Pilotes Québec

Je dois aller porter mon avion à St-Hubert demain pour l'installation du nouvel avionique mais je suis à pieds pour le retour, quelqu'un serait dispo pour me ramener à Lachute ? (Je paye les frais)

pas grand traffic en conflit région de St-Hubert pour toi Eric...

Désolé Éric, mon annuel n'est pas complet... Au lieu de faire une balade d'une heure à CYHU, j'ai dû me contenter de pelleter pendant une période équivalente à CSE4...

Pierre
comment aime tu ta nouvelle place ? comment vas mon 185 dans le hangar?

j'espère que tu as accès au café entre 2 scéances de pelletage

j-p

j-p, Ton Cessna n'a pas l'air de se plaindre au chaud! Vraiment super comme emplacement et Marc-Guy le proprio est très correct.
Comme tu dis, un petit peu de pelletage et un p'tit café pour faire passer le tout!
Joyeux Noël!
Pierre

Pas de trouble Pierre, moi j'ai la chance d'avoir des mécanos en or qui ont sortis mon avion de la neige et qui l' on mis au chaud pour la nuit !

Donc l'aller se fera le 25 pour CYHU.

merci pour les nouvelles Pierre et joyeuses fêtes
au plaisir de se voir bientôt...au printemps

j-p

Eric GARF wrote:Je dois aller porter mon avion à St-Hubert demain pour l'installation du nouvel avionique mais je suis à pieds pour le retour, quelqu'un serait dispo pour me ramener à Lachute ? (Je paye les frais)

Et puis Éric...j'ai vu ton avion à St-Hubert, Je suis curieux de savoir quels sont les changements?

À quel moment iras-tu faire ton INRAT?

L'année dernière à pareille date, j'étudiais toutes les journées du matin au soir bien content que tout ceci soit derrière moi

François

Frank KKB wrote:Et puis Éric...j'ai vu ton avion à St-Hubert, Je suis curieux de savoir quels sont les changements?

À quel moment iras-tu faire ton INRAT?

L'année dernière à pareille date, j'étudiais toutes les journées du matin au soir bien content que tout ceci soit derrière moi

François

Je fais installer un gps Garmin GTN650 avec un roll steering couplé à mon GPS actuel (pour le gros écran) et mon auto pilote

Pour ce qui est du INRAT, j'écris ça début février car pas dispo avant à Mtl.... mais je vais essayer demain de les joindre afin d'obtenir plus tôt si possible à Longueuil ou au pire Ottawa. Mais aussi j'ai hâte de mettre ça derrière moi et faire la partie pratique car il me reste minimum 20hres à faire.

Eric GARF wrote:

Frank KKB wrote:Et puis Éric...j'ai vu ton avion à St-Hubert, Je suis curieux de savoir quels sont les changements?

À quel moment iras-tu faire ton INRAT?

L'année dernière à pareille date, j'étudiais toutes les journées du matin au soir bien content que tout ceci soit derrière moi

François

Je fais installer un gps Garmin GTN650 avec un roll steering couplé à mon GPS actuel (pour le gros écran) et mon auto pilote

Pour ce qui est du INRAT, j'écris ça début février car pas dispo avant à Mtl.... mais je vais essayer demain de les joindre afin d'obtenir plus tôt si possible à Longueuil ou au pire Ottawa. Mais aussi j'ai hâte de mettre ça derrière moi et faire la partie pratique car il me reste minimum 20hres à faire.

Good, ça s'en vient pour ton INRAT, je l'ai fait à Longueuil et tout a bien été pour avoir un RV, pour me rendre et stationner, c'est plus facile pour moi car je demeure à St-Bruno.

Ne t'inquiète pas trop pour ton dernier 20hres, tu pourras le faire avec ton avion et son nouvel équipement et tu vas voir que ça se fait très bien à raison de ± une heure trente minutes par vol, mais comme tu le sais, il faut être prêt pour le test en vol, et ça peut prendre plus du 40 hres demandé, en plus il te faudra apprivoiser ton 650...¸lâches pas

François

Pratique ton 650 mais oublie pas qu il te faut parfaitement maitriser des instruments IFR traditionnel car l examinateur va te faire faire une de tes approche et surement ton circuit d attente sans ton GPS.

Alex