avions depuis mes débuts. Aujourd'hui, puisque les présentations sont faites, je me permet de vous présenter mon petit dernier. Un highlander superstol. Je devrais avoir le permis de vol dans les prochains jours.
Si quelqu'un d'entre vous peut m'indiquer la façon d'inclure une photo dans ce forum en respectant les politiques d'utilisations vous êtes les bienvenues.


Au plaisir.

Joe

superstol wrote:....
Si quelqu'un d'entre vous peut m'indiquer la façon d'inclure une photo dans ce forum en respectant les politiques d'utilisations vous êtes les bienvenues.
Joe

Quant tu ouvres une boite pour écrire ton texte, regarde en bas de la boite:
- clique sur "transférer une pièce jointe"
- clique sur "parcourir" (tu vas chercher ta photo)
- clique sur "ajouter ce(s) fichier(s)"
- clique sur "insérer dans la ligne".

Si le fichier est trop gros, il faudra rapetisser la photo avant de faire le processus.
Moi je me sers de "paint" sur mon ordi.
J'ouvre la photo que je veux en cliquant à droite sur la souris je fais "ouvrir avec paint". Une fois la photo dans Paint je clique sur "image" en haut et ensuite je clique sur "redimensionner" Dans les cases "horizontal" et vertical" je mets le % désiré dépendant de la grosseur de la photo. J'ai plusieurs fois utilisé 30% - 30% ou 50% - 50%. Ensuite, je clique sur fichier en haut à gauche et clique sur "enregistrer sous..." et donne un autre nom à la photo seulement en ajoutant un "a" au nom existant. De cette façon je garde ma photo originale sans modification et je peux faire ce que je veux avec la photo "a" que j'utilise pour insérer dans le forum.

Pour plus de raffinement; avant d'insérer la photo, on clique dans la boite de texte à l'endroit où l'on veut la photo et ensuite en bas de la boite de texte, on clique sur : insérer dans la ligne". Cette manière permet de placer la photo où on veut bien dans le texte.

CampingMaster wrote:Wow ! un superSTOL avec des pneus ballounes ! Tu dois bien être basé dans un petit champ en arrière de chez vous ?

Où es-tu basé ?

Je suis basé à Saint-Mathieu-de Beloiel

Eh pi en passant bienvenue sur le forum.

Merci

Belle machine, j`aime bien le train d`atterrissage, j`imagine que tu tourne un 912 ULS avec airbox.

Martin

J'sais pas ca fait combien de fois je vais a Beloeil, mais tu étais jamais la!

Ca l'air d'une superbe machine, exactement comme je les aiment. La suspension est vraiment exceptionnelle, sans parler des slats.

Reste juste a trouver des belles places pour allez s'amuser!


Félicitation au premier SuperStol du quebec!

Hey hey!! Mon ancien collègue de l'époque de chez Transat!!! Bienvenu sur le forum, Joe! Bien content de t'y retrouver!

Et félicitations encore pour ton SuperStol!! Il est superbe. Bien hâte de voir ça en vrai!!

Wow...yé écoeurant.....plus de photos....

oui joe plus de photos
ont veux voir l'intérieur, l'espace de rangement etc

David

http://www.justaircraft.com/media/Kitpl ... erSTOL.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.sportaviationmagazine.com/EA ... mental.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Voir l'article de Pierre Yves Girouard dans le magazine Aviation de janvier-février 2014 pages B12 @ B15.

Vortex Aviation utilise un modèle de Just Aircrfat pour ses cours...

Pierre C.

Bahhhh, puisque je connais bien Joe, je vous présente les photos de son coucou qu'il a posté publiquement via Facebook (je ne pense pas qu'il m'en voudra, et son nouveau coucou vaut la peine qu'on le montre... ):

Merci Ben pour la publication des photos. Tu as été plus rapide que moi.

Étant distributeur canadian des produits de JustAircraft j'étais pour entrer en communication dans les prochaines semaines (après ma période de 25 heures, 25 miles) avec l'organisme des Ailes Québecoises pour organiser un petit déjeuner présentation pour les gens des ailes. Rien de bien compliquer. Simplement créer une sortie de plus entre pilote.

Donc si vous pensez qu'il pourrait y avoir un intérêt auprès des membres des ailes québécoises, svp m'aviser.

Si tout va bien, je devrais faire l'exercise avec les gens de sherbrooke en avril ou mai.

En passant: C-FUNT est le premier Highlander SUPERSTOL canadien et C-FABO était en 2008 le premier highlander au Canada.


Bon vol a tous. et je vous tiens au courant lors du premier vol.

joe

Superbe. Rien de moins. J'espère pouvoir m'y rendre lorsque tu feras ta présentation.

Alain

superstol,

le 912 est-il un 80 ou 100 hp et pour le carb-heat quel est le système as- tu utilisé

Martin

abud wrote:superstol,

le 912 est-il un 80 ou 100 hp et pour le carb-heat quel est le système as- tu utilisé

Bonjour Martin,

Le moteur est un 100hp et le système de carb heat est électrique.

L'helice est un pas variable en vol airmaster.

superstol,

Le airmaster devrait t`en donner pour ton argent.

Je suis un peu surpris que tu aies décidé de ne pas avoir le Rotax airbox.

Chose certaine ton avion va être performant et encore une fois le train d`atterrissage est impressionnant.

Félicitations pour le choix du modèle

Le poids à vide est sûrement sous les 775 lbs.

Martin

Tu le mérite Joe tu a travailler fort et le résultat est au RDV
Bien hâte d'allez essayer ça

Ric