Pilotes Québec

73 noeuds à 6000' prévu en après-midi !

http://flt.pln.ca:82/aviation/fd.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouf ! Faut prévoir aller dans la bonne direction

C'est la bonne journée pour voler à reculons en C150.. Et dépasser sa limite de crosswind avant même de détacher les tie-down!

C! Est la bonne journee pour rester au sol et ne pas regretter etre en vol,

Jacques

Tres heureux d'avoir un avion dans le hangar

On vient de péter le 50 noeuds:

CYHU 012011Z AUTO 24041G50KT 9SM FEW045 OVC060 15/06 A2917 RMK MAX WND 24050KT

Charles wrote:On vient de péter le 50 noeuds:

CYHU 012011Z AUTO 24041G50KT 9SM FEW045 OVC060 15/06 A2917 RMK MAX WND 24050KT

au moin c'est dans l'axe ....

Une journée pour faire du stationnaire en Cub

Je vois de mon bureau au centre-ville les gros porteurs en approche pour les 24 à Dorval. On dirait qu'ils font du sur place tellement ils avancent moins vite que d'habitude.

Je regarde sur planefinder comment ça se passe et il y a des chiffres intéressants.
Un Dash 8 de Air Canada Fredicton-Montréal, présentement à 14000 ft avec une vitesse au sol de 150 kts
Ou Air France Montréal- Paris au dessus de la Gaspésie à 35000ft et 590 kts - donc juste supersonique Mach 1.02 si il n'y avait pas de vent.
-Luc

Ca overshoot pas mal a Dorval!