Pilotes Québec

http://youtu.be/fVDxdBcMqjk" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pensais pas que ont peut etre VFR en Citation

Tu peut voler VFR avec tout les avions. Du C-150 au A380.

Par contre, au Canada, tout les jets civiles qui transporte des passagers doivent etre sur un certificat d'operation de TC (soit commercial ou prive, mais ca prend un un certificat). Chaque operateur decrit donc dans son manuel d'exploitation les conditions dans lesquels ils volent. Certains, pour ne pas dire la pluspart, specifie qu'ils ne ferront aucun vols en regime VFR. Pour ces operateurs, ils est donc illegal de voler en VFR. C'est le cas ou je travaille. Les vols VFR sont interdits pas la compagnie. Mais si la compagnie ne met pas cette restriction dans le manuel d'exploitation, rien n'empeche le vol VFR.

D

Merci des infos....



Maus il y a pas une altitude maximum ?

Pas le droit d'aller en classe A en VFR, donc 18000' max dans le sud du Canada et aux USA.

Y a pas un CSeries qui a fait un vol VFR y a pas longtemps?

Charles wrote:Pas le droit d'aller en classe A en VFR, donc 18000' max dans le sud du Canada et aux USA.

Techniquement, c'est pas 100% vrai. Si tu as un avion capable de le faire, tu peut voler VFR au dessus de 60 000pieds... mais c'est vrai que entre 18 000 et 60 000 le VFR est interdit. Non mais il aime ti ca couper les cheveux en quatre le monsieur...

Par contre, au Canada, pour voler VFR entre 12 500 et 18 000 tu doit le faire en VFR Controlle. Pour voler en CVFR, tu doits etre capable de naviguer selon les regles IFR et obtenir une authorisation de l'ATC avant de monter au dessus de 12 500pieds. Bref, c'est comme du IFR dans des conditions VMC mais sans avoir une qualif IFR dans ses poches.

D

Capt Inversé wrote:

Charles wrote:Pas le droit d'aller en classe A en VFR, donc 18000' max dans le sud du Canada et aux USA.

Techniquement, c'est pas 100% vrai. Si tu as un avion capable de le faire, tu peut voler VFR au dessus de 60 000pieds... mais c'est vrai que entre 18 000 et 60 000 le VFR est interdit. Non mais il aime ti ca couper les cheveux en quatre le monsieur...

Par contre, au Canada, pour voler VFR entre 12 500 et 18 000 tu doit le faire en VFR Controlle. Pour voler en CVFR, tu doits etre capable de naviguer selon les regles IFR et obtenir une authorisation de l'ATC avant de monter au dessus de 12 500pieds. Bref, c'est comme du IFR dans des conditions VMC mais sans avoir une qualif IFR dans ses poches.

D

Ah ! Bon à savoir la prochaine fois que je volerai en Concorde ou en SR-71

Birdman

Birdman wrote:

Capt Inversé wrote: Si tu as un avion capable de le faire, tu peut voler VFR au dessus de 60 000pieds...

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Ah ! Bon à savoir la prochaine fois que je volerai en Concorde ou en SR-71

Birdman

Ou en U-2, ou avec Virgin Galactic (White Knight 2)

Dans une MTCA tu peux voler VFR bien en haut de 18 000 pieds. Pas besoin d'etre CVFR non plus. Je reviens routinierement a 30 000 pieds VFR a Bagotville en sortant des zones d'entrainement!

mrenaud wrote:Dans une MTCA tu peux voler VFR bien en haut de 18 000 pieds. Pas besoin d'etre CVFR non plus. Je reviens routinierement a 30 000 pieds VFR a Bagotville en sortant des zones d'entrainement!

Tout a fait Max, mais vous avez des privileges que nous pauvres civiles n'avons pas. Pis c'est ben correct de meme

D

Ça doit être malade de voler à 250 kts à 500 pieds des têtes d'épinettes dans le nord!!!!!!!!

Intéressant comme vidéo

Note : Avez-vous remarqué, dans le vidéo, entre +/- 16:30 et 16:38 nous voyons un avions passer à sa droit!!!

Ça me semble très proche comme distance ?

Au début, je croyais que c'était un petit nuage, mais ça me semble réellement un avion... ai-je raison ??

Oui tu as raison, le controleur l'avait avertie du traffic, c'est pour ca qu'il regarde a l'exterieur.

JD

Garfield,

Ca, c'est malade

550 kts à 250'

http://www.liveleak.com/view?i=3ae_1361915312" onclick="window.open(this.href);return false;

METS EN

Ouf j'ai mal au coeur rien qu'a le regarder , mais c'est malade malade

Pierre C.

Wow... un avion vraiment performant!!!

Le pilote doit être vraiement crevé après un vol comme celui-là - concentration

P.s. : Je serais prêt à payer cher pour faire un tour comme celui-là

Boff

moi je suis plus du genre Citation que la ballade en Cf 18 pas pour moi tous cé G