Pilotes Québec

C'est aujourd'hui le 110 ième anniversaire du premier vol de frères Wright !!!

Et par le fait même, il me semble que ce serait aussi l'anniversaire du forum des Ailes.
Mais lequel ?
Je ne retrouve plus le texte qui en parlait sur "l'ancien" forum.

De toute façon,

Joyeux anniversaire !!!

Dixième anniversaire du forum!

Bravo!

pour la première décade.

Martin

Formidable de célébrer le dixième anniversaire des Ailes . Pour les Wright, franchement, ça me gênerait beaucoup de célébrer ces usurpateurs...

Voir http://www.gustave-whitehead.com/ : La documentation mise à jour au cours des deux dernières années est TRÈS révélatrice...

Pierre

Effectivement c'est le 10ième anniversaire du site des Ailes Québécoises.

Comme tous les utilisateurs il a "maturé" puisque l'intervention des modérateurs est de moins en moins fréquentes même si le "trafic" demeure important.

Merci à vous tous.

Merci à Luc, Daniel, Denis et Benoit pour votre implication (ben oui, moi itou tant qu'à y être).

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Pour ce qui est des frères Wright, dans le fond je m'en fout un peu puisque je peux célébrer 110 d'aviation.


Dommage quand même que l'évènement soit terni par ces patentes-là.

Aigleca wrote:
Pour ce qui est des frères Wright, dans le fond je m'en fout un peu puisque je peux célébrer 110 d'aviation.

Dommage quand même que l'évènement soit terni par ces patentes-là.

Je ne pense pas que ça ternisse l'évènement de célébrer 112 ans plutôt que 110, même si ce n'est évidemment pas la même date d'anniversaire. Je suis juste content qu'on refasse une place au vrai premier. Je suis convaincu que Whitehead lui-même se voyait simplement dans le sillage d'autres qui l'avaient précédé. Dans sa démarche, il y avait quelque chose d'humble, une volonté de partager et de faire progresser la science dans un effort que l'on décrirait aujourd'hui comme de l'innovation "relativement ouverte". Bon, évidemment, ça n'était pas un génie de la gestion ni du marketing mais ce n'est pas cet aspect que l'histoire est censée retenir dans sa chronologie.

Ce n'est pas la première fois, ni sûrement la dernière, que l'Histoire souffre d'une amnésie temporaire attribuable à une campagne de désinformation bien orchestrée.

Pierre qui, dans le contexte, reste un peu perplexe devant l'expression "ces patentes-là". Pour moi, c'est un événement plutôt joyeux, et ça fait déjà quelques années que le Connecticut le célèbre (ainsi que la Bavière).

Bof moi ça me gênerait pas du tout de fêté, après tout ces 110 ans d'aviation.

Qui on peut affirmé sans l'ombre d'un doute qui on voler les premiers:

En fait le premier, le premier vole motorisé ou le premier vol plané???? tout le monde dans le temps revendiquais être le premier et ça dans plusieurs domaine et plusieurs sont resté dans l'ombre presque dans l'oubli

Serge qui aime bien les patentes

120140415 wrote:Formidable de célébrer le dixième anniversaire des Ailes . Pour les Wright, franchement, ça me gênerait beaucoup de célébrer ces usurpateurs...

Voir http://www.gustave-whitehead.com/ : La documentation mise à jour au cours des deux dernières années est TRÈS révélatrice...

Pierre

Est-ce que les frères Wright savaient que Gustave Whitehead avait volé avant eux ? Si oui, ils sont usurpateurs, sinon ...

Birdman

Birdman wrote:

120140415 wrote:Formidable de célébrer le dixième anniversaire des Ailes . Pour les Wright, franchement, ça me gênerait beaucoup de célébrer ces usurpateurs...

Voir http://www.gustave-whitehead.com/ : La documentation mise à jour au cours des deux dernières années est TRÈS révélatrice...

Pierre

Est-ce que les frères Wright savaient que Gustave Whitehead avait volé avant eux ? Si oui, ils sont usurpateurs, sinon ...

Birdman

Les vols de Whitehead ont été relatés dans plus de 130 journaux de l'époque, à partir de 1901...http://www.gustave-whitehead.com/histor ... 2-flights/ Bien sûr que les Wright étaient au courant. Toutefois, comme c'est mentionné par un journaliste dans un des articles de l'époque, Whitehead ne considérait pas que son avion était prêt à être commercialisé mais plutôt que c'était un appareil au stade expérimental, susceptible d'être amélioré... La mentalité n'était tout simplement pas la même que celle des Wright qui étaient déjà dans le commerce des vélos. La quête de brevets les a particulièrement animé.

Pierre

(Et tout le monde sait que les frères Montgolfier ont volé avant tout ce beau monde, en ballon, et qu'ils ont sans doute été précédés par des chinois; on sait que Lilienthal et Cayley ont volé en planeur avant Whitehead et les Wright. Bien d'autres aussi. Un dirigeable motorisé volait aussi bien avant les Wright. L'enjeux de cette rectification, c'est le vol motorisé, contrôlé, avec des ailes comme mode de sustentation et à ce chapitre, ils ne sont pas si nombreux à revendiquer des sauts significatifs (Clément Ader en est un autre qui a réalisé au moins un petit vol, mais sans démontrer de contrôle, Langley, l'ancien responsable du Smithsonian, s'est auto-proclamé premier pendant des décennies dans cette institution, et a été présenté comme tel alors qu'il n'était que tombé d'une rampe montée sur un navire - "plouf" - ça faisait un vol un peu court...)).