Pilotes Québec

Bonjour

http://www.liveleak.com/view?i=77e_1389637750" onclick="window.open(this.href);return false;

André

Merci de partager la vidéo, très impressionnant les manoeuvres acrobatique.
La puissance des moteurs donne un vol asymétrique de qualité.

Martin

Je pense que des des avions téléguidés... Surtout au début quand ils ''hover''.

Yep téléguidé...

À partir de 1:40, je pense que ce sont des vrais.

Pour ma part, je suis peut-être naïf mais je vote pour des vrais sur toute la ligne... Être pilote militaire, je serais vraiment inquiet d'avoir à m'engager dans un combat aérien avec une de ces patentes là... Inimaginable... En tout cas, une telle manœuvrabilité, je pense qu'il faut nécessairement un pilote dans l'avion. Je ne crois pas que c'est le genre d'avantage qui serait exploitable en mode drone. D'ailleurs, je serais pilote de drone, je serais inquiet aussi pour ma patente à moi (mais au moins, mes fesses seraient en sécurité !).

Pierre

Montage vidéo.......good.

très impressionnant et le F35 peux t'il en faire autant ?? les chinois avec leur missile super sonique les russes avec leur jouet hum sa sent pas bon pour la première position des forces mondial pour les US vas falloir usé d'un peux plus de diplomatie ! sont t'il bon la dedans ?

Avion téléguidés au début.
Surtout quand on voit une tentative d'atterrissage, l'effet couillon est super visible au dernier moment.
Le over en position verticale à 10 pds du sol...pas réel.

Bob

Devant l'ennemie se genre de danse,, devrait lui faire peur ?

Beau montage video avec alternative de ciel claire et nuageux qui change au 15 seconde

Aller a st etienne ...les gars en fon autent et meme encore plus. Juste un show off.... Maintenant le f35 est un avion de combat réelle. Il en aurait fait une boucher. Faut pas oublier que les missiles on besoin dune signature radar ou de la chaleur pour pouvoir atteindre sa cible. Ce que le f35 ne fait pas ou peu. Beaucoup de bon pilote americain qui on jouer lennemis pour des essait du f35 en situation de combat. Ils on juste dit que rien, ils peuvent faire pour abbatre cette avion. De un ils ne le vois pas et de deux, ils recoivent un message radio pour ce faire dire quils ce son faite abatre. Arreter dire des niaiserie sur cette avion. Ca prend entre 15-20 ans de la planche a dessin, jusqua etre sur le marché de la production. Juste a regarder la c-series.....jme retient.

Le Ryan X-13 pesait 7,000 lbs et faisait des transitions au sol semblables aux modèles réduits, sauf que la musique était moins bonne dans ce temps là...

http://www.youtube.com/watch?v=cT6CM4vU-GA" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour


Un bon avion maniable pour faire des spectacle n'est pas forcement un bon avion de combat . équipement, armement , vitesse ,sont d'autre critere .
On est tellement loin des nouvelles technologies militare sur les avions de chasse , nous les petits pilote d'avion leger il y a tout un monde qui nous sépare ..

On eut des exemples dans le passé , le zero Japonais, était maniable , plus agile en vol, plus leger , mais le Corsaire etait blindé mieux armé plus rapide .
Faire des oiseaux de combat et des oiseaux acrobatique c'est deux visions differrentes ..

André

JSB wrote:Le Ryan X-13 pesait 7,000 lbs et faisait des transitions au sol semblables aux modèles réduits, sauf que la musique était moins bonne dans ce temps là...

http://www.youtube.com/watch?v=cT6CM4vU-GA" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors là, wow!

Je trouve ça vraiment impressionnant qu'ils aient réussi à contrôler l'avion si parfaitement compte tenu de l'instabilité inhérente à sa configuration verticale. Et tout ça sans ordinateur, fort probablement (1957). Quand on pense que c'est justement la capacité à faire ces transitions du vol vertical au vol horizontal qui a été le tendon d'achille du Boeing X-32 il y a quelques années, et ce, malgré toutes les ressources et les technologies qu'ils avaient à leur disposition, je lève mon chapeau à l'équipe de Ryan d'avoir réussi cet exploit de façon aussi convaincante 50 ans plus tôt.

Charles wrote:Je trouve ça vraiment impressionnant qu'ils aient réussi à contrôler l'avion si parfaitement compte tenu de l'instabilité inhérente à sa configuration verticale. Et tout ça sans ordinateur, fort probablement (1957). Quand on pense que c'est justement la capacité à faire ces transitions du vol vertical au vol horizontal qui a été le tendon d'Achille du Boeing X-32 il y a quelques années, et ce, malgré toutes les ressources et les technologies qu'ils avaient à leur disposition, je lève mon chapeau à l'équipe de Ryan d'avoir réussi cet exploit de façon aussi convaincante 50 ans plus tôt.

+1+1+1
Pierre

Dans le registre des transitions extrèmes il y a aussi la chaloupe supersonique Seadart développé sans doute pour aller à la pêche en Corée du Nord .

http://www.youtube.com/watch?v=E1Qz34CjhQw" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand je dis que ca prends de la puissance....

Merci JSB, j'avais jamais vu ces 2 videos tres impressionnant!